AQUATAXI para a Aquavia Gastronômica

Casco NOMAD, para esporte e recreio, desenhado na Nova Zelândia e integralmente produzido em Florianópolis (SC), com tecnologia de ponta, pelo estaleiro Mastro D'Áscia. Servirá de base para o AQUATAXI. 

Layout de estibordo do AQUATAXI para 10 PAX

Layout de convés do AQUATAXI para 10 PAX, podendo o casco ser estendido para 14 PAX.  Bikes irão transportadas na cabine de proa.

Layout estibordo do AQUATAXI para 10 PAX com simulação de patrocínio

O transporte lacustre tradicional na Lagoa da Conceição, da Cooperbarco, com as folclóricas baleeiras, merece ser mantido - com a necessárias adequações voltadas à segurança dos usuários e à preservação do meio-ambiente, dotando as embarcações com propulsão mais moderna. 

Porém, para outro público e região da Lagoa, a Aquavia Gastronômica está articulando mais uma alternativa: o AQUATAXI, bastante comum em outros países e realizado com rápidas lanchas catamarãs, de casco planante, cobrindo outro roteiro: Restaurante Fedoca da Lagoa, Bar do Boni, Praia Mole Hotel, Ponta das Caranhas e Fortaleza da Barra.

Embarcação mais lenta e de maior capacidade, com casco deslocante, cobrirá o Canal da Barra, onde a velocidade máxima da navegação é limitada pela Marinha do Brasil a 3 nós.

O novo sistema -  com perfil mais executivo, atendendo clientes da Aquavia Gastronômica, moradores da região, banhistas, turistas em geral - poderá estar operando já no próximo verão se as licenças a serem requeridas forem concedidas em caráter experimental.

Vantagens do catamarã: precisa de lâmina d'dágua de apenas 60cm de profundidade (calado) para navegar, navegação "macia" com grande conforto aos passageiros (sem pancadas nas ondas), eficiência energética consumindo 50% menos combustível, incrível aproveitamento do espaço interno, maior estabilidade e segurança.

De início, duas unidades de 10 a 14 passageiros (neste último caso, com casco estendido em relação ao das imagens) serão utilizadas, com previsão de expansão, conforme a demanda, para quatro unidades ou mais.

A partir da encomenda, com o molde já pronto, cada unidade pode estar pronta em 45 dias (tempo de espera da importação dos motores).

A tarifa ficará entre R$5 e R$10 (conforme haja ou não patrocínio) e poderá ser integralmente bonificada para clientes da Aquavia Gastronômica. Poderá estar funcionando integrado a sistema de estacionamento "valet parking".

Decks públicos e dos restaurantes na orla servirão para o embarque e desembarque dos usuários. Todos precisarão ser adequados e alguns novos deverão ser construídos.

Ernesto São Thiago

Diretor de Relações Institucionais

48 9949 9613

www.facebook.com/aquaviagastronomica

O primeiro paparazzo ninguém esquece! By bus, may be cool!!!

O twitteiro Murillo Serra Costa flagrou-me no ponto de ônibus da Praça Esteves Júnior e publicou no Twitter, observando antes o seguinte: 

"Para quem achava que era papo de twitter, tipo promessa de candidato, era verdade: o @ernesto_turismo realmente deixa o carro em casa."

Muita gente que estufa o peito para falar sobre mobilidade urbana há décadas não pisa em transporte coletivo. Andar de ônibus em Florianópolis, no Rio, em Sampa, NY ou qualquer lugar, para mim é prática normal, natural, ecológica, cidadã mesmo.

Concilio o ônibus de forma consciente com caminhada, carro próprio, táxi e, em breve, com a primeira bicicleta decente para levar meu filho pequeno à escola na cadeirinha...

Acreditem: para certos percursos em Floripa é muito mais prático e descomplicado (e barato) ir de ônibus do que de carro. E vem de brinde conviver com um universo de pessoas bem maior, mergulhando mais profundamente nos falares, no pensamento da cidade, hoje diversificado em tantos sotaques e línguas...

E a paisagem! Ah! A paisagem! Nem se compara o ponto de vista privilegiado a bordo de um ônibus, sem preocupar-se com a atenta e aporrinhadora condução de um automóvel, que muitas vezes só nos entrega aos olhos a traseira do veículo da frente, cujo condutor ficamos a maldizer por isto e aquilo...

No ponto de ônibus notei a maior parte dos automóveis engarrafados no tráfego, talvez 90%, com apenas o próprio motorista a bordo, ocupando um espaço imenso, em prejuízo das centenas de pessoas que vinham nos ônibus mais acima na via.

Estou convicto de que na maioria das situações, antes de ser uma atitude irracional, não usar o transporte coletivo (ou a caminhada ou a bicicleta) é puro egoísmo mesmo. A imagem que circula pela internet exemplifica:

By bus!!! May be cool!!!

ATUALIZAÇÃO EM 28/03/2013:

Amigo Carlos Damião, colunista do jornal Notícias do Dia, registrou pensamento meu vertido no Twitter outro dia.

ATUALIZAÇÃO EM 23/05/2013:

Toda medida que facilite a circulação do transporte coletivo, mesmo que em detrimento do automóvel particular, é bem vinda. Estudos demonstram que em uma faixa exclusiva de ônibus, em horários de alta frequência, como nos horários de pico, leva-se de 10 a 12 mil pessoas por hora, em cada sentido. Já em uma faixa de automóveis, passam cerca de 800 automóveis por hora, cada um podendo levar no máximo quatro pessoas, sendo assim, são transportadas por hora 3.200 pessoas.

