sábado, 31 de outubro de 2009

SÉRGIO DA COSTA RAMOS: porto turístico em Florianópolis só se prevalecer a perseverança dos incorporadores e a "não obstrução" do poder


30 de outubro de 2009 N° 8608

SÉRGIO DA COSTA RAMOS

Um porto

Antigamente, quem ficasse de sentinela no alto do Morro do Antão testemunhava o incessante movimento do porto de Florianópolis, bem “retratado” nos quadros de Eduardo Dias. Hoje, um ilhéu precisa viajar para Santos, Rio, Miami, Nova York, San Francisco – ou seja, para qualquer lugar onde haja navios, a fim de “flagrá-los” em sua elegante singradura. Aqui em Floripa, a visão somente retornará ao nosso horizonte se prevalecer a perseverança dos incorporadores do “Porto Turístico” – e a “não obstrução” do poder e dos agentes públicos.

A ver navios

Do contrário, Floripa continuará, figuradamente, “a ver navios”, expressão hilariante, que indica “frustração”. A expressão foi cunhada pelos portugueses do século 16, época das grandes navegações. Os armadores se punham no morro chamado “Alto de Santa Catarina”, em Lisboa, de onde divisavam o Tejo e de lá contavam o retorno das suas caravelas, para um cálculo preliminar do “lucro”.

sexta-feira, 30 de outubro de 2009

Florianópolis: amplia-se a resitência ao lobby da hotelaria local contra os cruzeiros marítimos. Um dos blogs mais mais lidos em SC aderiu à causa.

Navio da Carnival. Imagem que ilustra a postagem no blog citado.

Florianópolis

Os donos do pedaço…

Por Cesar Valente ⋅ 30 de outubro de 2009, às 09:00

Se tem uma coisa chata, numa viagem de turismo, é fazer as malas, mudar de hotel, desfazer as malas e no dia seguinte começar tudo de novo. Este é um dos motivos pelos quais sou fã dos cruzeiros marítimos: a gente chega no “hotel” desfaz as malas e o “hotel” é que viaja, visitando as cidades.

Só no final do passeio é que se empacota tudo e parte pra outra. Durante a viagem, o quarto continua o mesmo, a cama a mesma, só a paisagem que muda. Côsa linda!

Os lugares que a gente visita, nas escalas do navio, também não têm do que se queixar. Um monte de gente desce do “hotel” descansado, querendo ver novidade, levar lembrancinhas e conhecer um pouco daquela região.

MAS…

Florianópolis, algum cabeça de motim inventou que os cruzeiros tiram clientes “dos resorts” (o plural é bobagem, porque na Ilha só tem um, o Costão do Santinho). E aí, a associação dos hoteleiros comprou a briga: somos provavelmente o único destino turístico do mundo que não só não quer receber navios de cruzeiro, como também combate abertamente esse segmento da indústria turística.

Uma insensatez. Um despautério. Uma, com o perdão da palavra, burrice inominável.

Os argumentos dos que são contra os cruzeiros não se sustentam, diante das histórias de sucesso dos locais que acolhem adequadamente esses hotéis flutuantes.

Isso de que devemos impedir os navios de cruzeiro de atracar na nossa ilha para não prejudicar o Costão do Santinho, só demonstra uma coisa (além da já comprovada falta de visão): esse pedaço tem dono.

E, como tem dono, não é possível que idéias mais arejadas circulem, que iniciativas de diversificação turística prosperem. E enquanto os donos do pedaço e seus amigos não tirarem, das suas cabeças duras, essas idéias provincianas, atrasadas e isolacionistas, tudo continuará dessa forma surrealista: a ilha com maior potencial turístico do sul do mundo, dispensa os cruzeiros turísticos e seus milhares de turistas.

Vale a pena ler a maiora dos comentários postados no blog em referência. Tem gente que entende do assunto "Cruzeiros Marítimos" por lá!

quarta-feira, 28 de outubro de 2009

DIÁRIO CATARINENSE a favor de um porto turístico para cruzeiros em FLORIANÓPOLIS e aplaude ABAV por fazer o mesmo

Imagem conceitual de um porto turístico de atracação para a Grande Florianópolis

DIÁRIO CATARINENSE
28 de outubro de 2009 N° 8606

EDITORIAIS

Turismo de ponta em SC
O fato de o Estado ter sido escolhido, pela terceira vez consecutiva, como o melhor destino turístico do Brasil pelos leitores da revista especializada Viagem e Turismo, se merece ser comemorado, não foi suficiente para melhorar as perspectivas em relação à temporada de verão que se aproxima. Principalmente no que se refere aos turistas de poder aquisitivo mais alto, aqueles visitantes que aqui aportam a bordo de navios de cruzeiro ou de voos fretados. A tendência de crescimento deste atraente segmento, este ano, é de 15% em relação à última temporada, na estimativa do presidente da seção catarinense da Associação Brasileira de Agências de Viagem (Abav-SC). Muito abaixo da expectativa. Este tipo de visitante, por óbvio, é mais exigente, valoriza seu dinheiro, e não se satisfaz apenas com a beleza das paisagens e a diversidade cultural dos lugares que percorre. Ele quer atendimento de nível profissional, conforto, segurança, serviços e infraestrutura de qualidade. Está coberto de razão o presidente da Abav-SC quando aponta a ampliação e modernização dos aeroportos principalmente do Hercílio Luz e a construção de terminais portuários turísticos como fundamentais para aumentar o receptivo de turistas com este perfil.

Causa espanto, para dizer o menos, que Florianópolis, considerada a capital turística do Mercosul, até hoje, não disponha de um porto turístico, ou sequer de um atracadouro confiável, para receber os navios de cruzeiro que singram os mares. O único local de fundeio, localizado na entrada da Baía Norte, cuja operação sujeita-se aos humores do clima, não responde às exigências mínimas para este tipo de equipamento. Porto Belo, que, normalmente, recebia muitos liners de longo curso, perdeu 60 escalas este ano. Neste caso, a burocracia também “ajudou”, pois os navios de grande calado têm que aportar em Imbituba, antes de desembarcar seus passageiros naquele aprazível balneário, para que a Receita Federal faça a chamada nacionalização da embarcação.

Este ano, outros fatores pontuais, como o temor da ocorrência de novas fatalidades climáticas, também contribuíram para frustrar expectativas. Mas, se as forças da natureza são incontroláveis e imprevisíveis, os outros obstáculos ao crescimento do turismo de ponta no nosso Estado são removíveis porque dizem respeito à burocracia e a obras de infraestrutura sob responsabilidade dos poderes públicos – obras que incluem a implantação de terminais marítimos turísticos e a ampliação e modernização de aeroportos.

De todo o resto, encarregam-se a natureza esplendorosa, a vigorosa e diversificada cultura e a hospitalidade de Santa Catarina e seu povo.

terça-feira, 27 de outubro de 2009

Florianópolis fica de fora da rota de cruzeiros marítimos. Setor hoteleiro não vê com bons olhos a chegada de navios


Do site do Diário Catarinense, em 27.11.2009

Apesar de ter a maior parte de seu território em uma ilha, Florianópolis ficará de fora de praticamente todas as escalas de cruzeiros marítimos para esta temporada. A exceção será uma turma de estudantes e professores que participará de um congresso de hotelaria, previsto para atracar em 18 de dezembro.

Ernesto São Thiago, diretor para a Região Sul da Associação Brasileira de Terminais e Cruzeiros – BRASILCRUISE, cita alguns motivos pelos quais a Capital não recebe navios de grande porte.

Entre eles estão o píer ruim e o ponto de fundeio, localizado na entrada da Baía Norte e que fica sujeito às variações climáticas. Uma ondulação ou vento mais forte impede que o tender, embarcação que transporta os passageiros do navio para a terra firme, consiga atingir a praia com segurança.

O setor hoteleiro não vê com bons olhos a chegada dos navios. O presidente da ABIH-SC, João Moritz, afirma que eles tiram clientes dos hotéis, principalmente dos resorts, de maneira desleal, pois pagam menos impostos.

Porto Belo recebe turistas em novembro

Em 14 de novembro, Porto Belo, no Litoral Norte, vai receber a primeira leva de turistas embarcados em navios. Serão 2.055 passageiros com 10 horas disponíveis para passear e, sobretudo, gastar. Apesar de a temporada dos cruzeiros começar mais cedo em relação ao ano passado, o mar do setor não está para peixe.

A cidade, conhecida como capital náutica do Estado, e que normalmente recebia navios de longo curso, perdeu 60 escalas de cruzeiros, informa Ernesto São Thiago. Para efeito de comparação, o Rio de Janeiro já começou a temporada de cruzeiros e prevê um crescimento de 90% em relação a 2008.

Os navios com calado maior têm de entrar em Imbituba antes de chegar a Porto Belo, para a Receita Federal fazer a chamada nacionalização da embarcação. O secretário de Turismo de Porto Belo, Alexandre Stodieck, explica que a medida gera mais custos para as empresas que promovem o cruzeiro e provoca perda de tempo.

Mesmo assim, a expectativa de turistas não baixou em relação ao ano passado, pois os navios terão mais passageiros, cerca de 3 mil cada, em média. A previsão é de 28 escalas com 70 mil turistas.


Nota do autor do blog:

Agradecendo a reportagem, também publicada como principal matéria de capa da edição impressa de hoje do Diário Catarinense sob a chamada "Turismo de voos charter e cruzeiros estaciona em SC", enviei à diligente jornalista Alicía Alão, que a assina, a seguinte mensagem:

Parabéns ao DC por pautar a falta de um porto turístico em Florianópolis!

Na ausência de ações governamentais eficazes, que ultrapassem o discurso fácil, todo o litoral de SC parou no tempo, tanto em infra-estrutura para receber transatlânticos quanto na organização do receptivo dos passageiros. Ao contrário daqui, por todo o litoral brasileiro a classe política e o trade turístico buscam as companhias de navegação para formarem parcerias empreendendoras que estão resultando no rápido surgimento de novas e melhores estruturas náuticas afim de aproveitar economicamente o gigantesco fluxo dos quase 1 milhão de turistas, em sua maioria nacionais, que realizarão cruzeiros de cabotagem na temporada que iniciou-se semana passada.

