Potencial náutico de SC é notícia na Europa

Na imagem, um dos destaques do projeto original da construtora Hantei para a Ponta fo Coral, em Florianópolis: a marina flutuante para 300 barcos. 

Empreendimentos como este precisam receber todo o apoio possível da sociedade e do Governo, para que Santa Catarina supra o deficit de 500 vagas náuticas da região metropolitana da capital, número estimado pela Acobar, entidade que congrega a indústria náutica no Brasil.

Eis a notícia sobre o potencial náutico catarinense - lazer e indústria - publicada hoje na Europa, que menciona também a Acatmar, entidade associativa empresarial que representa a cadeia produtiva náutica de SC:

European Boating Industry gives a keynote speech at FIMAR seminar in Brazil

On 4 June 2015, Mirna Cieniewicz, Secretary General of European Boating Industry, gave a keynote presentation about the boating industry in Europe at FIMAR, the International Sea Fair for Technology, Innovation and Design, first ever Italian-Brazilian B2B fair which took place in Florianopolis, Santa Catarina State (Brazil).

Leia mais:

http://europeanboatingindustry.eu/newslettercurrent#A_2

Batimetria é prometida desde 2012

Quando de sua curta passagem pela Setur de Florianópolis, em 2012, Vinícius Lummertz, já estava sensibilizado quanto à batimetria como condicionante para Florianópolis voltar a receber cruzeiros. 

Como diretor de turismo da Acif, levantei esta bandeira. 

Infelizmente, a atual gestão municipal jamais deu qualquer passo neste sentido, fazendo-o somente agora, não sem muita insistência da Acatmar, que retomou o assunto e ampliou-lhe o escopo, com batimetria em ambas as baías da Ilha de Santa Catarina a fim de atualizar a carta náutica da região e favorecer, também, a navegação de embarcações menores, uma demanda da Capitania dos Portos de SC que igualmente é pauta ao menos desde 2012:

http://www.acif.org.br/novidades/reunio-do-ncleo-de-turismo-nutico-na-acif-sobre-o-portal-wwwvivendofloripacombr

De todo modo, não há notícia de que a prefeitura irá custear os estudos ou assumir a dianteira de qualquer ação, apenas "cobrar o Governo Federal".

Na elevada posição de presidente da Embratur, Lummertz terá melhores condições de levar adiante nosso antigo intento, sempre em linha com a Clia Brasil, entidade que congrega a indústria de cruzeiros no país, e com a nova aliada, a Acatmar.

Vale conferir matéria de André Lückman no Diário Catarinense em 2012:

A possibilidade de que Canasvieiras volte a receber grandes navios de turistas durante a temporada está pendente por um investimento orçado entre R$ 80 mil e R$ 130 mil, dinheiro que pode ser arrecadado em apenas um dia de transatlântico atracado.

Este é o preço de mercado de um estudo chamado batimetria, capaz de mapear aspectos como a profundidade da areia para que os navios façam o fundeamento. É a partir deste mapeamento que a MSC Cruzeiros, uma das grandes armadoras que trabalham na costa brasileira, pode bater o martelo sobre a inclusão do novo ponto de destino turístico em suas rotas.

A diretora operacional da MSC, Márcia Leite, veio a SC para avaliar a infraestrutura dos pontos de desembarque disponíveis e demonstrou interesse direto em Canasvieiras, que está fora da rota dos transatlânticos desde 2009.

— Florianópolis é um destino com apelo turístico. No entanto, a praia ainda apresenta impedimentos técnicos e de infraestrutura — disse.

A diretora ressaltou que o estudo que comprova as condições de atracação é de responsabilidade do município. O levantamento custa entre R$ 80 mil e R$ 130 mil, segundo orçamento feito pelo diretor de turismo da Associação Comercial e Industrial de Florianópolis (Acif), Ernesto São Thiago.

— A batimetria representa apenas um primeiro passo. E é por meio dela que as primeiras escalas de teste podem ser feitas — disse.

O secretário de Turismo da Capital, Vinicius Lummertz, afirmou que está articulando alternativas "criativas" a fim de viabilizar o estudo em Canasvieiras. Uma das suas apostas é vincular sua viabilidade à concessão dos equipamentos que a prefeitura já dispõe no local, como o antigo trapiche e a poita, fundeada na baía em 2007.

