Cruise Day 2010 foi sucesso de mídia e repercutiu via Twitter, Facebook e Orkut

O Cruise Day, realizado pela ABREMAR - Associação Brasileira de Cruzeiros Marítimos, é o maior evento do mercado de cruzeiros brasileiro.

Tem como objetivo estimular a venda e apresentar as novidades, além de divulgar cruzeiros operados no Brasil e no exterior.

Paralelo à feira de negócios e seminários educacionais do Cruise Day, o Fórum Abremar completa a programação trazendo importantes temas a serem discutidos quanto aos cenários político, educativo e de desenvolvimento do Brasil para a evolução do segmento.

É um dia inteiro dedicado à atualização e à oportunidade única para os agentes de viagem adquirirem novos conhecimentos sobre este setor, que tem demonstrado ser um dos mais rentáveis da atualidade e dos mais promissores para gerar receitas desde já!

Confiram o grande impacto que a edição de 2010 do evento teve na mídia brasileira , cujas notícias resumidamente divulgamos através das redes sociais Twitter, Facebook e Orkut:

Em 2009/2010 os #cruzeiros pagaram no BRASIL US$57 Mi a agentes d viagens e movimentaram US$534 Mi na economia nacional http://bit.ly/bnNj1m

ITAJAÍ (SC) recebe #cruzeiros da Aida Cruise (lotados de alemães) e investe R$2 MILHÕES em ampliação de terminal http://bit.ly/dsuJNO

MSC Cruzeiros realizará teste de demanda de cabines p/ embarques e desembarques regionais em São Francisco do Sul (SC) http://bit.ly/9bDzMn

Executiva de Contas da HB Hotels, Valquíria Gemelgo: "hotelaria não é concorrente dos cruzeiros, mas, sim, parceira" http://bit.ly/cERg3w

#Cruzeiros turbinam movimento das companhias aéreas, mas aeroportos e portos obsoletos são gargalos no Brasil http://bit.ly/b52NRq

Jornalista Guadêncio Torquato aponta dificuldade ao trabalho de estrangeiros em #cruzeiros e acusa excesso de tributos http://bit.ly/aty2ZN

Rede hoteleira de BÚZIOS (RJ) foi um dos setores mais beneficiados com o movimento de #cruzeiros, diz pesquisa da UERJ http://bit.ly/c6cWrv

Dep Fed Marcelo Ortiz (PV-SP) luta pelo setor marítimo no Brasil, o q inclui os #cruzeiros http://bit.ly/cBYlZH Algum deputado catarinense?

#Cruzeiros q atuaram no Brasil na temporada passada gastaram cerca d R$1MILHÃO cada c/ burocracia d vistos d trabalho http://bit.ly/aSGTxf

Via Landauto participa pela primeira vez do Cruise Day de olho em transfers e shore excursions p/ PAX de cruzeiros http://bit.ly/c4szG6

ABREMAR sobre #cruzeiros: é preciso discutir os altos impostos cobrados no Brasil e infraestrutura portuária precária http://bit.ly/9jeWez

NASCIMENTO TURISMO oferece opções de hospedagem pré e pós #cruzeiros, inclusive para evitar perda de embarques http://bit.ly/9HyXg8

Senador @neutodeconto_ (PMDB-SC), defendeu a permanência da Comissão de Desenvolvimento Regional e Turismo do Senado http://bit.ly/b8dbb5

PÍER MAUÁ reivindica p/ o Rio de Janeiro o CRUISE DAY, maior evento do mercado d #cruzeiros do Brasil http://bit.ly/aHJ00W Fpolis ñ precisa!

Pela revitalização do Canal Norte da Ilha de Santa Catarina! O momento, é agora!

Navio "CARL HOEPCKE" da extinta "EMPREZA NACIONAL DE NAVEGAÇÃO HOEPCKE". Partia do Centro de Florianópolis, próximo à Ponte Hercílio Luz, e percorria todo o Canal Norte da Ilha de Santa Catarina, saindo barra a fora para ganhar o alto-mar, tarefa que hoje somente seria possível com a dragagem de desassoreamento do Canal Norte, revitalizando-o, como quer fazer a empresa OSX para viabilizar a operação do moderno estaleiro que pretende implantar no município de Biguaçu, na borda continental da Baía Norte.

Em reunião semanal da Diretoria Executiva da http://www.acif.org.br/, ganhei um presente muito especial da Silvia Hoepcke (eu Diretor de Turismo da entidade e ela 1ª Vice Presidente): a biografia "CARL HOEPCKE - A MARCA DE UM PIONEIRO", do fundador no fim do século XIX, em Florianópolis, então Desterro, da "EMPREZA NACIONAL DE NAVEGAÇÃO HOEPCKE" que, a partir da capital catarinense transportava cargas e passageiros pelo litoral brasileiro.

Luto apenas sob impulso da força das idéias tentando convencer o poder público e a iniciativa privada a reativarem o transporte marítimo de passageiros na Grande Florianópolis, agora através dos cruzeiros marítimos e do tranporte aquaviário intermunicipal, o que traria, o primeiro, mais competitividade à nossa região no cenário turístico internacional e resolveria, o segundo, o presente gargalo na mobilidade urbana, dependente exclusivamente do modal rodoviário.

Inspiração!!!

É o mínimo que posso dizer quanto ao que me tem proporcionado a leitura da biografia do visonário empreendedor que foi o bisavô da Sílvia, uma nova amiga que conquistei e que também vibra com a idéia de resgatarmos o mar como caminho de ligação com o restante do mundo e conosco mesmos, com a nossa história, com nosso inconsciente coletivo.