Ainda precisam ser contabilizados outros milhares de estrangeiros que farão escalas no Brasil a bordo de cruzeiros de longo curso, vindos diretamente do exterior. Em vista disto, SC com sua infra-estrutura medíocre, perdeu para os estados do nordeste as paradas que aqui seriam realizadas pelos navios da Royal Caribbean, de maior porte.

A fala do presidente da ABIH/SC na reportagem não merece crédito e ofende ao bom-senso. Tenho certeza de que com ele não concordam os presidentes das ABIHs de SP e RJ, estados onde estão os portos turísticos mais movimentados do país: além de pagarem pontualmente cerca de US$ 40 milhões em impostos ao Brasil na última temporada, em um valor por m2 superior ao que a hotelaria (em tese) paga; de alavancarem a economia dos destinos visitados através dos gastos diretos de tripulantes e passageiros e do retorno destes posteriormente por outros modais; de gerarem cerca de 40 mil empregos diretos e indiretos e de pagarem mais de US$ 36 milhões em comissões aos agentes de viagem brasileiros entre 2008/2009; os cruzeiros têm fornecido hóspedes aos milhares aos hotéis, e também aos resorts, tanto na alta quanto na baixa temporada, antes do embarque ou depois do desembarque.

SC precisa de portos turísticos! Que a ABIH/SC abandone preconceitos infundados e junte-se o quanto antes aos eforços da ABAV/SC e da BRASILCRUISE em favor de bem receber os turistas e tripulantes de cruzeiros de cabotagem e de longo curso.

O momento deve ser de união do trade em favor do Turismo como um todo e não de corporativismo.

Para maiores informações sugiro consultar meu blog:
www.ernestosaothiago.blogspot.com

Ernesto São Thiago:.

Associação Brasileira de Terminais de Cruzeiros Marítimos - BRASILCRUISE
www.brasilcruise.com.br
Diretor Região Sul

Associação Catarinense de Marinas, Garagens Náuticas e Afins - ACATMAR
www.acatmar.com.br
Presidente da Comissão de Gerenciamento Costeiro

Associação Comercial e Industrial de Florianópolis - ACIF
www.acif.org.br
Diretor de Turismo e Conselheiro

Membro do GT Náutico do Ministério do Turismo

segunda-feira, 26 de outubro de 2009

Temporada de cruzeiros 2009/2010 injetará US$ 246 milhões na cidade do Rio de Janeiro. Oferta de empregos e ocupação hoteleira são ampliadas.

MSC Lyrica

Segundo a Associação Brasileira dos Operadores de Turismo Receptivo Internacional - BITO, nos próximos seis meses os transatlânticos deixarão cerca de US$ 246 milhões na cidade do Rio de Janeiro. O valor é significativamente maior que o da temporada passada, em que o segmento movimentou US$ 150 milhões na capital fluminense.

Conforme informou a administração do Píer Mauá, no próximo 3 de janeiro irão desembarcar 32 mil turistas provenientes de sete navios de cruzeiro atracados simultaneamente, marca considerada recorde para a cidade.

"Quando assumimos a administração do Terminal de Passageiros, em 1998, tínhamos dois objetivos principais: investir nas instalações e conquistar os grandes armadores. Hoje, não apenas conquistamos os objetivos iniciais, como fomos além: iniciamos, com recursos próprios, a revitalização da Zona Portuária, devolvendo as características originais dos armazéns, capacitando-os para receber um número cada vez maior de turistas" - destaca Américo Rocha, diretor de operações do Píer Mauá.

A bordo do MSC Lirica, navio inédito no Brasil e primeiro da frota MSC Cruzeiros a chegar ao litoral do país, na última quinta-feira (22) foi realizado evento que marcou a abertura oficial da temporada 2009/2010 de cruzeiros na América do Sul. O encontro que contou com a presença de autoridades como o Ministro do Turismo, Luiz Barreto, o Secretário de Turismo do Rio de Janeiro, Antônio Pedro, o vice-presidente da Abremar, André Pousada, além do deputado federal Silvio Torres (Comissão de Turismo e Desporto da Câmara), do senador Neuto de Conto (Comissão de Desenvolvimento Regional e Turismo), da vereadora Clarissa Garotinho (presidente Comissão de Turismo Câmara Municipal), de agentes de viagens e imprensa.

Durante o encontro, autoridades federais e municipais reforçaram a importância do desenvolvimento do setor de cruzeiros para o turismo brasileiro e também acompanharam os números positivos apresentados pela empresa. Para o Rio de Janeiro, por exemplo, a expectativa é que o impacto econômico proporcionado apenas pelas escalas dos navios da MSC gire em torno de R$100 milhões, o dobro em relação a temporada anterior.

Com o início da temporada dos transatlânticos, trazendo milhares de turistas à cidade, a Guarda Municipal do Rio começou seu esquema especial de patrulhamento e atendimento aos visitantes que chegam à cidade por mar, para férias, festas de fim de ano e Carnaval.

Na chegada do navio MSC Lyrica, com 2 mil passageiros, o Píer Mauá contou com um efetivo de 11 agentes, incluindo um especificamente para o controle do trânsito no entorno do local e dois do Grupamento de Apoio ao Turista (GAT) fluentes em inglês e espanhol. Os dois guardas do GAT prestam orientações diversas aos turistas sobre meios de transporte, opções de city tour, pontos turísticos e outras informações. Esse mesmo esquema será montado em todos os dias de embarque e desembarque dos navios até 4 de maio de 2010.

A escala do MSC Lyrica foi a primeira das 226 que ocorrerão até março do ano que vem no porto turístico do Rio, o segundo em movimento na rota dos cruzeiros. Serão realizadas por 36 diferentes navios em cabotagem e longo curso. São esperadas 620 mil pessoas de diversas partes do Brasil e do mundo, um crescimento de 90% em relação ao ano passado.

Para receber tantas pessoas, o Píer Mauá triplicou de tamanho. Os terminais foram reformados para dar mais conforto aos turistas. Muitas pessoas foram contratadas, e os profissionais foram treinados para não faltar informação para quem chega à Cidade Maravilhosa.

"Estou muito otimista que isso vá criar emprego para muita gente, tanto na área de turismo, mas também na área de prestação de serviços de uma maneira geral, porque isso reflete na cidade de uma maneira geral, com certeza", diz o guia de turismo Luiz Carlos Gonçalves.

Para essa temporada, as vagas de emprego já foram preenchidas, mas com as Olimpíadas de 2016 e a Copa de 2014, a tendência é que o setor cresça nos próximos anos.

"Com esse movimento, a gente tem certeza de que a gente está irrigando a economia toda do Rio de Janeiro, principalmente a rede hoteleira", diz Américo Rocha.

segunda-feira, 19 de outubro de 2009

Não construir portos turísticos para cruzeiros em SC é como ter petróleo e não implantar plataformas para explorar!

Projeto do novo Píer Turistico de Porto Belo, para receptivo remoto de transatlânticos, um belíssimo trabalho da consultoria Marinas do Brasil - www.marinasdobrasil.com.br - que preserva a livre passagem de pedestres pela praia. A BRASILCRUISE - www.brasilcruise.com.br - em um trabalho institucional de fôlego, conseguiu no MTur a verba inicial para a obra, que até hoje não saiu do papel por falta de ação governamental efetiva, omissão que se dá em São Francisco do Sul e Florianópolis, destinos que também têm projetos de portos turísticos sempre em (eterno) "andamento".

A jornalista Estela Benetti, já referida aqui neste blog, fez publicar hoje, na sua prestigiada coluna Informe Econômico, o seguinte:

19 de outubro de 2009 N° 8597

INFORME ECONÔMICO ESTELA BENETTI

Para ter turistas o ano inteiro

A Secretaria de Estado do Turismo e a Santur participam da Feira das Américas, no Rio de Janeiro, a partir desta quarta-feira, com divulgação focada na atração de turistas o ano inteiro. Embora a proximidade da temporada de verão e o fim da pandemia da gripe A ajudem, um obstáculo que pesa é o dólar baixo, que faz muitos da classe média optarem por viagens ao exterior. A Associação das Agências de Viagens (Abav/SC) também participa com oferta de produtos locais.

Com foco no turismo o ano inteiro, SC adotou a política de segmentação do setor, criada pelo Ministério do Turismo e vai lançar, até o final do ano, o programa estadual Viver Santa Catarina, que visa mais turistas locais. Dentro da segmentação do Ministério de Turismo, que tem 16 alternativas, o Estado participa de 15. A lista inclui Sol e Mar, Aventura, Compras, Termal, Religioso, Parques Naturais e Temáticos, Ecoturismo, Rural, Cultural, Eventos e Negócios, Náutico, GLS, Esportes, Pesca e Outros.

O primeiro roteiro segmentado já concluído pela Santur e que vai ser apresentado na Feira das Américas é o Religioso, que inclui o santuário da Santa Paulina, em Nova Trento, e o turismo de compras em Brusque e Blumenau

Lendo o texto, evidentemente baseado em um release oficial, percebe-se que o segmento "Cruzeiros Marítimos", para variar, não mereceu o destaque correspondente às incríveis taxas de crescimento que apresenta ano a ano no Brasil e ao imenso impacto positivo que gera nas economias locais ao longo de uma temporada de 8 (oito!) meses - e há dono de resort acusando-a de ser "curta e predatória"!!! Aliás, o segmento de "Cruzeiros Marítimos" de fato não mereceu destaque algum, pois o leitor precisa estar muito afeito à nomenclatura técnica do governo para saber que no segmento intitulado como "náutico" eles vêm, em tese, incluidos, como se verá adiante.