— O que temos de concreto, por enquanto, é que estamos perdendo dinheiro. Nosso objetivo é fazer com que os navios voltem o mais rápido possível — destacou.

Lummertz disse que recursos do Ministério do Turismo da ordem de R$ 9 milhões, que já estariam aprovados e assegurados para Florianópolis, não estão mais disponíveis.
Do pacote de R$ 9 milhões, R$ 1,5 milhão seriam direcionados para um estudo para a instalação de um porto turístico na Capital. Esta verba está sendo esperada desde o verão do ano passado.

Duas novas operadoras já sondam a Capital

O diretor da Acif Ernesto São Thiago confirmou, nesta quarta-feira, que mais duas operadoras independentes manifestaram interesse em desembarcar passageiros em Florianópolis, além da própria MSC. De acordo com ele, a prefeitura deve ser contatada pelas duas empresas nos próximos dias.

— É provável que este contato seja feito por meio de manifestação de interesses: as operadoras formalizam a intenção em desembarcar em Florianópolis, e o município responde, também de maneira formal, delimitando as partes de responsabilidade da prefeitura e das próprias operadoras. Uma eventual negociação faz parte desse processo — explicou.

Uma das preocupações das empresas diz respeito ao contrato de concessão do trapiche de Canasvieiras, que hoje está assinado com a associação das escunas que operam na praia. A concessão vence em setembro próximo, e um novo contrato deve ser feito. Conforme São Thiago, as operadoras já sinalizaram positivamente com a operação em conjunto com as escunas.

— Eles entendem que a operação conjunta é benéfica, afinal um bom destino turístico também se mede pela diversificação de opções de passeio. As escunas se complementam aos navios em um ciclo virtuoso, porque são uma opção natural para os passageiros que descerem do navio para conhecer as praias de Florianópolis — destacou.

ABEOC dá notícia sobre cruzeiros em Florianópolis

O Estado de Santa Catarina está se preparando para colocar Florianópolis na rota que os Cruzeiros Marítimos fazem pelo Brasil durante suas temporadas de verão. Na última sexta-feira, 22 de maio, o presidente da CLIA ABREMAR BRASIL (Associação Brasileira de Cruzeiros Marítimos), Marco Ferraz, se reuniu em Florianópolis com Vinícius Lummertz, Secretário Nacional de Políticas de Turismo; Murilo Flores, Secretário Estadual de Planejamento; Leandro ‘Mané’ Ferrari, presidente do Grupo de Trabalho de Turismo Náutico da Secretaria de Estado de Turismo, Cultura e Esporte e Acatmar (Associação Náutica Catarinense para o Brasil); Cristiane Vieira, representando a Secretaria de Turismo de Florianópolis, além dos consultores do setor náutico Álvaro Ornelas, e Ernesto São Thiago. 

Leia mais em: http://www.abeoc.org.br/2015/06/florianopolis-pode-entrar-na-rota-dos-cruzeiros-maritimos-na-proxima-temporada/#sthash.elnTdI8m.dpuf

FIMAR colocou Florianópolis em novo patamar

Tomo emprestada nota publicada pelo jornalista Rafael Martini em sua coluna Visor no Diário Catarinense (blog e versão impressa), para iniciar a descrição da Fimar:

"A Primeira Feira Internacional de Tecnologia, Inovação e Design do Mar Itália – Brasil (Fimar), que acontece no Centrosul, em Florianópolis, é o resultado de quatro anos de intercâmbio comercial entre o Estado e o setor industrial náutico italiano liderado pelo 'embaixador' de Santa Catarina na Itália, Domênico Calábria, diretor da Brazil Planet, que organiza o evento. Mimmo Calábria, como é conhecido, é um incansável defensor de Santa Catarina e trabalha para ampliar cada vez maisa as relações entre os dois países".

A Revista Náutica deu mais detalhes:

"É voltada para empresas que lidam com o fornecimento para a indústria da construção naval: uma ocasião para profissionais brasileiros encontrarem o melhor da tecnologia e design italiano, dedicado à indústria naval e náutica, em termos de componentes, mecânica, motores e sistemas de propulsão, eletrônica e automação, matérias-primas, mão de obra para terceiros, planejamento e design, equipamentos de vela, serviços, turismo náutico e pesca esportiva e profissional.