Separei um trecho especial do livro, que levou-me às lágrimas:

"... um homem (Carl Hoepcke) que, ao contrário dos de hoje, percebia o potencial da navegação como meio privilegiado para o transporte, de cargas e de passageiros, dado nosso extenso litoral e nossas vias fluviais navegáveis, visão estratégica que poderia ter nos poupado de tantos engarrafamentos e de tantas campanhas para a construção de estradas.

"Criou, sem ter a intenção, como subproduto da sua atividade naval, um programa que foi adotado como lazer pelos habitantes da Capital: assistir à chegada dos navios, no cais da Rita Maria.

"Ao som do apito, toda a cidade corria para a beira do mar. Lado a lado, do trapiche e, mais tarde, de cima da ponte Hercílio Luz, acotovelavam-se os ilhéus, num misto de orgulho e curiosidade, para assistir ao espetáculo. Para os passageiros, o navio tornava as viagens possíveis, já que eram muito difíceis por outros meios: para estes e para os presentes às partidas e chegadas, consistia ainda em acontecimento de um charme incomparável...

"Nosso personagem, dado o sucesso da navegação, sentiu-se estimulado para ousar ainda mais, ao consolidar um estaleiro, o Arataca, situado no local onde ficaria, mais adiante, a cabeceira insular da ponte... E hoje, para os nossos jovens, Arataca pode remeter à idéia de uma casa noturna... Daí a necessidade de se recuperar a história desse homem; ela se confunde com a memória da cidade".

Eike Batista, o grande empreendedor visionário dos novos tempos, quer instalar na Baía Norte, em Biguaçu, seu moderno estaleiro (vide: http://bit.ly/9kIWjA), com tecnlogia de ponta da Hyundai que, segundo afirmou esta semana o ICMBio, causará mínimo impacto ambiental em terra.

Pois bem, para viabilizar este notável empreendimento (nosso Arataca, "reencarnado", de forma nunca antes sonhada), permitindo o tráfego aquáviário geral de grande calado, Eike Batista providenciará exatamente a revitalização do Canal Norte da Ilha de Santa Catarina, demanda de mais de 100 anos da nossa região (o jornalista Crispim Mira foi assassinado lutando por ela!!! vide: http://bit.ly/bHzT3s) e prevista como tremendamente necessária no Plano de Ordenamento Náutico Municipal, realizado pela ACIF em parceria com a Prefeitura e o Instituto de Planejamento Urbano e assinado por Cláudio Brasil do Amaral, único representante brasileiro no International Council of Marine Industry Associations, entidade que tem assento permanente no The International Blue Flag Jury (Bandeira Azul).

Todos os quadros e fotos que ao longo dos séculos vêm retratando as nossas baías, sempre as registraram com embarcações de grande porte. O Porto de Florianópolis esteve ativo até que manobras políticas finalmente o "mataram" em favor do Porto de Itajaí, privando o nosso de dragagem de manutenção (vide: http://bit.ly/awh7UB).

Quem sabe Carl Hoepcke, lá do Alto, não esteja a intuir e a emprestar forças a todos nós, abraçados que estamos em torno desta grande causa: a "reencarnação" gloriosa do estaleiro Arataca com nova roupagem em Biguaçu, empreendimento que dará viabilidade econômica tanto à "ressurreição" do Canal Norte mediante sua milionária dragagem quanto ao resgate do modal marítimo na Grande Florianópolis, dando ensejo a um futuro Terminal de Uso Privativo de Turismo (TUP Turismo) para atracação de cruzeiros?

Faz 2 anos já que os Açores reabriram na Ilha de São Miguel as "Portas do Mar" (nome de seu terminal de cruzeiros, em plena atividade, vide: http://bit.ly/9WpnSC). Vamos nós, nesta ilha açoriana do Atlântico Sul, mantê-las fechadas impedindo a dragagem do Canal Norte?

É preciso a comunidade da Grande Florianópolis acordar de seu sono letárgico e erguer a voz da sua maioria em favor da revitalização do Canal Norte da Ilha de Santa Catarina que Eike Batista quer realizar para o "seu" Arataca, pois enquanto dormimos no ponto, forças sinistras cuidam para que percamos, mais uma vez, o bonde (ou o navio) da história, manipulando a opinião publica, especialmente "de fora", apregoando um inexistente "apocalipse ambiental" em torno das obras de dragagem do nosso tão necessário canal de acesso marítimo.

A partida foi dada pela Câmara Municipal de Biguaçu, em exitosa solenidade que promoveu o lançamento de uma Moção de Apoio ao empreendimento como um todo, a qual está sendo firmada por diversas pessoas físicas e jurídicas. Entre estas, como convicta signatária, a ACIF.

As demais entidades da sociedade civil organizada de toda a Grande Florianópolis, especialmente as do trade turístico, assim como os cidadãos realmente comprometidos com desenvolvimento sustentável da nossa Região e que tenham algum conhecimento das nossas tradições marinheiras, deverão fazer o mesmo, espera-se.

O momento, é agora!

EMBARQUE NESSA! CRUZEIROS A PARTIR DE SANTA CATARINA!

São Francisco do Sul (SC), conforme se vê na foto, é uma jóia da arquitetura colonial portuguesa encravada às margens da belíssima Baía da Babitonga, que banha seis municípios do Litoral Norte catarinense, entre eles Joinville (SC), de colonização alemã, a "Cidade das Flores", que pode ser visitada também por transporte náutico (www.jetbus.com.br). Foto: Diego Redel

Quem reside no RS, em SC, no PR, não precisa mais percorrer longas distâncias para realizar seu sonho: já pode embarcar a partir de Itajaí (SC) para cruzeiros aos estados de SP e RJ ou a Buenos Aires e Punta del Este, pelas cruise lines CVC e Ibero. Detalhes importantes: para chegar em Itajaí a BR 101 é duplicada de Florianópolis (SC) até Curitiba (PR) e ao lado de Itajaí há o aeroporto de Navegantes (SC), em que operam as principais companhias aéreas brasileiras.