Vale dizer, reflete-se até na comunicação com a imprensa o descaso que o segmento experimenta em Santa Catarina em termos de ações governamentais efetivas que, por inexistentes ou em descompasso com o mercado, resultam na não implantação de portos turísticos em nosso litoral e na desorganização do receptivo aos cruzeiristas que heroicamente aqui desembarcam.

Em vista disto enviei novamente uma mensagem à estimada jornalista, com melhores elementos de informação a respeito do segmento "Cruzeiros Marítimos", coisa que a assessoria de comunicação oficial não fez, nunca faz, mas espera-se que, um dia, faça. Segue a missiva, sempre no tom respeitoso que a profissional merece:

Prezada jornalista Estela Benetti,

A temporada de cruzeiros no Brasil vai de outubro a maio, durando oito meses. O primeiro transatlântico, o MSC Lirica, chega às 08:00h de hoje, 19.10, ao Recife (PE), procedente de Genova (Itália). Se a programação for mantida, o último navio a escalar a costa brasileira será o MS Bremen, apenas em 09.05.2010, proveniente da Antártida. Entre longo curso e cabotagem, o Brasil terá 1.363 escalas nessa temporada, um mercado superior a US$500 milhões de dólares, que cresce consistentes 33% ao ano (as taxas européias ficam em 1/3 disto e as americanas abaixo de um dígito), deixa vários milhões de dólares nas economias locais dos portos turísticos em que ocorre e já envolve cerca de 1 milhão de passageiros. Em comissões aos agentes de viagens as companhias de cruzeiros pagaram ano passado perto de US$40 milhões de dólares. Praticamente o mesmo valor foi pago em impostos.

Apesar de termos condições de operarmos vários destinos catarinenses para transatlânticos, apenas Itajaí e Porto Belo têm escalas comerciais, e mesmo assim em reduzido número perto de Búzios (RJ) e Ilhabela (SP), que terão mais de 100 escalas cada em 2009/2010. Em razão da falta de infra-estrutura e do pouco apoio governamental efetivo, em SC a temporada de cruzeiros é menor: o primeiro transatlântico, o MSC Opera, chega dia 14/11 em Porto Belo e o último, o MSC Orchestra, em 03/04 na mesma cidade - vide
www.brasilcruise.com.br/tabelaEscalas.asp . São Francisco do Sul, Penha, Governador Celso Ramos, Florianópolis, Garopaba, Imbituba, Laguna, mesmo com toda a atratividade que têm, estão ainda fora do multi-milionário mercado de "Cruzeiros Marítimos".

Trata-se de um segmento, como visto, que apresenta números infinitamente maiores do que praticamente todos aqueles outros referidos em sua nota "Para ter turistas o ano inteiro" no Diario Catarinense de hoje, em que os Cruzeiros Marítimos estão contidos implicitamente no genérico "náutico", o qual refere-se também a embarcações de lazer, próprias ou em charter.

Considerando que a temporada de verão é concentrada entre o Natal e o Carnaval, período este que nem sempre chega a 2 meses, fica evidente que os "Cruzeiros Marítimos", com seus 8 meses de temporada brasileira, contribuem eficazmente para a chamada "quebra da sazonalidade", de sorte que merecem muito maior atenção do que a que vêm recebendo em Santa Catarina. Beira a irresponsabilidade o pouco aproveitamento do nosso potencial, que é comprovadamente o maior do país no segmento. É como termos poços de petróleo na orla e nos recusarmos a implantar plataformas para extraí-lo!

Enquanto uma parte dos líderes do trade turístico catarinense pouca atenção dá ao assunto (quando não se manifesta contrariamente), a gigantesca Feira das Amércias, citada por você, promovida pela ABAV Nacional, adotou a temática dos cruzeiros marítimos como inspiração para configurar o enorme lounge de entrada dos visitantes, estendendo-se pelos 1.290 m² da área de credenciamento. Todo esse espaço será demarcado por itens que destacam o universo dos cruzeiros marítimos, da decoração ao mobiliário e até mesmo nos uniformes da equipe de recepção, como se os visitantes estivessem, de fato, embarcando em uma viagem de navio. Não por acaso um dos dois primeiros seminários do evento vem intitulado como "Cruzeiros Marítimos – Especialize-se nessa comercialização - O interesse dos Agentes de Viagens pela comercialização de cruzeiros marítimos" e será ministrado por Ricardo Amaral, diretor-geral da Royal Caribbean no Brasil e presidente da ABREMAR -
www.abremar.com.br .

E a Plenária 2 da Feira das Américas - "Superar Desafios com Criatividade" - será a de Amyr Klink, estrela maior a bordo de cruzeiros temáticos com destino à Antártida, como o que foi realizado pelo MS Nordnorge há algum tempo.

Fraternalmente,

Ernesto São Thiago:.
Associação Brasileira de Terminais de Cruzeiros Marítimos - BRASILCRUISE
Diretor para a Região Sul

Sócio
Porto Turístico Internacional Santa Catarina

sábado, 17 de outubro de 2009

ABAV adota "Cruzeiros Marítimos" como temática para o lounge de entrada dos visitantes na FEIRA DAS AMÉRICAS 2009 (RJ)


Informações do portal Mercado & Eventos

A ABREMAR - www.abremar.com.br - terá presença marcante na Feira das Américas (mais conhecida como "Feira da ABAV" ou simplesmente "ABAV"), junto com suas 19 empresas associadas – Agaxtur, Ancoradouro Viagens, Blue Sea Cruises, Cia Marítima (operadora de Florianópolis, SC - www.ciamaritima.tur.br), Costa Cruzeiros, CVC Cruzeiros, Danan, Discover The World, Firstar, Ibero Cruzeiros, Iberostar (Amazon Jungle), Marsans, MSC Cruzeiros, Nascimento Turismo, Navigare, Qualitours, Queensberry, Royal Caribbean e Sun & Sea.

Selando uma parceria inédita com a ABREMAR, a ABAV adotou a temática dos cruzeiros marítimos como inspiração para configurar o lounge de entrada dos visitantes da Feira.

A visibilidade da marca se estenderá pelos 1.290 m² que separam a área de credenciamento da entrada oficial da Feira, no Pavilhão 2. Todo esse espaço será demarcado por itens que destacam a temática, da decoração ao mobiliário e até mesmo nos uniformes da equipe de recepção, como se os visitantes estivessem, de fato, embarcando em uma viagem de navio.

"Entendemos a oportunidade como um reconhecimento à importância que o segmento marítimo vem ganhando dentro do setor. A visibilidade é condizente com o aumento da oferta que teremos nesta temporada e reflete o bom momento da atividade", afirma o vice-presidente executivo da ABREMAR, André Pousada.

quinta-feira, 15 de outubro de 2009

Abav/SP, Abremar, Fohb e Abih/SP unem esforços para prolongar estadia de passageiros de transatlânticos em São Paulo

e-flyer da campanha

Spcvb estimula passageiros de cruzeiros marítimos a ficarem em São Paulo

Do portal Mercado e Eventos

O Programa Bem Receber do São Paulo Convention & Visitors Bureau (Spcvb) entra na onda da temporada de cruzeiros marítimos. A entidade passa a oferecer, aos passageiros dos roteiros de fim de ano, incentivos para prolongar a permanência em São Paulo e aproveitar as inúmeras opções de entretenimento da capital paulista, que podem ser conferidas no visitesaopaulo.com.

Os passageiros poderão optar por roteiros gastronômicos, de compras, entretenimento ou cultural, com uma série de descontos e atrativos oferecidos pelos mais de 500 associados do Spcvb, entre hotéis, shopping centers, bares, restaurantes e equipamentos culturais e de lazer. "Os agentes de viagem que comercializam os cruzeiros agora têm a chance de incluir São Paulo no roteiro, ampliando o mix de pacotes e proporcionando férias ainda mais inesquecíveis a seus clientes", exalta Toni Sando, diretor superintendente da entidade.

Esta ação é uma mobilização de entidades do turismo paulistano envolvendo Abav/SP, Abremar, Fohb e Abih/SP. Os hotéis da cidade já estão sendo estimulados pela Abih/SP a negociar tarifas atrativas com as agências de viagens.

Segundo a Associação Brasileira de Representantes de Empresas Marítimas (Abremar), na temporada 2008-2009 cerca de 1 milhão de visitantes passaram pelas duas cidades litorâneas, incrementando a economia regional em mais de R$ 220 milhões. "O visitante tem a opção de ficar em São Paulo na ida ou na volta e aproveitar os pacotes promocionais que serão oferecidos. Além de cativá-los com uma série de benefícios, vamos impulsionar a atividade turística de todo o Estado", ressalta Sando.

quarta-feira, 14 de outubro de 2009

"Mercado brasileiro de cruzeiros é igual ao crescente mercado espanhol", afirma analista internacional.

Página inicial do site da BRASILCRUISE, a Associação Brasileira de Terminais de Cruzeiros Marítimos - www.brasilcruise.com.br.

O analista internacional de Cruzeiros Marítimos Mark Tré, que esteve mês passado em Hamburgo na Seatrade, produziu amplo artigo sobre o mercado mundial do segmento para o portal Cybercruises.

Brindando-nos com dados inéditos, o articulista afirma ser "um fato pouco conhecido que o mercado brasileiro de cruzeiros é igual ao crescente mercado espanhol" - e prova-nos com números!

Do portal Cybercruises.com

Mercados de Cruzeiros Europeu (e BRIC)

Na semana passada estive na conferência anual Seatrade que ocorreu em Hamburgo para acompanhar a evolução recente cruzeiros marítimos e dos fluviais que ocorrem com abundância nos rios da Europa. TUI Cruises é a companhia de cruzeiros recém-chegada à cena, enquanto a Ocean Village está prestes a deixá-la. Enquanto isso, novos navios continuam a ser entregues para o mercado europeu, principalmente para as empresas do Grupo Carnival, mas também para MSC. E, apesar de uma recessão mundial, novas marcas estão surgindo para o mercado europeu, que conta com 4,4 milhões cruzeiristas ao ano e está crescendo.