"A feira inclui as rodadas de negócios, eventos de curta duração, desenvolvidos por meio de reuniões de negócios entre empresários que demandam e ofertam produtos e serviços, estimulando parcerias e despertando o interesse comercial comum por meio do intercâmbio entre as empresas. O Serviço Brasileiro de Apoio às Micro e Pequenas Empresas – SEBRAE/SC é o responsável pelas rodadas de negócios da Fimar".

Porém, houve ainda mais do que isto (que não é pouco!).

Matéria do jornalista Rafael Thomé no Notícias do Dia trouxe que um dos pontos altos da feira seria o seminário "A indústria e a cadeia produtiva do setor náutico na visão do European Boating Industry", ministrado por Mirna Cieniewicz, secretária-geral da instituição, "considerada a maior autoridade do setor na Europa".

A Revista Portuária informa sobre os demais seminários ocorridos:

"Pesca Industrial e Esportiva e Maricultura", com o propósito de debater questões relacionadas à pesca no Brasil e na Itália. Entre os palestrantes, o vice-presidente da Federpesca, Luigi Giannini, o pesquisador da Epagri/CEDAP, Alex Alves do Santos, e o representante da Anep, Marcelo Claro.

"Tendências globais do Turismo Náutico – Projeto Cambusa", com a Assonautica Italiana prestando informações sobre o Projeto Cambusa, que consiste na promoção e divulgação de produtos locais, como vinhos e doces, típicos de determinados territórios italianos. Entre outros palestrantes, o presidente da Assonáutica, Alfredo Malcarne, e o secretário-geral da entidade, Matteo Dusconi.

Visitei a movimentada feira e participei de todos os seminários náuticos, de enorme qualidade técnica, adquirindo muitos conhecimentos novos e realizando poderoso "upgrade" no network em minhas atividades como advogado atuante em Direito da Orla e consultor em desenvolvimento náutico.

Era evidente o otimismo dos empresários italianos em relação às perspectivas de crescimento do mercado náutico brasileiro, consumindo componentes e tecnologia produzidos na Itália, desde que promovamos a necessária expansão em nossa precária infraestrutura de apoio náutico, ponto em que estão dispostos a colaborar também.

Finalmente, registro a profunda admiração manifestada pelos líderes italianos presentes ao trabalho da ACATMAR, entidade náutica catarinense que tem à testa o empresário e jornalista Leandro "Mané" Ferrari, proprietário de marina e de loja náutica e produtor e apresentador do programa "Mundo Mar", presidindo também o GT Náutico de SC.

Mas, acima de todo o êxito possível desta primeira Fimar em Florianópolis, ficou a certeza de que está inaugurada uma nova fase no desenvolvimento náutico da cidade, a partir dos acordos bilaterais firmados durante o evento.

Que nossos administradores públicos estejam à altura da oportunidade oferecida, saindo do discurso fácil e provendo o ambiente de negócios ideal para que a iniciativa privada possa fazer seu trabalho, com menos burocracia e mais segurança jurídica.

A Mané Ferrari e Domenico Calabria, meus mais efusivos cumprimentos. Foi um evento transformacional para a cidade e para todos os que nele tiveram a felicidade de estar: negociando, aprendendo e agregando novos contatos.

FIMAR: Programação do Seminário Náutico

Filipe Mello "Florianópolis voltará a receber navios de cruzeiro"

Nota na coluna da jornalista Estela Benetti no Diario Catarinense de 05/06, a ser guardada e cobrada de quem de direito.

Não dúvida de que, um dia, os navios de cruzeiro retornarão a Florianópolis. Há um enorme esforço da parte de algumas pessoas neste sentido, destacando-se o presidente da Embratur, Vinícius Lummertz; o presidente da Clia Brasil, Marco Ferraz e, mais recentemente, o presidente da Acatmar e do GT Náutico de SC, Leandro "Mané" Ferrari, o consultor Álvaro Ornellas e o secretário estadual do Planejamento, Murilo Flores.

Porém, a prefeitura e o trade turístico local têm que fazer, com máxima urgência, suas partes respectivas, aquela provendo ou fomentando infraestrutura de apoio marítimo e realizando outras ações de sua competência e este criando um "cruise committee" municipal.