A partir da próxima temporada há a possibilidade de São Francisco do Sul (SC) ser outra opção para início de roteiros marítimos a partir do litoral catarinense, com embarques em navios da MSC Cruzeiros. A cidade também é servida pela BR 101 duplicada e igualmente conta com um aeroporto muito próximo, o de Joinville (SC).

Tanto Itajaí quanto São Francisco do Sul merecem uma estadia maior antes ou depois da viagem pelo mar, pois dispõem de confortáveis hotéis, rica gastronomia e variadas atrações turísticas próprias ou em seu entorno.

Serviço:

http://www.iberocruzeiros.com.br/
http://www.msccruzeiros.com.br/
http://www.cvc.com.br/

http://www.santur.sc.gov.br/

À disposição para maiores informações: www.twitter.com/ernesto_floripa

GIGANTES DOS MARES: cruzeiros levam 129 mil passageiros para Porto Belo e Itajaí e movimentam as economias locais

O Grand Voyager foi um dos navios que já passaram por Itajaí nesta temporada e voltarão em fevereiro. Até maio, cidade receberá 45 mil turistas.

DIARIO CATARINENSE

23 de janeiro de 2010 N° 8692

GIGANTES DOS MARES

Cruzeiros trazem 129 mil para Porto Belo e Itajaí

Movimento representa 14,3% do total previsto para a temporada brasileira, que segue até maioItajaí e Porto Belo apostam em uma boa participação no mercado nacional de cruzeiros. Dos 900 mil turistas de cruzeiros esperados no país para esta temporada, 129 mil – 14,3% do total – desembarcam nas duas cidades catarinenses, o equivalente à população inteira de cidades como Palhoça ou Jaraguá do Sul.

Apenas para fevereiro, são esperados 25 mil visitantes que chegam pelo mar em Porto Belo e Itajaí.

A temporada de cruzeiros teve início em outubro e segue até maio. No país, estão programadas 407 viagens realizadas por 18 navios diferentes. Segundo a Associação Brasileira dos Representantes de Empresas Marítimas (Abremar), esta é a maior temporada de cruzeiros já realizada no país.

Em Porto Belo, sete navios farão 29 viagens, levando para a cidade um total de 84 mil turistas. Em Itajaí, serão menos navios, mas mais viagens – três embarcações farão 36 viagens com 45 mil visitantes.

O secretário de Turismo de Porto Belo, Alexandre Stoedick, ressalta que os cruzeiros respondem por quase 50% do total de turistas que a cidade recebe. Ele destaca o poder aquisitivo deste público, que tem um gasto médio diário de R$ 150 por pessoa. Restaurantes, comércio, táxis e vans chegam a ter aumento de 100% no movimento durante a temporada.

Os táxis praticamente dependem do movimento gerado pelos navios para garantir o faturamento neste período, aponta o presidente da Associação dos Taxistas de Porto Belo, Genésio José da Silva Filho.

– O nosso faturamento cresce até 70% entre outubro e abril e cada carro lucra, em média, R$ 300 por navio. Essa demanda melhorou nossa qualidade de vida – avalia Silva, lembrando que alguns taxistas estão aprendendo inglês para atender melhor os visitantes.

Porto Belo está na rota dos grandes navios desde 1999. Para a temporada 2010/2011, a meta da prefeitura é inaugurar um novo píer municipal no centro da cidade. Hoje, pequenas lanchas transportam os turistas dos navios para a cidade.

Apresentação folclórica para receber os turistas

Em Itajaí, o píer turístico permite o desembarque direto em terra firme. Os cruzeiristas são recebidos com dança típica, mostra de artesanato e, às vezes, até com fogos de artifício.

A secretária de Turismo de Itajaí, Maria Valdete Orci de Campos, diz que a temporada de cruzeiros incrementa em 40% as atividades comerciais e de serviços. O setor hoteleiro da região também quer a sua fatia deste mercado.

O gerente de planejamento turístico de Itajaí, Darlan Martins Júnior, explica que como novos embarques geralmente ocorrem aos sábados, muitos turistas que vão começar o cruzeiro chegam terça-feira ou quarta-feira na cidade para conhecer um pouco da região.

Fonte: http://bit.ly/5ebUZx

Novo êxito institucional da BRASILCRUISE em SC: NOTÍCIAS DO DIA publicou EDITORIAL e REPORTAGEM sobre falta de porto turístico na Grande Florianópolis

Clique nas imagens e confira:

A BRASILCRUISE continua tendo êxito em seu trabalho institucional por SC! O Diário Catarinense exige portos turísticos para o nosso litoral.

Bandeira de Santa Catarina: a âncora e a chave simbolizam que o estado tem "a chave dos mares do Sul"

Parabéns ao DC pelo oportuno editorial "TURISMO DE ALTO BORDO", deste sábado!

De fato SC parou no tempo justamente em relação à sua capital. Sem infraestrutura mínima os turistas mais qualificados estão impedidos de acessar Florianópolis através da desde sempre pronta via de chegada: o mar. Em São Francisco do Sul, Itajaí, Porto Belo e Imbituba, os cruzeiristas até chegam, mas em condições que estão longe do padrão internacional. Há muito o que fazer em termos de portos turísticos no nosso estado e a BRASILCRUISE - www.brasilcruise.com.br - apresenta-se para auxiliar no que for possível. A mídia, porém, é fundamental para despertar a vontade política nos mandatários que, perdidos em delírios coruscantes, estão alheios ao acesso marítimo, necessidade básica e indiscutível em qualquer parte do mundo quando se trata de Turismo no litoral.

