Novo Terminal Internacional de Cruzeiros de Xangai é show de arquitetura contemporânea unindo o antigo e o moderno!

O terminal oferece mistura eclética de negócios e entretenimento para os moradores de Xangai e reforçou o status da cidade como um centro chave de comércio e turismo.

Além disso, a concepção de uso misto utilizada atendeu ao pedido das autoridades de Xangai para uma nova porta de entrada marítima no coração da metrópole que estabelecesse espaços dinâmicos atraindo moradores e turistas para o terminal de cruzeiros todos os dias.

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NOTA PESSOAL: A implantação de terminais de cruzeiros tem se revelado excelente oportunidade para a criação de ícones arquitetônicos em todo o mundo, os quais surgem desde o início como atrativos produtos turísticos. É o caso do novo Terminal Internaciontal de Cruzeiros de Xangai.

O design de um terminal de cruzeiros não necessariamente precisa ser do tipo "wow"!

Joint ventures entre empresas de design pode, na melhor das hipóteses, podem ser algo confuso, no caso de Pier 27, no entanto, os escritórios de arquitetura KMD e Pfau Long descobriram um meio-termo em que os estilos de ambas as firmas parece ter gerado bom "blended". O projeto não é um edifício "wow", nem deve ser. Em vez disso, os arquitetos trabalharam no contexto do ambiente marinho circundante, adotando uma expressão variante com o uso do revestimento de aço ondulado. O efeito obtido respeita os píeres históricos do entorno, mesmo sendo um projeto claramente moderno. Uma vez que a regata America's Cup tenha terminado, San Francisco ficará com um prédio bonito e bem composto, que servirá adequadamente à beira da água.

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Confira o bem cumprido cronograma do projeto!

NOTA PESSOAL: O artigo em dado momento fala que as companhias marítimas não gostam de lojas e restaurantes nos terminais de cruzeiros, porque "há tudo isto a bordo". Nada mais falso, pois a alimentação à bordo em geral é gratuita e as lojas estão fechadas durante as escalas. Além disto, as companhias de cruzeiros sabem que para serem bem vindas precisam gerar impacto econômico nos destinos visitados e, realizando parcerias sinérgicas e até investindo em negócios em terra, inclusive eventualmente ficam com uma fatia do que movimentam: exemplo disto são shoppings e hotéis que a Royal Caribbean constrói. Também não é verdade que um terminal de cruzeiros tenha que ser "low-rise", não podendo ser "wow". Tudo depende do contexto. Talvez à região em referência o argumento seja válido, mas não é um dogma geral a ser estabelecido.

Arquitetura. Belíssimo projeto de iluminação no terminal de cruzeiros de Cartagena!

O novo terminal de cruzeiros desenvolvido por Martin Lejarraga tem como características arquitetônicas mais representativas três cabines de concreto e aço - de máxima durabilidade e baixa manutenção - que detém dois postos para a Polícia Portuária e para a Guarda Civil e um centro de atendimento ao turista. Na esplanada de 5.000 metros quadrados, o arquiteto Martin Lejarraga criou também um parque infantil e uma sala de aula do mar, para divulgar as principais características da flora e da fauna da costa de Cartagena.

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NOTA PESSOAL: Não há dúvida de que muito melhor do que implantar um terminal de cruzeiros de arquitetura "histórica" fake, é transformar esta importante obra em um ícone da arquitetura do seu tempo.