O Mercado de Cruzeiros Europeu

O mercado de cruzeiros europeu registrou um crescimento notável nos últimos anos e continua a crescer, com quatro países responsáveis por 80% dos seus 4,4 milhões cruzeiristas em 2008. O Reino Unido continuou na liderança, com 1.477.000, ou um terço do mercado, seguida pela Alemanha, com 907.000 (na verdade 1,3 milhões quando incluídos os cruzeiros fluviais), Itália e Espanha, com 682.000, com 497.000. Este mercado representa hoje mais de um quarto (27%) do mundo, 16,4 milhões cruzeiristas, um número que mais do que duplicou na última década. América do Norte representa 64% do mercado e o resto do mundo, incluindo mercados como Austrália, Brasil e China, os restantes 9%.

Benefícios dos portos turísticos para os países europeus

Em termos de despesas totais, um estudo recente elaborado pela GP Wild International Ltd para o Conselho de Cruzeiros Europeu indica que os cruzeiros tiveram um impacto € 14,2 bilhões na Europa, em 2008, incluindo € 5,2 bilhões em construção e reparação naval, € 2,7 bilhões em gastos de passageiros de cruzeiro e de € 1,1 bilhão na massa salarial da indústria de cruzeiros. A Itália, com sua indústria naval, foi a maior beneficiada, com € 4,3 bilhões (30%), seguida pela Alemanha, novamente um importante construtor e reparador de navios de cruzeiro, € 2.35 bilhões (16,5%) e Reino Unido em € 2.26 bilhões (15,9%).

Em termos de emprego, Itália foi beneficiada com 97.000 empregos, o Reino Unido com 49.000 e a Alemanha com 41.970. O total de postos de trabalho europeus gerados pela indústria de cruzeiros é estimada em 311.500, dos quais 150.000 são empregos diretos, com 55.000 na companhias de cruzeiros, 50.000 na construção naval, dos quais 37.000 estão empregadas nos estaleiros.

Os portos do Reino Unido têm sido muito beneficiados pelos cruzeiros, com Southampton tendo agora a possibilidade de se vangloriar com quatro terminais de cruzeiros, Dover dois e várias outros portos de escala beneficiando-se do crescimento do negócio de cruzeiros, incluindo Harwich e Tilbury, bem como Liverpool, Newcastle, Hull e Greenock, . In Germany, Hamburg is now able to boast two cruise terminals while other ships leave from Bremerhaven, Cuxhaven and Kiel. Na Alemanha, Hamburgo é agora capaz de se vangloriar de dois terminais de navios de cruzeiro, enquanto outros partem de Bremerhaven, Cuxhaven e Kiel.

Os principais portos de cruzeiro italianos incluem Gênova, Savona, Livorno, Civitavecchia e Veneza e os portos de embarque espanhol incluem Barcelona, Palma de Maiorca, Málaga e Valência. Os embarques na Europa somaram, em 2008, 4,7 milhões de passageiros, 75% deles europeus. 573.000 passageiros embarcaram em Barcelona, 530.000 em Veneza e 500.000 em Civitavecchia. Southampton ficou em quarto lugar com 485.000 passageiros, seguido de Savona, com 309.000 e Palma de Maiorca com 300.000, com a maioria destes para o embarque por via aérea diretamente do Reino Unido e da Alemanha.

Mudanças nas companhias de cruzeiro

As principais mudanças no contexto europeu este ano, além da entrega dos novos navios AIDAluna à Aida, Costa Luminosa e Costa Pacifica à Costa e MSC Splendida à MSC, são as novas linhas e as operadoras. O Mein Schiff, da TUI Cruises, da está agora em serviço no mercado alemão. O ano de 2010 verá o início das operações da Cruise & Maritime Voyages na Inglaterra; a Celebrity baseando em Southampton seu novo Celebrity Eclipse com roteiros para fora do Reino Unido denominados Viagens à Antiguidade, introduzindo um novo produto de luxo no Mediterrâneo. Igualmente em 2010, o Queen Elizabeth entrará em serviço para a Cunard e o Azura para a P&O , enquanto que o AIDAblu, o Costa Deliziosa e o MSC Magnifica entrarão em serviço no continente.

No Mediterrâneo, a Ocean Village estará terminando suas actividade fora de Palma de Maiorca, mas a Thomson estará expandindo suas próprias ofertas mediante o fretamento por dez anos do Costa Europa, a ser renomeado para Dream Thomson. E nos mercados de nicho, a All Leisure estará buscando tonelagem adicional para o Hebridean, o Swan Hellenic e o Voyages of Discovery.

Cruzeiros no BRIC

Muito se tem usado o termo BRIC, que representa as economias emergentes de Brasil, Rússia, Índia e China, e o crescimento dos cruzeiros também tem ocorrido nestes mercados, mais particularmente no Brasil. É um fato pouco conhecido que o mercado brasileiro de cruzeiros é igual ao crescente mercado espanhol. Em 2008-2009, por exemplo, 520.000 cruzeiristas partiram de portos do Brasil, incluindo 445.000 brasileiros. Isso se compara a uma contagem mercado espanhol de 497.000 cruzeiristas em 2008. Durante a temporada 2009-10, 18 navios estarão operando no mercado brasileiro, oferecendo mais de 900.000 leitos. Assim como Costa e MSC, Pullmantur, a Louis vai enviar navios para o Brasil durante o inverno do Mediterrâneo para se juntarem a outros navios de cruzeiros da Holland América, da Oceania, da Princess e da Royal Caribbean e aos navios, mais requintados, da Crystal Cruises, da Regent Seven Seas Cruises e da Silversea. A Royal Caribbean baseará tanto o Splendour of the Seas como o Vision of the Seas em Santos durante a temporada brasileira, que agora vai de outubro a maio, enquanto outros navios vêm e vão em cruzeiros de e para Argentina, Chile e Flórida.

terça-feira, 13 de outubro de 2009

ATUALIZADO - Relatório do WTTC. Turismo Náutico catarinense: entre o atraso e os novos tempos

O precaríssimo trapiche da praia de Canasvieiras, que tem servido de "porto turístico" em Florianópolis (SC), logo depois de ter sua ligação à terra varrida por uma ressaca. E se houvesse cruzeiristas em operação de embarque e desembarque?! - foto: www.flagrantesdocotidiano.blogspot.com

A moderna proposta da Marinas do Brasil - www.marinasdobrasil.com.br - para um porto turístico de operação remota (através de tenders), em Florianópolis (SC). É uma solução intermediária até que a região sob indução turística da capital catarinense tenha um porto turístico de atracação, que a elevará da inadequada condição de porto de escalas (port of call) a porto de embarque e desembarque (home port), conforme projeto que está sendo desenvolvido (vide http://www.portoturistico.com.br/). Ocorre que mesmo este simples píer não sai do papel em razão de "forças ocultas" locais.

A coluna Informe Econômico do Diário Catarinense de 12.10, traz a seguinte nota:

Por mais turistas

Embora o relatório do Conselho Mundial de Viagens e Turismo (WTTC) entregue ao governador Luiz Henrique elogie a participação do turismo na economia do Estado, vários empreendimentos do setor amargam dificuldades em função da falta de turistas.

Entre os obstáculos estão a crise global, o dólar baixo que leva a classe média a optar mais por viagens ao Exterior e a concorrência de navios transatlânticos.

Em resposta enviei a seguinte mensagem:

Prezada jornalista Estela Benetti,

Se o relatório do WTTC, mencionado na referida nota, apontou as deficiências infra-estruturais que impedem SC de desenvolver plenamente seu potencial no Turismo, certamente deve ter merecido destaque a falta de portos turísticos para transatlânticos em pelo menos meia dúzia de cidades do litoral catarinense, especialmente na Grande Florianópolis.

Do contrário este estudo estaria incompleto!

Os turismólogos afirmam que o Turismo Náutico, além de trazer milhares de turistas nacionais e estrangeiros a bordo dos transatlânticos, é um grande propulsor da hotelaria, tanto nos destinos de embarque e desembarque definitivos (imediatamente), quanto nos de escalas (a médio e longo prazos).

De fato, estudos internacionais indicam que os turistas hospedam-se nas cidades de início e fim dos cruzeiros, antes ou depois deles, por até 3 dias, ou retornam tempos depois às escalas rapidamente visitadas que mais lhes agradaram, para hospedarem-se por mais tempo.

De um modo ou outro, os meios de hospedagem saem beneficiados com a tal "concorrência de navios transatlânticos", acusada por você em sua nota.

É preciso dizer: as pesquisas indicam que os passageiros de cruzeiros e os habitués de resorts são públicos distintos que buscam produtos claramente diferentes entre sí. É mínimo o percentual de turistas a bordo que fez uma opção: sequer cogitaram de ir a um resort, pois buscaram mobilidade entre vários destinos, o prazer de estar em alto mar, não o confinamento em terra.

Ademais disto, 80% dos americanos, por exemplo, utilizam os cruzeiros como um "menu de degustação" de destinos, com índice de retorno superior a 50%!

Não por acaso, no próximo mês, em Londres, pela primeira vez os Cruzeiros Marítimos estarão com grande destaque no World Travel Market (WTM): é o segmento que mais cresce no mundo!

Portanto, ao invés de ficarem falando em concorrência, certos setores retrógrados da hotelaria, notadamente localizados entre os donos de resort, deveriam baixar os preços exorbitantes das diárias que praticam, modernizar suas instalções, muitas delas decadentes e com manutenção deficiente, profissionalizar a gestão e buscar sinergias com as companhias de cruzeiros.

Já sintonizados com este novo tempo, meios de hospedagem e entretenimento estão buscando parcerias com os cruzeiros em vários destinos brasileiros (como Rio e Santos) e ao redor do mundo (como Lisboa).

Que Santa Catarina não dê ouvidos a supostos líderes empresariais, parados que estão no tempo, de olho apenas em seus mesquinhos interesses, pois o Nordeste, mais uma vez representando a vanguarda do Turismo, vem investindo pesadamente em novos e modernos portos turísricos.