"TURISMO DE ALTO BORDO - O luxuoso navio de cruzeiro Insígnia aportou em Imbituba, no Sul do Estado, na manhã da última quarta-feira, com 600 turistas europeus a bordo. Festa na cidade e na região. Ele trouxe o tipo de turista com que sonham todos os que trabalham na atividade, ou a ela prestam serviços, do hoteleiro ao taxista".

Vale conferir o restante do editorial: http://bit.ly/8A4pyt

Pontos de fundeio de Búzios lotaram de cruzeiros e Imbituba teve escala imprevista do Insignia cheio de europeus a bordo

Insignia, transatlântico da armadora Oceania Cruises, atracado em Imbituba (SC). Foto de Marcelo Becker

DIÁRIO CATARINENSE

17 de dezembro de 2009

TURISTAS A BORDO

Navio traz 600 europeus a SC

Transatlântico atracou ontem em Imbituba com visitantes da terceira idade e movimentou a economia da cidade e região

A chegada de um navio transatlântico em Imbituba, no Sul do Estado, com quase mil pessoas a bordo, trouxe prestígio e receita para Santa Catarina.

A embarcação teve como ponto de partida a cidade de Barcelona, na Espanha. Enquanto a maioria dos turistas permaneceu em Imbituba, um grupo de 70 pessoas partiu de ônibus para um roteiro de passeio e compras em Florianópolis.

O Insígnia, embarcação com 188 metros de comprimento, tem cerca de 600 passageiros e uma tripulação de mais de 300 pessoas. Por volta das 7h, o transatlântico chegou ao porto de Imbituba e provocou mudanças na economia. Vários táxis foram chamados para ficar à disposição dos turistas de terceira idade de diversas partes do mundo.

– Passageiros de um navio assim são garantia de bons lucros. Mesmo sendo estrangeiros, dá para prestar um bom serviço com um inglês básico – diz o taxista Gustavo Silveira, de 33 anos, que trocou Porto Alegre por Imbituba há quase dois anos.

De acordo com o secretário de Turismo de Imbituba, Antônio Clésio Costa, a passagem de um transatlântico é excelente para a economia local e também estadual.

– Acreditamos que cada pessoa que desce do navio para conhecer a cidade gasta pelo menos R$ 200 no comércio – explica.

O Insígnia saiu de Barcelona e passou por pela África, Recife, Salvador, Rio de Janeiro, Búzios, Santos, Itajaí e, finalmente, Imbituba. Mesmo passando por tantos locais turísticos internacionais, os passageiros tinham uma expectativa muito grande por um passeio em Santa Catarina.

– É um Estado muito bem divulgado fora do país e com vários lugares lindos – disse o aposentado italiano Roberto Paravagni, de 75 anos, que vive no Rio de Janeiro.

marcelo.becker@diario.com.br

MARCELO BECKER

Fonte: http://bit.ly/4qkKCK

Em Búzios a Marinha do Brasil permite o fundeio de no máximo 3 cruzeiros em simultâneo e para o último dia 12 já estavam anteriormente previstos em cabotagem o Imperatriz (CVC), o Vision of The Seas (Royal Caribbean) e o Costa Concordia (Costa) - vide no doc anexo tabela de escalas da BRASILCRUISE para Búzios na referida data.

À falta de fontes primárias e analisando-se a sequencia de escalas do Insignia na costa brasileira a partir de Búzios, ou seja, Ilha Grande (RJ), Parati (SP), Santos (SP) e Itajaí(SC), constantes da tabela completa do site da BRASILCRUISE - http://bit.ly/4rKIhA - e a informação constante no blog santista WorldCruises.com - http://bit.ly/8VNzqp - dando conta de que "na última segunda feira, dia 14 de dezembro (...) o Insignia (...) adiantou a sua escala (...) prevista para (Santos) hoje, 15 de dezembro", é fácil concluir que, devido ao no show compulsório em Búzios, o Insignia antecipou em um dia todas as escalas seguintes na sua rota para Buenos Aires (Argentina) e afortunadamente incluiu Imbituba, para alegria do comércio e taxistas locais (conforme reportagem acima, que demonstrou o considerável impacto econômico em um único dia por conta da passagem do Insignia pela cidade).

Quanto aos passageiros, se deixaram de fundear na mundialmente famosa Búzios, tiveram a oportunidade de conhecer as belezas naturais ainda pouco exploradas da região de Imbituba, que certamente será um grande sucesso no segmento de cruzeiros marítimos assim que enfim tiver um terminal marítimo privativo de passageiros e shore excursions organizadas à altura do seu enorme potencial, demandas que, para serem solucionadas, contam com o apoio da BRASILCRUISE - www.brasilcruise.com.br .

ITAJAÍ (SC) ABRAÇA OS CRUZEIROS MARÍTIMOS: "A cidade está envolvida, precisamos avançar em infraestrutura, um píer é pouco" - diz presidente da CDL.

O Porto de Itajaí investiu R$ 400 mil na ampliação da estrutura.

Do DIARIO CATARINENSE

22 de novembro de 2009 N° 8631

SC na rota dos navios

Nesta temporada, Itajaí espera 52 mil turistas vindos dos transatlânticos. Neste domingo, às 9h, o navio de cruzeiro Grand Voyager chega ao píer turístico de Itajaí. Serão os primeiros 836 passageiros dos 52 mil que chegarão à cidade trazidos pelas águas do Oceano Atlântico.

A estimativa dos empresários da região é que cada turista gaste, em média, R$ 100 no comércio. Essa injeção de riqueza na economia local despertou ainda mais o interesse pelos turistas de transatlântico.