Cruzeiros em Florianópolis

Construindo o futuro juntos. Na foto, Mané Ferrari (Acatmar/ GT Náutico SC), Vinicius Lummertz (MTur), Murilo Flores (Seplan/SC), eu, Cristiane Vieira (Setur/FLN), Marco Ferraz (Clia Abremar) e Álvaro Ornelas (Consultor em Turismo).

A reunião, realizada na Secretaria Estadual do Planejamento, pontuei que Florianópolis prover infraestrutura para os navios de passageiros é algo do tipo "faça que eles virão".

A demanda reprimida de navios querendo escalar nosso destino é enorme, pois pesquisas de mercado apontam grande preferência do público pela Ilha de Santa Catarina como destino nacional e internacional de cruzeiros. 

Paulistas, argentinos, uruguaios sonham em desembarcar aqui. 

Como não nos estruturamos para isto, perdemos competitividade ano a ano e estes turistas, levados aos milhares pelos navios, estão indo gastar seu dinheiro onde possam desembarcar. 

Este quadro deverá ser revertido com o forte alinhamento institucional pela volta dos cruzeiros a Florianópolis e a reabertura de nossa porta para mar. 

Está claro que todos ganham, e muito, com os turistas dos navios, do artesão ao shopping, passando pela hotelaria, pelas transportadoras turísticas, taxistas e restaurantes.

Porém, é preciso formatar muito bem a engenharia jurídica do projeto e da operação, elegendo, ademais, empresas realmente qualificadas ao longo de todo o processo. 

Tudo isto para máxima segurança técnica e jurídica, prevenindo atrasos intoleráveis, dado o enorme tempo de Florianópolis fora deste disputado mercado, com gigantescas perdas para nossa comunidade, em empregos, renda e tributos. 

Marco Ferraz, presidente da Clia Abremar, a entidade que congrega a indústria de cruzeiros no Brasil, informou-nos que "cerca de duzentos navios já passam ao largo da Ilha de Santa Catarina durante a temporada de cruzeiros", que, no Brasil, "vai de outubro a maio". 

Afirmou, também, que Florianópolis é, "reconhecidamente", dos mais desejados destinos turísticos da América do Sul, com posição estratégica na rota Rio - Buenos Aires". 

Como os roteiros marítimos no litoral sul-americano são praticamente os mesmos há dez anos, "há necessidade urgente de novas escalas", adiantou Ferraz, sinalizando que "a ausência da Ilha de Santa Catarina", neste contexto, "certamente vem atrapalhando a expansão do mercado de cruzeiros em todo o continente, notadamente no Brasil. Estamos perdendo navios para China, Austrália, Oriente Médio e até para a África do Sul. 

Eram mais de vinte no Brasil e poderão chegar a menos de dez". 

"Precisamos de Florianópolis", resumiu.

O secretário nacional de Políticas do Turismo, Vinícius Lummertz, que em breve assumirá a presidência da Embratur, comemorou o consenso em torno da idéia, reconhecendo que a recepção de cruzeiros marítimos "é um grande propulsor do desenvolvimento econômico regional", assegurando que há "total atenção do Governo Federal ao tema". Fez contas e arriscou que o impacto econômico, apenas com os gastos dos turistas de cruzeiros em terra, "pode chegar a R$120 milhões anuais".

A ACATMAR, entidade associativa do setor náutico catarinense, divulgou release sobre a referida reunião:

Poder público e iniciativa privada realizam trabalho conjunto para trazer cruzeiros à Florianópolis | Acatmar

Com a união de recursos estaduais e federais, deve ser concretizado ainda este ano o novo levantamento hidrográfico das baías de Florianópolis. Este é o primeiro passo para definir os locais estratégicos para a construção de marinas e terminais de cruzeiros.

O assunto foi discutido em uma reunião entre o secretário estadual de Planejamento, Murilo Flores, o secretário nacional de Políticas de Turismo, Vinicius Lummertz, o presidente da Associação Brasileira de Cruzeiros Marítimos (Abremar), Marco Ferraz, o presidente do Grupo de Trabalho de Turismo Náutico da Secretaria de Estado de Turismo, Cultura e Esporte e Acatmar, Leandro Mané Ferrari e a representante da Secretaria de Turismo de Florianópolis, Cristiane Vieira, além dos consultores do setor náutico Álvaro Ornelas, (também diretor da Acatmar) e Ernesto São Thiago.