O resultado é que os navios da Royal Caribbean voltaram suas proas para lá, acarretando perdas econômicas milionárias ao litoral catarinense, tudo por culpa de certos hoteleiros, ícones do atraso, a quem você infelizmente deu espaço e voz na sua prestigiada coluna formadora de opinião, até agora sempre tão antenada com o progresso e com as necessidades urgentes do nosso Turismo. Uma pena...

Fraternalmente,

Ernesto São Thiago
Diretor para a Região Sul
Enviado do meu celular Nokia
ATUALIZAÇÃO

Com agilidade surpreendente a jornalista Estela Benetti publica hoje (13.10), na mesma coluna, o seguinte registro, que agradeço penhoradamente:

Transatlânticos

O diretor da Brasilcruise para a Região Sul, Ernesto São Thiago, discorda de nota publicada ontem por esta coluna, de que os transatlânticos tiram hóspedes dos resorts.

Segundo ele, os navios de cruzeiro, além de trazer milhares de turistas a bordo, são grandes propulsores da hotelaria, tanto nos destinos de embarque e desembarque definitivos, quanto a médio e longo prazos. Isto porque muitos turistas retornam.

Conheça a mega-promoção “Noite de Cruzeiro mais longa do Mundo”, da CLIA, Associação Internacional de Companhias de Cruzeiros

Temos certeza de que muito em breve a ABREMAR - www.abremar.com.br -, em parceria com entidades do trade como a ABAV e a ABIH, operadoras turísticas, administradoras de cartão de crédito, portais de vendas on-line, empresas parceiras (mesmo que de outros segmentos), promoverá gigantesco esforço de vendas semelhante ao da CLIA para o mercado brasileiro!

Do portal Presstur

A promoção “World’s Largest Cruise Night (WLCN) ou “Noite de Cruzeiro mais longa do Mundo”, da CLIA, Associação Internacional de Companhias de Cruzeiro, vai ajudar os agentes a vender mais e a preparar 2010 no próximo dia 14 de Outubro.

Os agentes de viagens interessados em participar na maior promoção do ano que dura um único período de 24 horas já podem registar-se.

A iniciativa WLCN da associação já se realiza há cinco anos e é o momento alto do National Cruise Vacation Month, promovido pelas companhias aderentes da CLIA e em parceria com agentes de viagens para realizarem uma série de eventos e promoções, tanto online como nas lojas, que demonstrem o valor das férias em cruzeiros.

Em 2008 mais de 4.000 agentes de viagens participaram nos eventos e vendas da WLCN que geraram 43 mil reservas, 41,4 milhões de dólares em vendas e cerca de 5,4 milhões em comissões, diz a imprensa internacional.

Fonte: http://www.presstur.com/site/news.asp?news=21579


Do portal Cruise Industry News há mais detalhes:

Cruise Lines International Association’s World’s Largest Cruise Night (WLCN) will shatter previous participation records by nearly 25 percent as travel agencies across North America team up with CLIA member cruise lines and other partners to dramatically stimulate sales.

Leading up to WLCN’s October 14 date, over 4,000 virtual, or online, events and 1,262 traditional, or live, events had been registered, with more likely at the last minute as agents continue to step up to take advantage of CLIA’s and member lines’ marketing support to reach consumers.

“We are beyond thrilled that travel agents have embraced World’s Largest Cruise Night in record numbers this year. There’s never been a more important time to create your own stimulus package and WLCN is a unique opportunity to boost cruise sales through high-visibility virtual or traditional events designed to reach those customers most likely to cruise.

Once again, with this increased level of participation, we have the potential to break all records,” said Bob Sharak, executive vice president, CLIA. At press time, WLCN ‘09 represented a nearly 30 percent increase in virtual, or online, events over last year and an 10 percent increase in live events ranging from in-store cruise night promotions to partnerships with such companies as Mercedes Benz targeting the most affluent consumers.

American Express is teaming up with CLIA member agents by offering a $10 American Express-branded prepaid card every time a booking of $1,700 or more is made with any American Express® Card made during the promotional booking window.

Immediately at the end of October, CLIA will survey participants to determine and report on total number of bookings and their sales value as well as total commissions for World’s Largest Cruise Night. Virtual WLCN will remain online through October 31.

Fonte: http://www.cruiseindustrynews.com/cruise-news/3273-101309-clias-worlds-largest-cruise-night-09-shatters-participation-records.html

domingo, 11 de outubro de 2009

LONDRES: World Travel Market (WTM) pela primeira vez vai ter programação dedicada aos cruzeiros

SILVER COULD partindo de Londres

WTM vai ter painel dedicado a cruzeiros

Do portal TURISVER

Pela primeira vez o World Travel Market, de 9 a 12 de Novembro em Londres, vai ter uma programação de eventos paralelos dedicada aos cruzeiros, incluindo um painel composto por líderes desta indústria.

Com os cruzeiros a afirmarem-se como o sector de maior crescimento na indústria turística, o World Travel Market não poderia deixar de dedicar vários eventos durante a feira a este sector.

O de maior projecção será o painel composto por alguns dos líderes das maiores companhias mundiais de cruzeiros: Jo Rzymowska, vice-presidente associado e director-geral da Royal Caribbean, Stephen Park, director da Norwegian Cruise Line no Reino Unido, Andrew Magowan, director para Europa, África e Médio Oriente da Seabourn, e Peter Pate, presidente da MSC.

Neste painel de debate, no dia 10 de Novembro, a partir das 12:30, serão abordados temas como a forma como os cruzeiros estão a enfrentar a crise, o crescente número de passageiros desta indústria, o equilíbrio entre cruzeiros tradicionais e cruzeiros mais relaxantes, ou a grande quantidade de navios actualmente em construção, num ritmo que tem sido de dez navios novos a cada ano.

Além deste debate, as iniciativas no WTM para o mercado de cruzeiros incluem uma sessão de treino para agentes de viagens, no dia 12 de Novembro.

Fonte: www.turisver.com/article.php?id=44732

sexta-feira, 9 de outubro de 2009

Cruzeiros desde SANTOS: Pacote inclui hospedagem e traslados aeroporto/hotel/porto. Quem chega dirigindo deixa o veículo no hotel.

Eduardo Nascimento (da Nascimento Turismo, ex-presidente da ABREMAR) e o autor do blog, Ernesto São Thiago, durante evento do mercado de cruzeiros realizado em Florianópolis (2008). Foto: Revista Portuária

Operadora de turismo e hotel criam pacote para a temporada de cruzeiros

Do portal Clik Litoral

Aproveitar as várias atrações de Santos por pelo menos mais um dia, com transporte garantido do aeroporto até o hotel e depois para o porto, serviço diferenciado que se repete no desembarque do navio de cruzeiro, no retorno à cidade de origem.

É com esse apelo que a operadora Nascimento Turismo e o Parque Balneário Hotel, do Grupo Mendes, uniram-se para oferecer pacotes especiais para a temporada de cruzeiros marítimos, que começa no próximo dia 23 e se prolonga até o dia 3 de maio.

“A criação de pacotes, que estimulem a permanência do cruzeirista em Santos, antes ou depois do cruzeiro, é um importante incentivo para o turista apreciar a variedade de atrações locais e se interessar para uma nova visita”, explicaram técnicos do Departamento de Atividades Turísticas da Setur (Secretaria de Turismo).

Eles lembraram que o traslado do aeroporto para Santos e depois para o Terminal de Passageiros da Concais, esquema que se repete no retorno do cruzeiro, é uma facilidade que certamente atrairá para a cidade turistas de vários pontos do país.

Para quem vier de carro, o pacote também inclui a permanência do veículo em estacionamento do hotel e o transporte dos passageiros para o porto.

O pacote inclui pelo menos uma pernoite em Santos, período que poderá ser ampliado pela agência de turismo de acordo com o interesse dos turistas, além de ‘city tour’.

“Essa é mais uma boa notícia para a cidade, principalmente porque a operadora de turismo trabalha com todos os navios, o que amplia ainda mais os benefícios”, acrescentaram os profissionais da Setur.

FEIRA DAS AMÉRICAS 2009: ABAV e ABREMAR promovem seminário "Cruzeiros Marítimos – Especialize-se nessa comercialização"

Ricardo Amaral, presidente da ABREMAR e Carlos Albertos (Kaká) Amorim Ferreira, presidente da ABAV Nacional

Do blog Turismo por Cristina Lira de Natal

Era para ser o anúncio de lançamento da parceria entre a ABAV e a ABREMAR, que vai oferecer um programa de capacitação para agentes de viagens em todo o Brasil, mas o interesse pelo tema “Cruzeiros Marítimos” foi tamanho que o assunto virou seminário no 37º Congresso Brasileiro de Agências de Viagens.

“A percepção do crescente interesse dos Agentes de Viagens pela comercialização de cruzeiros marítimos - produto este cada vez mais procurado pelo consumidor -, fez com que a ABAV decidisse não apenas anunciar a parceria, mas oferecer um seminário com foco específico na melhor formação dessa comercialização”, explica o presidente da ABAV Nacional, Carlos Alberto Amorim Ferreira.

Com título “Cruzeiros Marítimos – Especialize-se nessa comercialização”, o seminário, que acontece no dia 22, das 9h45 às 11h15, será ministrado pelo presidente da ABREMAR, Ricardo Amaral, que tem mais de 17 anos de experiência no segmento.

“O cruzeiro marítimo é um produto que apresenta crescente importância no faturamento das agências, mas pode ser considerado um produto relativamente novo no mercado, uma vez que nem todas as agências de turismo o Brasil realizam a venda. No seminário vamos apresentar os benefícios de vender o produto e as diversas possibilidades de aumentar a rentabilidade da agência de viagem”, ressaltou Ricardo Amaral.

O presidente da ABREMAR destacou ainda que a temporada de cruzeiros marítimos no Brasil ainda é sazonal, mas que esse quadro precisa ser mudado.