Em Itajaí, o píer foi reformulado. Terá uma estrutura coberta e permanente no receptivo, por onde desembarcarão os passageiros. Estão programados ainda o alargamento da plataforma de acesso, que viabilizará a entrada de caminhões para abastecimentos dos navios e movimentação de bagagem, além de um espaço exclusivo de atendimento à tripulação. O Porto de Itajaí investiu R$ 400 mil na ampliação da estrutura.

– A nossa intenção é tornar Itajaí ainda mais atrativa para este público – afirma o diretor técnico do Porto de Itajaí, André Pimentel.

Mas a nova estrutura do píer é só o primeiro dos atrativos previstos. Os lojistas e donos de bares e restaurantes contam com este público para alavancar os ganhos entre novembro e março. Ao lado do píer, foram montadas lojas que venderão produtos típicos. Na pracinha em frente, bandas tocarão músicas regionais e a Secretaria de Turismo prepara uma equipe que distribuirá fôlderes de Itajaí.

– A cidade está envolvida com este público. Mas ainda precisamos avançar em infraestrutura. Hoje, um único píer é pouco – argumenta o presidente da Câmara dos Dirigentes Lojistas (CDL) de Itajaí, José Dada.

Porto Belo aguarda posto alfandegário

Se Porto Belo tivesse um posto alfandegário da Receita Federal, receberia 110 mil turistas na temporada 2009-2010, defende o secretário de Turismo da cidade, Alexandre Stodieck. O município receberá 75 mil passageiros, cinco mil a mais do que a última temporada, um crescimento modesto, na opinião de Stodieck. Hoje, o turismo de cruzeiro representa quase 50% do total de visitantes que a cidade recebe na temporada.

Desde 2001, Porto Belo briga para conseguir um posto alfandegário para nacionalizar os navios que chegam de rotas internacionais. Hoje, o procedimento de nacionalização ocorre em Imbituba, no Sul de SC.

– Nós perdemos as escalas internacionais das empresas MSC e Royal Caribbean em razão de não conseguirmos nacionalizar os navios aqui em Porto Belo. Entretanto, não perdemos passageiros em relação ao ano passado, mas esperávamos bem mais – diz o secretário.

Enquanto Porto Belo aguarda liberação da Receita Federal para a construção de um posto alfandegário, a prefeitura começou a construir um píer na Praça dos Pescadores. A estrutura ficará pronta em março e está orçada em R$ 1,2 milhão.

raffael.prado@santa.com.br

RAFFAEL DO PRADO Itajaí

Fonte: http://bit.ly/8goVfA

UBATUBA (SP) ABRAÇA OS CRUZEIROS MARÍTIMOS: União total entre Prefeitura, Armadoras, Hotéis, Bares, Restaurantes, Comércio, Operadoras...

Ao desembarcar em Ubatuba, os passageiros do navio MSC Lírica depararam-se com uma passarela de 220 metros de tapete vermelho.

Promoção faz sucesso entre os passageiros do navio MSC Lírica

Notícias de Ubatuba

Escrito por Ubatuba em Revista

Sex, 06 de Novembro de 2009 16:03

A parceria realizada entre a Prefeitura de Ubatuba (SP) e a MSC Cruzeiros para oferecer pacotes promocionais aos passageiros que comprassem excursões durante as escalas em Ubatuba, foi considerada um sucesso tanto entre os visitantes como entre os funcionários da empresa. A chefe de excursões do MSC Lírica, Alessia Argelá, conta que nunca tinha visto nada igual: “é a primeira vez que ouço falar em uma promoção deste tipo. Estou na MSC há muitos anos, e nunca vimos nada parecido. A repercussão entre os passageiros foi ótima, portanto, transmito meus parabéns aos organizadores e colaboradores”, completou Alessia. Cerca de 4 mil passageiros foram impactados pela promoção, graças à divulgação feita pela MSC durante as saídas das escalas. Ubatuba foi divulgada no sistema de TV interno, nos jornais de bordo e através de um folder trilingue criado especialmente para explicar a promoção, que sorteou seis pacotes completos entre os passageiros.

Os contemplados tem direito a duas diárias com café da manhã para casal, duas refeições em restaurantes selecionados, um city tour, ingressos para atrações, vouchers de desconto na rede afiliada da Associação Comercial, entre outros brindes.

“A proposta criativa e inovadora de Ubatuba demonstra o grau de envolvimento que a cidade tem com a MSC Cruzeiros e este segmento em geral. É gratificante vermos este empenho para a promoção do destino, principalmente, pelas dificuldades de infraestrutura que enfrentamos nos portos brasileiros”, afirma o diretor geral para América do Sul da companhia, Roberto Fusaro.

A ação, que incentiva tanto o turismo local como o segmento de cruzeiros, contou com importantes apoios: “o apoio de parceiros foi fundamental para essa promoção. Apenas desta forma faremos o turismo de Ubatuba cada vez mais forte. Além de tudo é uma forma do turista criar um vínculo ainda maior com a cidade”, declarou o secretário municipal de Turismo, Bittencurt Jr.

A ação promocional contou com o apoio da Associação de Restaurantes de Ubatuba, do Sindicato de Hotéis, Bares, Restaurantes e Similares, da Associação Comercial e de empresas da cidade.