Com a proposta, a Abremar se compromete a organizar a vinda de navios de cruzeiro para escalas teste ainda este ano. “Florianópolis é um grande destino potencial para este segmento. Hoje os transatlânticos apenas passam pela costa, sem parar. Temos certeza que as escalas na Ilha de santa Catarina vão atrair a atenção de milhares de visitantes”, destacou Marco Ferraz.

Para isso, a Acatmar e a prefeitura da capital devem se reunir ainda esta semana para articular a reforma do trapiche de Canasvieiras, de forma a possibilitar o desembarque dos turistas. “Vamos unir forças e trabalhar em conjunto. Estamos em um momento histórico em que governo federal e estadual, município e iniciativa privada estão abraçando o turismo náutico para o segmento de cruzeiros com foco em ações concretas. Estamos otimistas”, afirmou o presidente da Acatmar.

Vale destacar que, recentemente, a necessidade de realizar os estudos de batimetria e o levantamento hidrográfico das baías de Florianópolis foi discutida em reuniões em Brasília, com a participação do presidente da Acatmar, Leandro ‘Mané’ Ferrari. O assunto foi uma das pautas tratadas com o Ministro do Turismo, Henrique Alves. "Assim, mais um resultado das nossas ações pode sair do papel", destacou Ferrari.

Prefeito de Florianópolis busca investidores privados para dois megaprojetos italianos de marinas em áreas públicas!

Presente à prestação de contas dos primeiros 100 dias de mandato de Cesar Souza Jr. à frente da prefeitura de Florianópolis, questionei-lhe a respeito da sua estratégia para fomentar a atividade econômica da cidade, atraindo investimentos privados, uma vez que este tópico não havia sido por ele abordado: para promover a geração de receitas, falou apenas em apertar a cobrança da dívida ativa e em buscar recursos estaduais e federais.

Exemplifiquei a luta do governador Raimundo Colombo e do secretário estadual do desenvolvimento econômico sustentável, Paulo Bornhausen, os quais, ostensivamente e com êxito, advogaram a vinda da fábrica da BMW para Santa Catarina, realizando mais de 60 missões a Brasília (DF) e ao exterior no intuito de remover empecilhos burocráticos federais, abrindo caminhos, e de manter contatos com os investidores privados alemães. Sem dúvida um forte contraste diante da postura sabidamente refratária do prefeito de Florianópolis diante do notável investimento da empresa Hantei no Parque Hotel Marina Ponta do Coral, cujo alvará municipal, apesar dos estudos de fôlego realizados por equipe multidisciplinar formada por mais de 60 profissionais de altíssimo gabarito, foi cassado sob uma chuva de protestos daqueles que reconhecem neste projeto enorme interesse público.

Parque Hotel Marina Ponta do Coral

Mencionei, ademais, que em diversas partes do mundo - como venho relatando aqui no blog - o turismo náutico é fomentado pelas administrações municipais também através chamadas públicas de manifestação de interesse privado em marinas públicas e terminais de cruzeiros. São as PPPs através de PMIs, em que os projetos são bancados pelos potenciais investidores.

O prefeito respondeu-me que, de fato, planeja este caminho, reiterando o que já me havia dito em reunião que teve com o trade turístico da cidade logo após eleito.

Pois bem! Segundo release a ACATMAR apresentou - e o prefeito aprovou imediatamente, enviando ao Ministério do Turismo antes mesmo de qualquer pedido de alvará ou de estudos ambientais, de impacto de vizinhança ou de tráfego, já falando em "buscar parceiros na iniciativa privada" - dois megaprojetos ainda incipientes, conceituais, de marinas públicas para as baías Norte e Sul da Ilha de Santa Catarina, incluindo ampla ocupação imobiliária de terrenos de marinha e de águas públicas da União pela iniciativa privada, dragagem e extensas áreas comerciais - o que leva a crer que Cesar Souza Jr já não considera mais "megalomaníacas" idéias assim, como afirmou reiteradamente durante a campanha eleitoral. Excelentes notícias, pois já há case de sucesso em Itajaí!