“A costa brasileira precisa e merece ser explorada durante todo o ano e o trabalho de venda dos agentes de viagens é fundamental para que consigamos aumentar a frequência de cruzeiros no país”.

Com tema central “Mercado de Viagens: direcionamento estratégico das Agências de Turismo”, o 37º Congresso Brasileiro de Agências de Viagens, que acontece entre os dias 21 e 23 de outubro, no Riocentro, oferecerá seminários simultâneos, das 9h45 às 11h15. Em seguida, às 11h30, serão realizadas plenárias no auditório principal.

SERVIÇO

O quê: Seminário "Cruzeiros Marítimos – Especialize-se nessa comercialização".
Quando: Dia 22/10 – quinta feira
Horário: 09h45 às 11h15
Onde: FEIRA DAS AMÉRICAS – ABAV 2009
Local: Riocentro, Rio de Janeiro (RJ)

terça-feira, 6 de outubro de 2009

ABREMAR divulga ao exterior cruzeiros no Brasil, aproxima-se do setor público e capacita agentes de viagens

André Pousada, vice-presidente executivo da Abremar

Do portal Mercado & Eventos

A Associação Brasileira de Representantes de Empresas Marítimas (Abremar) passa a atuar sob um novo modelo de gestão. Há duas semanas, o profissional André Pousada assumiu oficialmente o cargo de vice-presidente Executivo da entidade. "Para conseguir dar vazão ao crescimento do setor e atender as demandas feitas em parceria com os poderes público e privado, a associação amplia sua estrutura. A vice-presidência irá trabalhar em conjunto com a diretoria executiva. Tenho a missão de desenvolver caminhos estratégicos e políticas que permitam esse setor crescer de forma sustentável e sempre atento às oportunidades", revela André Pousada, em entrevista exclusiva ao MERCADO&EVENTOS.

A entidade terá, inclusive, uma sede própria. Hoje, a diretoria executiva da Abremar ocupa um espaço no escritório do Sindetur-SP, na capital paulista. A proposta, segundo Pousada, é que em até dez dias a associação seja instalada em um espaço exclusivo. "É preciso concentrar as atividades da Abremar em um único local. Isso facilita as tomadas de decisões no dia a dia", diz. Por questões contratuais, o endereço do espaço ainda não pode ser revelado. De lá, o executivo pretende colocar em prática o projeto de internacionalização da entidade. Pousada participou, pela primeira vez, do Seatrade Europe 2009 realizado em setembro passado, na Alemanha, como palestrante em um painel sobre o crescimento dos cruzeiros internacionalmente. O Brasil foi um dos destaques.

"Os líderes de importantes associações européias e norte-americanas se mostraram interessados em conhecer o setor marítimo brasileiro. Afinal, somos o sexto mercado mundial de cruzeiros e ainda temos potencial para crescer. Por isso, criar uma aproximação com esses personagens é fundamental. Esse é o primeiro passo para pensarmos juntas em ações estratégicas", comenta o vice-presidente. A meta é internacionalizar a atuação da Abremar e posicioná-la como uma entidade global.

Pousada lembra, no entanto, que esse projeto deve caminhar paralelamente com o desenvolvimento da infraestrutura dos portos brasileiros. "Devemos ter um crescimento sustentável que permita aumentar a oferta de destinos e o número de turistas e, ao mesmo tempo, manter a qualidade dos portos em atividade", completa. Um dos papéis de Pousada é catalisar ações junto com os conselhos governamentais nas esferas federal e estadual e com as secretarias de turismo.

Capacitação - Em parceria com a Abav Nacional, a Abremar lança um programa de capacitação para agentes de viagens sobre a comercialização de cruzeiros marítimos. O curso será realizado em sistema de sala de aulas e terá amplitude nacional. "Estamos formatando um calendário de treinamentos, mas a ideia é realizar, pelo menos, dois cursos até o final do ano. Vamos proporcionar ao agente não só conhecimento, mas as habilidades para vender cruzeiros marítimos", antecipa Andre Pousada. O lançamento do programa acontece na Feira da Abav e será marcada com uma palestra do presidente da Abremar, Ricardo Amaral.

Oportunidade para a Indústria de Alimentos e Bebidas de SC: "MSC Cruzeiros inaugura escritório da Italcatering no Brasil"

A cadeia mundial de suprimentos das companhias de navegação ascende a vários bilhões de dólares anuais, envolvendo o fornecimento de mais de 3.500 ítens. Excelente oportunidade para a Indústria de Alimentos e Bebidas de Santa Catarina, uma das maiores do Brasil, com empresas líderes mundiais no segmento. Foto: reprodução

Do portal Mercado e Eventos:

A MSC Cruzeiros inaugurou nesta segunda-feira (05/10) o primeiro escritório próprio da Italcatering no Brasil, empresa responsável pela gestão de Alimentos & Bebidas servidos a bordo dos navios da MSC Cruzeiros.

A sede será na cidade de Santos e as operações envolvem ainda seleção, compra, armazenagem, transporte e abastecimento de toda comida da frota MSC.

Essa expansão é um reflexo do aumento das demandas e desenvolvimento das temporadas nacionais de cruzeiros marítimos. Para se ter uma ideia, os investimentos na compra de alimentos na última temporada foram de R$ 14 milhões. Já para 2009/2010 os valores investidos chegam a cerca de R$ 24 milhões.

Além de contar com espaço físico amplo e moderno, o novo escritório da Italcatering está localizado próximo ao armazém e ao porto de Santos, o que vai facilitar a logística dos processos de fornecimento dos produtos.

Os hóspedes ganham com isso, pois passarão a ter um serviço ainda melhor, com assistência mais rápida e maior agilidade no abastecimento. Os colaboradores também serão beneficiados, já que antes precisavam deslocar-se com frequência para a Itália e não tinham um ponto fixo no país.

Hoje, o quadro de profissionais é composto em 50% por brasileiros e 50% por italianos, mas a equipe está crescendo. Funcionários da empresa no Brasil assumiram novos cargos.

"O desafio será ampliar cada vez mais o espaço no país e agregar ainda mais profissionais brasileiros. Queremos capacitá-los para prestar assistência aos navios da MSC Cruzeiros durante as temporadas nacionais, de forma autônoma." afirma Luca Astegiano, diretor de Operações de Alimentos e Bebidas da Italcatering do Brasil.

Fonte: http://www.mercadoeeventos.com.br/script/FdgDestaqueTemplate.asp?pStrResolucao=&pStrLink=3,44,0,49738&IndSeguro=0

Valdir Walendowski é o novo presidente do Conselho Estadual do Turismo de SC. Indústria de Cruzeiros deve comemorar.

Bandeira de Santa Catarina: com a chave e a âncora simbolizando que o estado tem "A Chave dos Mares do Sul"

Do blog de Moacir Pereira, colunista político do Diário Catarinense:

Marcondes renuncia a Conselho

O empresário Fernando Marcondes de Mattos pediu demissão da presidência do Conselho Estadual de Turismo. Entregou carta ao governador Luiz Henrique renunciando ao cargo em caráter irrevogável. Estava frustrado com o desprestígio do colegiado estadual e a falta de sintonia com a Secretaria de Cultura, Esporte e Turismo.

Reunido com o secretário Gilmar Knaesel, o governador decidiu que não nomeará outro presidente. O presidente da Santur, Valdir Walendowski, responderá pela presidência até janeiro. Caberá ao novo governador, Leonel Pavan, a nomeação do futuro presidente.


A meu ver a Indústria de Cruzeiros no Brasil deve comemorar, pois Valdir Walendowski é um reconhecido entusiasta do segmento.

Presidente da SANTUR, órgão ofical de marketing turístico do Estado - http://www.santur.sc.gov.br/ -, o novo presidente do Conselho Estadual do Turismo é membro ativo do GT Náutico de SC, de que sou o idealizador, colegiado que busca congregar e desenvolver os portos turísticos catarinenses.

Valdir vem participando de todas as reuniões mensais do referido GT e tem excelentes relações com os executivos das companhias de cruzeiro, tendo sido, inclusive, um dos convidados para o famoso almoço da ABREMAR - http://www.abremar.com.br/ - em torno de CEOs mundiais do segmento: http://ernestosaothiago.blogspot.com/2009/08/reuniao-da-abremar-entre-os-ceos.html .

Participou também da inédita reunião do GT Náutico do Ministério do Turismo, realizada na Associação Comercial e Industrial de Florianópolis (ACIF - www.acif.org.br), pela primeira vez fora de Brasília (DF): http://ernestosaothiago.blogspot.com/2009/08/cruisng-on-line-divulga-gt-nautico-do.html .

Na gestão do presidente anterior, o Fundo Estadual do Turismo não aplicou recurso algum em portos turísticos ou em qualquer outra necessidade deste segmento em Santa Catarina e o resultado é um enorme atraso na agenda de estruturação náutica de todos os portos turísticos catarinenses de São Francisco do Sul, Itajaí, Porto Belo, Imbituba e, até mesmo, Florianópolis, em relação a outros destinos de cruzeiros no Brasil.

Vários projetos locais jamais saíram papel no que dependiam do Fundo Estadual do Turismo. Por falta de qualificação, o receptivo de passageiros está muito longe de ter a mesma eficiência econômica de destinos como Ilhabela (SP) ou Búzios (RJ), que contam com pessoal em terra treinado, vários produtos turísticos adequados à dinâmica dos cruzeiristas e o comércio em fina sintonia com as rotinas das companhias de navegação.

Diante deste quadro de sub-desenvolvimento os navios da Royal Caribbean Cruise Lines e suas afiliadas, com turistas de maior poder aquisitivo a bordo, muitos deles estrangeiros, "viraram a proa" em direção ao Nordeste.