Ânimo na economia

A vinda dos cruzeiros movimentou a economia local nos três dias em que houve escalas do MSC Lírica. O grupo de trabalho de receptivo presente durante as escalas realizou pesquisas informais junto aos passageiros no sentido de detectar o volume médio de gastos na cidade. Foram entrevistados 60 passageiros, e foi constatado um desembolso médio de 65 reais per capita. Os itens preferidos foram os "souvenirs", seguido por bebidas (alcoólicas e sucos), sorvetes e artigos de praia (biquinis, saídas de praia, sandálias). As opções de entretenimento, como o Aquário e o Projeto Tamar também apareceram como preferenciais. Entre os tripulantes, o item preferido foi a compra de peixe fresco, o que motivou diversas visitas ao Mercado de Peixes da Ilha dos Pescadores. No total das três escalas, entre tripulantes e passageiros, cerca de 3.500 pessoas desceram a Ubatuba, gerando uma movimentação financeira em torno de 230 mil reais, segundo a Assessoria de Comunicação da Prefeitura Municipal de Ubatuba.

Fonte: http://bit.ly/2JTU9q

MACEIÓ ABRAÇA OS CRUZEIROS MARÍTIMOS: Sec. Mun. de Turismo promoveu reunião de logística com o trade. Hotéis serão divulgados em estande da ABIH.

Maceió, belíssima vista aérea. Fonte: http://bit.ly/1aiEhf

Cruzeiros Marítimos: Temporada começa nesta segunda

Da Revista Municipal - AL

Redação • 5 de novembro de 2009

A temporada de cruzeiros marítimos começa nestasegunda-feira (09) com a chegada do navio Melody no Porto de Maceió.

Até 30 de março já estão confirmados 58 navios na capital alagoana trazendo cerca de 180mil passageiros e tripulantes. Para garantir uma melhor logística junto aos turistas a Secretaria Municipal de Promoção de Turismo, Indústria e Comércio (Semptur) promoveu nesta quarta-feira, no Porto de Maceió uma reunião com os órgãos da prefeitura e do Estado e com os representantes das agências receptivas, das vans, dos taxistas e dos guias de turismo.

Segundo a secretária da Semptur, Claudia Pessôa, na temporada 2008/2009, a capital alagoana recebeu 31 navios e para esta temporadao número subiu para 58, representando um crescimento de mais de 46% no númerode embarcações. Ainda segundo a secretária uma das novidades este ano é que oPorto de Maceió cedeu um galpão de 1.600 metros quadrados para receber os turistas de cruzeiro, já que o porto não dispõe de um terminal de passageiro.

O galpão está sendo melhorado para comportar os comerciantes de artesanato e o centro de Informações Turísticas e a novidade este ano é a Associação Brasileira da Indústriade Hotéis (ABIH) que também vai ter um espaço para promover a rede hotelaria juntos aos visitantes.

Segundo o representante da Secretaria de Estado do Turismo, Marcos Pradines, a melhoria do galpão será emergencial para atender osprimeiros navios, mas o governo do Estado já aprovou recursos de R$ 150 milpara realizar as melhorias necessárias para transformar o galpão em ponto de apoio para os turistas.

Na reunião no Porto de Maceió também foram estabelecidas equipes de trabalho por setor para organizar o método de trabalho. A Superintendência Municipal de Transporte e Trânsito (SMTT) vai realizar uma reunião nesta quinta-feira com as agências receptivas, taxistas, vans e guias de turismo para ordenamento do trânsito e do transporte.

Já a Secretaria Municipal de Controle do Convívio Urbano (SMCCU) vai organizar os artesãos no galpão. O quesito segurança ficou a cargo da Policia Militar, Guarda Portuária e Guarda Municipal e saúde, com ANVISA e Vigilância Municipal.

O representante do Porto de Maceió, Clovis Calheiros, esclareceu que todos os Portos do mundo, depois do atentado de 11 de setembro, estão sob legislação internacional que limita o acesso. Neste caso só terão acesso aos navios as agencias receptivas cadastradas na operadora Irmãos Brito (responsável pelo atracamento dos navios em Maceió) que já venderam os passeios para os turistas.

Os turistas e tripulantes do navio que não compram passeio das agências receptivas vão ter um transporte até a segunda guarita do Porto de Maceió onde poderão fazer escolha de van, taxis, ônibus lotação ou até mesmo fazer o percurso a pé pela cidade de Maceió.

Para a assessora de Projetos da Semptur, Claudia Paiva, que coordenou a reunião, Maceió é a bola da vez. “Temos a convicção de que os alagoanos vão dar um show de recepção juntos aos turistas e tripulantes de navios fazendo com que eles retornem a capital alagoana para passar mais de uma semana. Tem turista para todo mundo, só precisamos ordenar as ações para que a recepção alagoana também seja um cartão de visita de Maceió”, disse Paiva.

O representante da agencia receptiva Transamérica Turismo, Alfonso Dacal, informou que o crescimento das vendas de cruzeiros no Estado impulsionou que o cruzeiro marítimo Ibero atracasse pela primeira vez no Porto de Maceió.

Fonte: http://bit.ly/1Fvgpe

RECIFE ABRAÇA OS CRUZEIROS MARÍTIMOS: Sec. Municipal de Turismo preparou vídeo, roteiros e impressos. Terminal exclusivo pode estar pronto em 2010.

Projeto do Terminal Marítimo de Passageiros do Porto do Recife, orçado em R$ 11,5 milhões, vem despertando o interesse da iniciativa privada e do governo federal (decidido a investir nos portos das cidades brasileiras que sediarão a Copa do Mundo de 2014). "Royal Caribbean, MSC, Concais (que opera os terminais dos portos de Santos, em São Paulo, e o Píer Mauá, no Rio de Janeiro), estão dispostos a investir no terminal", afirmou o presidente do Porto do Recife, Alexandre Catão. De acordo com ele, o terminal poderá entrar em operação na temporada 2010/2011. O projeto irá ocupar uma área de 18.700 metros quadrados, dos quais 7.800 serão de área construída, transformando o armazém 7 num edifício com três pavimentos onde ficarão os salões de embarque e desembarque de passageiros, espaços para a Receita Federal, a Agência Nacional de Vigilância Sanitária (Anvisa) e o Memorial do Porto do Recife. Ligada por uma passarela, será construída a Sala Pernambuco, onde funcionará a parte administrativa, estacionamento e check in de embarque. A primeira etapa, de R$ 5,3 milhões, irá ocupar 2.000 metros quadrados. Fonte: Porto do Recife - http://bit.ly/4eTXsc .