Certamente isto indica que, além do Parque Hotel Marina Ponta do Coral - agora certamente contando com apoio irrestrito do prefeito, dado o interesse público que passou a ver em iniciativas assim -, em breve a Ilha de Santa Catarina será brindada, também, com estes dois gigantescos projetos náuticos, à altura de similares nos EUA e na Europa, porém com capital estrangeiro ao invés de investidores locais, dada a fina sintonia da ACATMAR com a indústria náutica italiana (que generosamente tem pago viagens do presidente da entidade à Itália), afiliando cada vez mais estaleiros italianos e o fato de projetos serem assinados por profissional italiano (foto abaixo) recém filiado, envolvido também em projeto de marina apresentado pela ACATMAR para Imbituba, reduto eleitoral do secretário Beto Martins. Agora é só aguardar o devido procedimento licitatório de Proposta de Manifestação de Interesse, que abrirá o caminho para a Parceria Público Privada nestes transformacionais projetos em Florianópolis e Imbituba!

Imagem de videoconferência entre a ACATMAR e "lobistas italianos" (no bom sentido) de olho no mercado brasileiro.

Franco Gnessi, autor de projetos apresentados pela ACATMAR

Projeto da ACATMAR aprovado pelo prefeito para o aterro da Baía Sul. Conceito idêntico ao apresentado em 2007  por investidores portugueses.

Projeto da ACATMAR aprovado pelo prefeito para o aterro da Baía Norte, surpreendentemente parecido com o do projeto da Hantei na Ponta do Coral...

Consta do aludido release, adicionalmente, a boa nova de que a ACATMAR, às suas expensas, adotará todos os próprios públicos constituídos de decks e trapiches, reformando-os e entregando-os ao uso público, o que explica tais equipamentos de apoio náutico terem sido incluídos, em projeto de lei encaminhado à Câmara Municipal, entre os bens municipais adotáveis a exemplo de praças públicas. Certamente o uso será público, franco e gratuito pois, do contrário, teria que haver procedimento licitatório.

Grupo Gestor do Turismo de Florianópolis e Região - GG-FLN, realiza sua primeira reunião do ano!

O Grupo Gestor do Turismo de Florianópolis e Região - GG-FLN realizou na última sexta-feira (25), na SETUR, a 1a reunião ordinária de 2013. 

Estiveram presentes, além da Secretária de Turismo de Florianópolis, Maria Cláudia Evangelista, representantes da ABEOC, ABIH, ACATMAR, ACIF, ASSESC, CDL, FCVB, SETUR e SHRBS.

Continue lendo no blog do GG-FLN!

Todos os números da indústria náutica de lazer no Brasil!!!

Reflexo da sofisticação da indústria náutica de lazer brasileira, em Florianópolis (Floripa) -SC, como no Caribe e outros destinos internacionais, já há um luxuoso charter em mega-catamarã à vela para até 27 passageiros. Para mais informações CLIQUE AQUI.

A ACOBAR publicou em dezembro complexos estudos sobre a indústria náutica de lazer no Brasil, material de referência para pesquisas e reportagens sobre o segmento. Em Santa Catarina a ACATMAR vem divulgando alguns dados no Facebook.

Para conferir o PDF com a versão completa do estudo da ACOBAR, denominado "INDÚSTRIA NÁUTICA BRASILEIRA - FATOS E DADOS 2012", CLIQUE AQUI.

Reeleição de Mané Ferrari na ACATMAR é divulgada internacionalmente por site especializado no mercado náutico global!

O portal IBI Plus é uma ferramenta na internet voltada a profissionais da indústria náutica, cobrindo o desenvolvimento da indústria global e eventos.

Esta semana divulgou ao mundo todo a reeleição do nosso amigo Mané Ferrari à frente da ACATMAR, entidade cuja diretoria fundadora tive a honra de integrar como presidente da Comissão de Gerenciamento Costeiro!

A Exponáutica 2012 também mereceu nota especial.

Acatmar comemora resultado de mobilização pró-transporte marítimo em Florianópolis. Próxima será na #Exponautica2012!!!

Comerciantes e funcionários do Mercado Público Municipal aderiram ao movimento!

A ideia agora é continuar com o projeto e colher mais assinaturas. O próximo passo será um evento nos mesmos moldes na Exponáutica, feira do setor que acontece entre 15 e 18 de novembro, na marina Pier 33, em Biguaçu.

Continue lendo em Pró Nautica Lanchas e Jets!!!