Há variadas razões para estender a estadia antes ou depois dos cruzeiros. Miami apresenta as suas!

Um dos mais fortes argumentos da indústria de cruzeiros para estimular a implantação de terminais de cruzeiros de atracação com serviço de bagagens - home port - é o incremento superior a 100% no impacto econômico das escalas dos navios, notadamente quando se trata de destinos turísticos que queiram minimizar os efeitos da sazonalidade.

Além do aumento do gasto usual dos turistas com compras, gastronomia e passeios, são acrescidos gastos com hospedagem, estacionamento, traslados.

Não por acaso há sites especializados em dar dicas para turistas em trânsito e embarque quanto ao que podem desfrutar na cidade portuária em que se encontram...

Miami, que recebe um em cada sete passageiros de cruzeiros do mundo, dá o exemplo!

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NOTA PESSOAL: Imaginem o quanto toda a cadeia produtiva do turismo de Florianópolis ganhará quando a cidade finalmente tiver implantado o seu terminal de cruzeiros de atracação!

Colômbia, via Proexport, identificou produtos e serviços locais para fornecer à cadeia de suprimento dos cruzeiros!

A bela Cartagena, Colômbia!

Cartagena, na Colômbia, além de ser o porto de embarque e de destino para passageiros de cruzeiros também é exportadora de serviços de reparo e manutenção de navios e como é o caso do Xpedition, da  Celebrity Cruises, que escolheu o estaleiro Cotecmar para sua remodelação.

O país também tem capacidade de fornecer produtos agroindustriais e manufaturados de alta qualidade e valor agregado ao longo do ano para esses grandes navios. Frutas em várias apresentações, licores, conservas, flores, roupas de cama, toalhas, roupões de banho, cortinas, uniformes, cortinas, pisos, tapetes, móveis e utensílios de cozinha fazem parte da lista de oportunidades que a Proexport identificou para os exportadores colombianos, graças à sua capacidade de produzir e adaptar ao gosto de cada cliente.

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"Os cruzeiros enchem nossos hotéis e restaurantes e impulsionam a economia em escala maciça" - Prefeito de Liverpool!!!

Ocean Countess embarcando turistas no novo terminal de cruzeiros de Liverpool

Liverpool contratou financiamento público para seu novo terminal de cruzeiros, mas uma cláusula condenava o destino a ser apenas porto de escalas.

Como isto limita por demais o impacto econômico do segmento em toda a região, especialmente na hotelaria, devolveu o dinheiro para poder ser início e fim de roteiros marítimos, realizando embarque e desembarque de turistas com bagagens (turnaround)...

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Destino turístico que conta com terminal de cruzeiros de atracação amplia demanda por hospedagem!!! É o caso do Rio...

Em primeiro plano, à direita, o Ceasar Park Ipanema, um dos hotéis que hospedam turistas de cruzeiros, muitos provenientes do exterior, em turnaround no Rio!

Experimente realizar uma busca na internet com a expressão "cruise hotel" nos EUA e o resultado serão centenas de milhares de ocorrências!

A razão é simpes: em cidades que contam com terminais de atracação - vale dizer, um porto com cais em que navios podem movimentar seus passageiros diretamente, sem necessitar de tenderes -  é possível o "turnaround", o início e fim de cruzeiros marítimos.

Forma-se naturalmente no entorno rede de hotéis especializados em hospedar turistas por um ou mais dias antes ou depois de seus roteiros marítimos, aumentando em até 100% o impacto econômico do segmento: além de gastar com hospedagem, o visitante tem mais tempo para consumir, beneficiando adicionalmente o comércio, a gastronomia, a cultura...

E o Rio de Janeiro, com o Píer Mauá, há muito se beneficia disto. 

Por exemplo, o "The Times Gippsland", jornal com 51 anos no Condado Wellington, Austrália, hoje naturalmente presente também na internet, informa  sobre um cruzeiro desde o Rio a Valparaíso, Chile, cujo pacote inclui estadia de duas noites no Caesar Park Ipanema.

Não por acaso, hóspedes e tripulantes estrangeiros de cruzeiros gastaram R$150 milhões no Brasil em comércio e serviços na temporada 2010/2011!