Recife espera receber 45% mais cruzeiros nesta temporada

Publicado em 04.11.2009, às 10h01
Do JC Online

Com o verão chegando, a expectativa da Secretaria de Turismo do Recife é de que até abril do próximo ano cerca de cem mil turistas de 82 navios cheguem ao Porto do Recife. Em comparação com a temporada anterior, o aumento é de 45% no número de embarcações.

Para receber os visitantes, a Secretaria de Turismo preparou vídeos sobre a cidade e opções de roteiro para passeios, além de folhetos informativos com dicas de visitas pelo Bairro do Recife e mapas turísticos.

O desembarque é feito ao som do frevo e caboclos de lança. Uma feirinha de artesanato Prodart também está com exposição no local.

A nova edição da revista Recife te Quer será distribuída aos visitantes com opções do que fazer na cidade, sugestões gastronômicas, de lazer e dicas de roteiros. A publicação também inclui os Imperdíveis do Recife, como o Marco Zero, Pátio de São Pedro, Praça da República, Capela Dourada e Mercado de São José.

Fonte: http://bit.ly/9epLW

PORTO GENTE: Florianópolis não receberá cruzeiros na temporada 2009/2010

Bruno Rios
reportagem

(Texto publicado em 03 de Novembro de 2009)

O Brasil terá na temporada 2009/2010 de cruzeiros marítimos pelo menos 1.441 escalas de navios de passageiros, ante as 949 registradas no último ano. No entanto, mesmo com esse significativo aumento de 51%, um dos principais pontos turísticos do País ficará de fora da festa dos cruzeiros. Trata-se de Florianópolis, capital de Santa Catarina. A péssima infraestrutura local foi decisiva para a cidade de mais de 400 mil habitantes ser excluída das rotas das principais empresas. Para piorar a situação, a exclusão tende a se repetir nos próximos anos. (...)

Leia a reportagem integral: www.portogente.com.br/texto.php?cod=25848

SÉRGIO DA COSTA RAMOS: porto turístico em Florianópolis só se prevalecer a perseverança dos incorporadores e a "não obstrução" do poder

30 de outubro de 2009 N° 8608

SÉRGIO DA COSTA RAMOS

Um porto

Antigamente, quem ficasse de sentinela no alto do Morro do Antão testemunhava o incessante movimento do porto de Florianópolis, bem “retratado” nos quadros de Eduardo Dias. Hoje, um ilhéu precisa viajar para Santos, Rio, Miami, Nova York, San Francisco – ou seja, para qualquer lugar onde haja navios, a fim de “flagrá-los” em sua elegante singradura. Aqui em Floripa, a visão somente retornará ao nosso horizonte se prevalecer a perseverança dos incorporadores do “Porto Turístico” – e a “não obstrução” do poder e dos agentes públicos.

A ver navios

Do contrário, Floripa continuará, figuradamente, “a ver navios”, expressão hilariante, que indica “frustração”. A expressão foi cunhada pelos portugueses do século 16, época das grandes navegações. Os armadores se punham no morro chamado “Alto de Santa Catarina”, em Lisboa, de onde divisavam o Tejo e de lá contavam o retorno das suas caravelas, para um cálculo preliminar do “lucro”.

Florianópolis: amplia-se a resitência ao lobby da hotelaria local contra os cruzeiros marítimos. Um dos blogs mais mais lidos em SC aderiu à causa.

Navio da Carnival. Imagem que ilustra a postagem no blog citado.

Florianópolis

Os donos do pedaço…

Por Cesar Valente ⋅ 30 de outubro de 2009, às 09:00

Se tem uma coisa chata, numa viagem de turismo, é fazer as malas, mudar de hotel, desfazer as malas e no dia seguinte começar tudo de novo. Este é um dos motivos pelos quais sou fã dos cruzeiros marítimos: a gente chega no “hotel” desfaz as malas e o “hotel” é que viaja, visitando as cidades.

Só no final do passeio é que se empacota tudo e parte pra outra. Durante a viagem, o quarto continua o mesmo, a cama a mesma, só a paisagem que muda. Côsa linda!

Os lugares que a gente visita, nas escalas do navio, também não têm do que se queixar. Um monte de gente desce do “hotel” descansado, querendo ver novidade, levar lembrancinhas e conhecer um pouco daquela região.

MAS…

Florianópolis, algum cabeça de motim inventou que os cruzeiros tiram clientes “dos resorts” (o plural é bobagem, porque na Ilha só tem um, o Costão do Santinho). E aí, a associação dos hoteleiros comprou a briga: somos provavelmente o único destino turístico do mundo que não só não quer receber navios de cruzeiro, como também combate abertamente esse segmento da indústria turística.

Uma insensatez. Um despautério. Uma, com o perdão da palavra, burrice inominável.

Os argumentos dos que são contra os cruzeiros não se sustentam, diante das histórias de sucesso dos locais que acolhem adequadamente esses hotéis flutuantes.

Isso de que devemos impedir os navios de cruzeiro de atracar na nossa ilha para não prejudicar o Costão do Santinho, só demonstra uma coisa (além da já comprovada falta de visão): esse pedaço tem dono.