Ocorre que enquanto os ônibus na hora do rush estão lotados, os automóveis particulares lhes prejudicam a circulação transportando em geral apenas o próprio condutor. Inverte-se a priorização do uso do espaço público em favor do egoísmo e da irracionalidade. Ou seja, aquela conta otimista de 3.200 pessoas por hora em faixa exclusiva para automóveis, facilmente cai para abaixo da metade disto...

Amigo Tiago Silva, vereador em Florianópolis, soltou o verbo semana passada à tribuna da Câmara Municipal. Eu já o encontrei no transporte coletivo, que é como ele habitualmente se desloca. E não foi no "seletivo" e sim no "latão" mesmo. Discurso embalado pela força da verdade de quem usa diariamente o transporte coletivo para ir trabalhar. Considero desde já um libelo histórico. Imperdível!

Eu quero!

NOTA PESSOAL: um espetáculo esta bike! É um pedelec, ou seja, a tração elétrica só funciona quando se está pedalando, não há acelerador e a força do motor é cortada aos 25Km/h.

Como em Floripa, chegaram a transformar praças em estacionamento para automóveis. Mas tudo mudou...

Confiram este excelente documentário!

Grato pela dica, Diego Meirelles!

Barcelona (Espanha)! Metrô, enormes marinas e teleférico chegando no terminal de cruzeiros! #VIDEO

Clique na imagem para conferir o vídeo:

NOTA PESSOAL: Felizmente Florianópolis passou a buscar soluções multimodais para seu crônico problema de mobilidade urbana. Que Barcelona sirva de inspiração!

Quando Florianópolis terá uma intervenção urbana assim: modernizante, arborizante, voltando-a de frente para o mar?!!

Clique na imagem abaixo e confira o vídeo:

Homem usa bote para atravessar Baía de Guanabara e não perder tempo no trânsito!!! E há precedente em Florianópolis...

“Quem utiliza o transporte público, ou fica preso nos engarrafamentos, não está preocupado com marinas”. Esta "pérola", teria partido, pasmem, de um "professor e pesquisador de tecnologia de automação em mobilidade urbana", segundo Cotidiano, projeto de extensão para a "experimentacão de novos fomatos" (sic) - e talvez de novos idiomas - "em jornalismo online", uma "iniciativa do Núcleo de Televisão Digital Interativa (NTDI), do Curso de Jornalismo" da UFSC.

Mas eis que, todos os dias, informa o Extra, Pedro Mascarenhas reserva apenas 40 minutos do seu dia para o deslocamento entre sua casa, em São Francisco, Niterói, e o trabalho, em Botafogo, no Rio. Nada de moto ou helicóptero: ele agora atravessa a Baía de Guanabara usando um bote. 

Continue lendo em Extra! Grato pela dica, Fernando Augusto Schuh!

ATUALIZADO:

VÍDEO de matéria do Jornal da Band a respeito! Clique e assista! Grato pela dica, Gustavo Fontanella!

Mas a prática "alternativa" não é novidade na Grande Florianópolis... 

Phantom 345, da Schaefer Yachts

Achei matéria do jornalista Daniel Silva, reproduzida em 2009 no blog do amigo Ney Broker, dando conta de que o empresário gaúcho Airton Oppitz, diretor-presidente do Grupo Cequipel, adotou a mesma estratégia para encontrar a família. Morador norte da Ilha de Santa Catarina, que durante a semana trabalha em São José dos Pinhais (PR), usa a sua Phantom 345, da Schaefer Yachts, para não perder mais tempo. "Sempre pegava trânsito, na Beira-Mar, na ponte, em Canasvieiras. Do posto da Polícia Rodoviária Federal, em São Miguel, até onde a minha família fica, levava uma hora de carro’’, conta o empresário, que tem 55 anos.

Continue lendo no blog do Ney Broker!

Entre ir a pé ou de carro para levar os filhos ao colégio, fazer compras, que tal assim... Vídeo incrível!

Estou sempre pesquisando bikes e acessórios por entender que seu uso como transporte urbano pode melhorar muito nossos problemas de mobilidade.

Foi em uma navegada destas pela internet que descobri o pessoal da Xtracycle!

É possível adquirir um alongamento chamado FreeRadical para sua bike ou compra-la já na forma alongada, a Radish.

O FreeRadical pode ser implantado em quase todas as bicicletas. Fui na BikeDream, mostrei o manual e confirmaram ser compatível, por exemplo, com a recém lançada Caloi 700 Cinza, meu presente de Natal (se for um bom menino):

Há uma enorme variedade de acessórios disponíveis, utilizáveis em ambos os modelos, vendidos também em kits conforme a necessidade de uso:

Não bastassem todas estas opções lançaram também um modelo dobrável, o CargoJoe:

Este video teaser explica de um jeito bem humorado as vantagens do conceito:

Gostou? Tem mais! Clique no vídeo abaixo e descubra...

Solução definitiva para engarrafamentos em frente às escolas!!! #cargobikes

 

Vídeo imperdível!!!

Estudo do DETER/SC sobre mobilidade na Grande Florianópolis: "alternativas de soluções físico-rodoviárias se esgotando"

Estudo alerta: "alternativas de soluções físico-rodoviárias se esgotando". E indica como resposta o Transporte Marítimo.

Clique na imagem e confira a íntegra da apresentação!

Na noite de hoje (23/10/2012), o secretário de infraestrutura de SC Valdir Cobalchini, em palestra à CDL Florianópolis, renovou-nos as esperanças:

Executivo catarinense Bruno Negri dá exemplo e une transporte coletivo e bike para deslocar-se por Floripa. De terno!

Clique na imagem e assista à EXCELENTE matéria do programa Patrola!