Com a posse de Valdir Walendowski na presidência do Conselho Estadual do Turismo de Santa Catarina, a expectativa da Indústria de Cruzeiros Marítimos é que o segmento ganhe renovado impulso a partir de uma acelerada estruturação dos portos turísticos e do receptivo de passageiros em todo o litoral catarinense.

segunda-feira, 5 de outubro de 2009

Com foco na temporada dos cruzeiros, Santos e Região C&VB apresenta nova campanha de fomento ao turismo na Costa da Mata Atlântica

Parte do Salão Principal do Terminal de Concais, em Santos, lotado de passageiros aguardando para embarcar nos transatlânticos. A (boa) idéia é retê-los na região por ao menos 24h antes ou depois dos cruzeiros.

Do BRASILTURIS Jornal

Com nova logo, aumento no número de associados e a ação 24 horas na Costa, o Santos e Região Convention & Visitors Bureau (SRC&VB) apresenta nesta quarta (7), sua nova campanha de fomento ao turismo na Costa da Mata Atlântica, com foco na temporada dos cruzeiros. O evento vai reunir prefeitos, secretários de turismo, parceiros, associados e autoridades locais em um café da manhã a partir das 9h, no Parque Balneário Hotel, em Santos (SP).

A união dos empresários do turismo da região voltada para o desenvolvimento de novas ações de fomento. Um exemplo é o lançamento da campanha 24h na Costa da Mata Atlântica, com a proposta de incentivar por meio de ações especiais que os viajantes dos cruzeiros marítimos fiquem mais um dia na região, usufruindo os roteiros e opções de lazer.

“Hoje, o turista dos cruzeiros fica restrito apenas ao saguão de embarque e desembarque no Porto de Santos. Precisamos mudar essa realidade”, diz Lucia Maria Teixeira Furlan, presidente do Santos e Região CVB que elogia o foco de união que a entidade está reunindo, como prova o aumento no número de associados. A entidade conta agora com 150 mantenedores, 30% a mais desde o início de 2009. Nos quatro anos da atual gestão, o número de associados dobrou.

No evento, será feita também a apresentação da nova logomarca da entidade, visual que mantém a imagem do catavento, já característico na comunicação.

Resultado de uma parceria do Santos e Região Convention & Visitors Bureau e SEBRAE-SP – Escritório Regional, o Circuito Turístico da Costa da Mata Atlântica foi criado com o propósito de divulgar as belezas e qualidades das nove cidades da Baixada Santista - Bertioga, Cubatão, Guarujá, Itanhaém, Mongaguá, Peruíbe, Praia Grande, Santos e São Vicente -. O Circuito oferece atrativos nos segmentos histórico e cultural, ecológico e rural, científico e ambiental.

Fonte: http://www.brasilturis.com.br/diretodaredacao_materia.neo?Materia=6678

domingo, 4 de outubro de 2009

Deputado Federal Edinho Bez (PMDB/SC) defende mais recursos para a recepção de Cruzeiros Marítimos em Itajaí (SC)

Grand Celebration, da Ibero Cruzeiros, aproximando-se do píer turístico de Itajaí

Com quatro meses de atraso trago para o blog pronunciamento realizado em 02.06.2009 pelo deputado federal catarinense Edinho Bez (PMDB), que consta no site da Câmara dos Deputados sob o sumário "Incremento do turismo náutico no Município de Itajaí, Estado de Santa Catarina". De olho na próxima temporada, o deputado clama oportunamente por mais investimentos públicos e privados naquele porto turístico, para que o recpetivo dos passageiros dos Cruzeiros Marítimos se dê com melhor qualidade, em atenção às divisas que geram para a economia local.

É preciso registrar que esta é uma urgente necessidade de todos os portos turísticos catarinenses, especialmente Florianópolis, que sequer conta com um píer turístico digno deste nome para atracação dos tenders (balsas que fazem o traslado marítimo dos passageiros), paliativo até que seja implantado o Porto Turístico Internacional Santa Catarina - http://www.portoturistico.com.br/ - que permitirá o embarque e desembarque dos cruzeiristas com bagagens através do cais.

São Francisco do Sul, Porto Belo e Imbituba também precisam de investimentos imediatos em infra-estrutura e treinamento para melhor atenderem às companhias de navegação. Outros municípios catarinenses igualmente começam a buscar seu lugar ao sol no mercado de Cruzeiros Marítimos. Seria mais apropriado, portanto, que o deputado Edinho Bez, na condição privilegiada de representante catarinense na Comissão de Turismo e Desporto da Câmara dos Deputados, incluísse em seu discurso as necessidades de todos estes outros nossos portos turísticos, assim como faz em favor de Itajaí, iniciativa singular pela qual merece cumprimentos.

Porém, ao mesmo tempo em que anda tão bem, o ilustre deputado ataca depois os Cruzeiros Marítimos, demonstrando estar claramente envolvido pelo lobby de certos donos de hotéis e resorts, que atribuem a baixa ocupação dos seus estabelecimentos à presença dos transatlânticos na costa brasileira e não às elevadas diárias que praticam ou aos problemas de gestão que não enfrentam. Esta minoria isolada conseguiu levar à tribuna, desafortunadamente através de um prestigiado parlamentar, as velhas inverdades de sempre: que cruzeiros não pagam impostos no Brasil, que não geram empregos, que roubam clientes dos resorts e por aí vai a conhecida cantinela difamatória.

Já abordei em parte este assunto aqui: http://ernestosaothiago.blogspot.com/2009/10/abih-rj-diz-que-cruzeiros-nao.html , porém sempre recomendo dar uma lida atenta no site da ABREMAR - http://www.abremar.com.br/ - para maiores esclarecimentos.

Tive acesso à "parte boa" do pronunciamento, que clama por investimentos no receptivo de cruzeiros em Itajaí, através de um email que me foi enviado pelo diligente Maurício Baptista, do portal Farol Náutico - http://www.farolnautico.com/ -, recém associado à Associação Catarinense de Marinas, Garagens Náuticas e Afins - http://www.acatmar.com.br/ -, entidade que conta com uma Comissão de Gerenciamento Costeiro da qual sou presidente.

Segue, na íntegra, o multiciado discurso a merecer ao mesmo tempo entusiasmados elogios e veementes críticas:

O SR. EDINHO BEZ (Bloco/PMDB-SC. Pela ordem. Pronuncia o seguinte discurso.) - Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, faltando mais de seis meses para o início da temporada de verão, Itajaí já tem 41 escalas de cruzeiros confirmadas para o período entre os dias 22 de novembro deste ano e 8 de abril de 2010.

A Câmara de Dirigentes Lojistas - CDL de Itajaí acredita que o turismo náutico pode ser uma grande fonte de geração de recursos para o município. Entretanto, diz que para os setores de comércio e prestação de serviços serem beneficiados por esse segmento há necessidade de investimentos na diversificação e melhora dos estabelecimentos. Trata-se de um enorme potencial econômico a ser explorado. Defende, por isso, mais investimentos públicos e privados em infraestrutura.

O aumento no número de escalas neste ano em comparação à temporada passada, com 18 escalas em Itajaí, é de 128%. Já o número de passageiros vai crescer 72,1%. Serão 52,23 mil passageiros na próxima temporada, contra os 30,35 mil passageiros registrados na temporada 2008/2009.

A atividade de turismo marítimo vem crescendo no Brasil e no mundo. A Associação Brasileira de Representantes de Empresas Marítimas - ABREMAR estima uma movimentação de 720 mil passageiros, um recorde em termos de Brasil. Em 10 anos, segundo a Associação Brasileira de Terminais de Cruzeiros Marítimos (Brasilcruise), o número de escalas saltou de 400 para 1,1 mil, com avanço de 175%. Para a temporada 2009/2010, a Brasilcruise projeta 1,2 mil escalas na costa brasileira, o que aponta para um aumento de aproximadamente 10%.

Peço ao Governo federal uma solução definitiva para o calado do Rio Itajaí-Açu.

Apesar de o calado ser insuficiente, recentemente 6 navios operavam no complexo, que inclui os portos de Itajaí e Navegantes e outros terminais privados.

Sr. Presidente, o crescimento da construção naval é muito importante. São muito importantes os navios. Mas a rede hoteleira vem preocupando-se porque os navios que saem da Europa e vêm para o Brasil lhes tiram os hóspedes, tiram os turistas dos nossos grandes resorts e hotéis. Ou seja, eles vêm concorrendo de forma desleal, causando desequilíbrio inclusive financeiro. Nós temos de fazer reuniões para debater o assunto. Não sou contra essa prática, mas é importante que haja equilíbrio. Não é possível que os navios que vêm da Europa apenas levem nosso dinheiro. Precisamos gerar mais emprego aqui. Precisamos recolher mais impostos aqui. Precisamos garantir o equilíbrio, sob pena de inviabilizar os grandes investimentos hoteleiros e a área turística do Brasil.

Era isso.

Muito obrigado.

sexta-feira, 2 de outubro de 2009

Ibero Cruzeiros realizará embarques em Itajaí (SC)

Grand Celebration, da Ibero Cruzeiros

Da assessoria de comunicação:

Ibero Cruzeiros terá mais de três portos como ponto de embarque e desembarque colaborando para o desenvolvimento de mercados emissores.

Que o Brasil possui um lindo litoral cheio de atrativos turísticos, muita gente já sabe. A grande novidade é que na próxima temporada de cruzeiros marítimos, alguns portos que não eram utilizados pelas companhias estarão na rota de embarque e desembarque da recém-chegada Ibero Cruzeiros.

Esta possibilidade vai proporcionar mais conforto aos passageiros das cidades e regiões próximas aos portos utilizados. Estes clientes evitarão se deslocar até outros estados, para só depois poder realmente ingressar em suas viagens tão esperadas.

Mas vale ressaltar que este diferencial é um ponto relevante para todos os brasileiros que terão mais opções na hora de escolher seus cruzeiros. Sem dúvida alguma, a Ibero chega para inovar o mercado brasileiro.

Este benefício (exclusivo da empresa espanhola) irá oferecer uma opção mais confortável para muitos de seus clientes. Apesar de já ser um conceito bastante usado na Europa, no Brasil é a primeira vez que uma companhia marítima usará mais de dois ou três portos como pontos de embarque. Habitualmente isso acontecia somente em Santos e Rio de Janeiro e eventualmente, em Salvador (BA). A Ibero utilizará estes portos mais conhecidos e também prestigiará Maceió (AL) e Itajaí (SC).

Esta prática serve para o desenvolvimento de mercados emissores, além de distribuir entre diversas regiões a ocupação das cabines. Além disso, o embarque de clientes que moram em cidades fora da rota habitual ficará mais fácil e a acomodação dos passageiros ainda mais rápida.

O Grand Mistral, com capacidade para 1700 passageiros, será o responsável por atender a região de Vitória, Maceió e Salvador nesta temporada. Itajaí terá os cruzeiros realizados pelo navio Grand Voyager, com capacidade para 921 passageiros. E o navio Grand Celebration com capacidade para 1896 passageiros ficará baseado em Santos e no Rio de Janeiro.

É a bordo destes incríveis navios que os brasileiros terão momentos inesquecíveis!


Uma empresa do Grupo Costa

No ano de 2007 a Carnival Corporation comprou a espanhola Iberojet Cruceros e mudou a marca para Ibero Cruceros. A partir daí, o comando da empresa passou a ser da Costa Crociere.

Em 2009, a Ibero Cruzeiros inicia sua primeira temporada em terras brasileiras, sob a chancela da maior empresa do setor de cruzeiros da Europa – a Costa Cruzeiros - que agora oferece uma opção diferenciada ao mercado.

Embora o mercado brasileiro de cruzeiros esteja crescendo muito, fazia 10 anos que não havia nenhuma novidade. A Ibero chega com diversas promoções incríveis de lançamento da marca no Brasil.

Ibero Cruzeiros: (11) 2123-3655 / http://www.iberocruzeiros.com.br/

Informações para imprensa:
Lucky Assessoria com Luciene de Oliveira
Tel.: (11) 5573-4777

quinta-feira, 1 de outubro de 2009

Costa Cruzeiros inova mais uma vez e comemora recorde de mercado

Da esquerda para direita, Alceu Garcia de Figueiredo da VCP Tour, representante da Costa Cruzeiros no interior de São Paulo; Nelson Ribeiro, agente de viagem da Companhia do Porto Passagens e Turismo; quem vendeu para a Vera Lucia Fernandes um cruzeiro no navio Costa Concórdia para embarque dia 16/01 e que ganhou uma cabine no cruzeiro Fitness também a bordo do Costa Concórdia no dia 7/02 (5 noites) por ter sido a venda de nº 100.000 registrada no sistema da armadora italiana Costa Cruzeiros, e Claudia Del Valle, gerente de Vendas e marketing brinda o sucesso alcançado. Em 2009 a Costa registrou a marca do passageiro três meses antes em relação a temporada 2007/2008.

“Os cruzeiros temáticos são um grande gancho para a venda fora do período das férias escolares”, garante Claudia Del Valle, gerente de Vendas e Marketing do Grupo Costa Cruzeiros no Brasil.

Pela primeira vez, o mercado brasileiro recebe um catálogo exclusivo sobre os cruzeiros temáticos. A publicação compõe o rico material promocional distribuído pela Costa para agências de viagens durante o 32º Encontro Comercial Braztoa, realizado em São Paulo, nos dias 17 a 18 de setembro de 2009 e que permanece a disposição, em âmbito nacional, como recurso de orientação, a toda rede de agenciamento e operações turísticas no país.

Durante o 32º ECB a Costa Cruzeiros lançou um website dedicado aos cruzeiros temáticos: http://www.tematicoscosta.com.br/, com imagens exclusivas dos 6 projetos operados pela empresa, informações de atividades, atrações, protagonistas, roteiro, tarifas e videos de cobertura dos cruzeiros realizados em 2009. Criadora do conceito “cruzeiro temático”, a armadora italiana apresenta em detalhes a sua intensa programação de atividades, contemplando a realização de 6 roteiros, sendo 3 deles realizados a bordo do maior navio da temporada (Costa Concordia): o 8º Cruzeiro do Bem-estar, 7º Dançando a bordo e o 16º Cruzeiro Fitness. Os outros 3, que também compõem a programação da próxima temporada verão 2009/2010, serão realizados a bordo do segundo maior navio dedicado ao mercado brasileiro (Costa Magica). São eles: 3º Tango e Milonga, 10º Prata All´Italiana e 3º Prata Gourmet.

“Assim, com foco na qualidade do produto e garantindo a melhor relação preço-qualidade para o cliente das agências de viagens, podemos comemorar mais um recorde de mercado. Ou seja: apesar da crise, a Costa Cruzeiros comemora crescimento de vendas em 2009, ao anunciar, hoje (17/09), que atingimos o passageiro de número 100 mil. Em 2008, a marca foi alcançada em dezembro. Na prática, antecipamos nosso próprio recorde 3 meses antes”, declara Del Valle.

Na opinião da executiva, o surpreendente desempenho de vendas da Costa Cruzeiros, que não encontra paralelo no mercado, deve ser atribuído ao valor da marca Costa, que além de estar presente há mais de 60 anos no Brasil, obtém, junto aos seus cliente, o melhor índice de satisfação: 98,7%.

Fonte: ascom

Mais informações para a imprensa:
LH Miranda
Marily Miranda e Alex Souza
11 - 3873-5488

Eike Batista com Marina da Glória e Pink Fleet no acervo. Próximo passo será fundar a "TNX"?

A belíssima Marina da Gloria, no Rio de Janeiro. Foto - reprodução

Com Marina da Glória e Pink Fleet no acervo, Eike Batista bem que poderia fundar a "TNX" - para alavancar, com seu reconhecido espírito nacionalista, também o Turismo Náutico brasileiro.

Há tantas marinas e portos turísticos a serem implantados para atender à enorme demanda reprimida no Brasil!

E porquê não graciosos transatlânticos, exibindo orgulhosamente à popa o nosso "lindo pendão da esperança", realizando cruzeiros por aqui, como o faziam os saudosos Max, Anna, Meta, e Carl Hoepcke, todos da Empresa Nacional de Navegação Hoepcke (ENNH), uma empresa brasileira fundada em 1895 pelo imigrante alemão Carl Hoepcke em Santa Catarina?

Segue nota divulgada pelo blog da colunista Juliana Wosgraus, do Diário Catarinense, que em Santa Catarina foi a primeira a dar a notícia envolvendo a Marina da Glória e o mega-empresário:

Eike Batista assinou hoje, contrato de compra da concessão da Mariana da Glória, no Rio de Janeiro. Um negócio de R$ 150 milhões.

A transação vinha sendo alivanhada há tempo e foi fechada na noite desta terça-feira. O Grupo EBX, do empresário, pretende revitalizar pra valer o endereço que andava caído. Ele já vem investindo em iniciativas ligadas ao turismo, hotelaria, meio ambiente - com o Projeto Lagoa Limpa - também aqui em Santa Catarina acaba de fincar os pés com investimentos milionários em Biguaçu, e uma boa cota de investimentos na área do meio ambiente, também em Florianópolis.

É impressionante o ritmo da expansão e gama de atuação do homem mais rico do Brasil.

Um catarinense que está no Rio, soube na própria marina, logo no final da tarde: Ernesto São Thiago. Ele está por lá tratando de assuntos do Porto Turístico de SC e é grande torcedor dos negócios da EBX aqui no Estado também.

Hoje o jornal O Dia divulgou informações mais aprofundadas sobre o negócio:

A proposta é integrar a Marina ao Hotel Glória, que está sendo restaurado também por Eike.

O equipamento faz parte do projeto Rio 2016 e vai sediar as provas de vela nas Olimpíadas, caso do Rio seja escolhido amanhã.De acordo com assessores do Grupo EBX, a Glória é região do Rio com grande potencial.

Só no hotel estão sendo investidos R$ 200 milhões. Na Marina, devem ser criados restaurantes, lojas, espaço para convenções e shows.

O grupo disse ter comprado a empresa que administra a Marina, que é equipamento da prefeitura. Na EBTE, atual administradora, ninguém foi localizado para confirmar a venda. A Secretaria de Patrimônio Imobiliário da Secretaria de Fazenda informou que ainda não foi notificada. Segundo o órgão, a EBTE detém a concessão até 2036 e paga R$ 15.700 mensais pela exploração. Em nota, o órgão disse: “Assim que o fato for oficialmente registrado, a SPA avaliará se o processo da venda está dentro dos termos de concessão”.

Com a aquisição, Eike reforça seu papel no projeto Rio 2016, já que o equipamento servirá de base para competições de vela, se a cidade vencer a disputa pela sede das Olimpíadas. O Pink Fleet, barco de passeio pela Baía de Guanabara que pertence ao grupo, já ancora no cais. A Marina tem antigo projeto de ampliação, que até hoje não foi aprovado pelo Iphan, por causa do tombamento do Aterro do Flamengo.


FALTOU-ME TIMING

Eu soube da possibilidade da compra, ainda como um boato, exatamente na tarde da última terça-feira (29.09) através de uma mensagem SMS do presidente da Associação Comercial e Industrial de Florianópolis (ACIF), Doreni Caramori Jr., que naquele exato momento, na capital catarinense, recebia durante a reunião da nossa diretoria - sou diretor de turismo da entidade - executivos da OSX para falar do estaleiro de US$ 1 bilhão que Eike está implantando na Grande Florianópolis, SC (município de Biguaçu).

Como eu estava na Marina da Glória em uma roda de uísque com empresários náuticos locais, pude confirmar a informação.

Assim que cheguei ao hotel, em Ipanema, poucas horas depois, passei também um SMS informando a querida colunista acerca do ocorrido, àquela hora já um fato consumado presente nos principais portais de notícias do Rio de Janeiro.

Se eu tivesse algum timing jornalístico, teria enviado a informação lá da Marina da Glória mesmo, e talvez ao invés de um furo estadual a Ju Wosgraus tivesse saído na frente de todo mundo, quem sabe até mesmo dos jornalistas do Rio.