E, como tem dono, não é possível que idéias mais arejadas circulem, que iniciativas de diversificação turística prosperem. E enquanto os donos do pedaço e seus amigos não tirarem, das suas cabeças duras, essas idéias provincianas, atrasadas e isolacionistas, tudo continuará dessa forma surrealista: a ilha com maior potencial turístico do sul do mundo, dispensa os cruzeiros turísticos e seus milhares de turistas.

Vale a pena ler a maiora dos comentários postados no blog em referência. Tem gente que entende do assunto "Cruzeiros Marítimos" por lá!

Confiram: http://bit.ly/2fL0rM

DIÁRIO CATARINENSE a favor de um porto turístico para cruzeiros em FLORIANÓPOLIS e aplaude ABAV por fazer o mesmo

Imagem conceitual de um porto turístico de atracação para a Grande Florianópolis

DIÁRIO CATARINENSE
28 de outubro de 2009 N° 8606

EDITORIAIS

Turismo de ponta em SC
O fato de o Estado ter sido escolhido, pela terceira vez consecutiva, como o melhor destino turístico do Brasil pelos leitores da revista especializada Viagem e Turismo, se merece ser comemorado, não foi suficiente para melhorar as perspectivas em relação à temporada de verão que se aproxima. Principalmente no que se refere aos turistas de poder aquisitivo mais alto, aqueles visitantes que aqui aportam a bordo de navios de cruzeiro ou de voos fretados. A tendência de crescimento deste atraente segmento, este ano, é de 15% em relação à última temporada, na estimativa do presidente da seção catarinense da Associação Brasileira de Agências de Viagem (Abav-SC). Muito abaixo da expectativa. Este tipo de visitante, por óbvio, é mais exigente, valoriza seu dinheiro, e não se satisfaz apenas com a beleza das paisagens e a diversidade cultural dos lugares que percorre. Ele quer atendimento de nível profissional, conforto, segurança, serviços e infraestrutura de qualidade. Está coberto de razão o presidente da Abav-SC quando aponta a ampliação e modernização dos aeroportos principalmente do Hercílio Luz e a construção de terminais portuários turísticos como fundamentais para aumentar o receptivo de turistas com este perfil.

Causa espanto, para dizer o menos, que Florianópolis, considerada a capital turística do Mercosul, até hoje, não disponha de um porto turístico, ou sequer de um atracadouro confiável, para receber os navios de cruzeiro que singram os mares. O único local de fundeio, localizado na entrada da Baía Norte, cuja operação sujeita-se aos humores do clima, não responde às exigências mínimas para este tipo de equipamento. Porto Belo, que, normalmente, recebia muitos liners de longo curso, perdeu 60 escalas este ano. Neste caso, a burocracia também “ajudou”, pois os navios de grande calado têm que aportar em Imbituba, antes de desembarcar seus passageiros naquele aprazível balneário, para que a Receita Federal faça a chamada nacionalização da embarcação.

Este ano, outros fatores pontuais, como o temor da ocorrência de novas fatalidades climáticas, também contribuíram para frustrar expectativas. Mas, se as forças da natureza são incontroláveis e imprevisíveis, os outros obstáculos ao crescimento do turismo de ponta no nosso Estado são removíveis porque dizem respeito à burocracia e a obras de infraestrutura sob responsabilidade dos poderes públicos – obras que incluem a implantação de terminais marítimos turísticos e a ampliação e modernização de aeroportos.

De todo o resto, encarregam-se a natureza esplendorosa, a vigorosa e diversificada cultura e a hospitalidade de Santa Catarina e seu povo.

Florianópolis fica de fora da rota de cruzeiros marítimos. Setor hoteleiro não vê com bons olhos a chegada de navios

Do site do Diário Catarinense, em 27.11.2009

Apesar de ter a maior parte de seu território em uma ilha, Florianópolis ficará de fora de praticamente todas as escalas de cruzeiros marítimos para esta temporada. A exceção será uma turma de estudantes e professores que participará de um congresso de hotelaria, previsto para atracar em 18 de dezembro.

Ernesto São Thiago, diretor para a Região Sul da Associação Brasileira de Terminais e Cruzeiros – BRASILCRUISE, cita alguns motivos pelos quais a Capital não recebe navios de grande porte.

Entre eles estão o píer ruim e o ponto de fundeio, localizado na entrada da Baía Norte e que fica sujeito às variações climáticas. Uma ondulação ou vento mais forte impede que o tender, embarcação que transporta os passageiros do navio para a terra firme, consiga atingir a praia com segurança.

O setor hoteleiro não vê com bons olhos a chegada dos navios. O presidente da ABIH-SC, João Moritz, afirma que eles tiram clientes dos hotéis, principalmente dos resorts, de maneira desleal, pois pagam menos impostos.

Porto Belo recebe turistas em novembro

Em 14 de novembro, Porto Belo, no Litoral Norte, vai receber a primeira leva de turistas embarcados em navios. Serão 2.055 passageiros com 10 horas disponíveis para passear e, sobretudo, gastar. Apesar de a temporada dos cruzeiros começar mais cedo em relação ao ano passado, o mar do setor não está para peixe.

A cidade, conhecida como capital náutica do Estado, e que normalmente recebia navios de longo curso, perdeu 60 escalas de cruzeiros, informa Ernesto São Thiago. Para efeito de comparação, o Rio de Janeiro já começou a temporada de cruzeiros e prevê um crescimento de 90% em relação a 2008.

Os navios com calado maior têm de entrar em Imbituba antes de chegar a Porto Belo, para a Receita Federal fazer a chamada nacionalização da embarcação. O secretário de Turismo de Porto Belo, Alexandre Stodieck, explica que a medida gera mais custos para as empresas que promovem o cruzeiro e provoca perda de tempo.

Mesmo assim, a expectativa de turistas não baixou em relação ao ano passado, pois os navios terão mais passageiros, cerca de 3 mil cada, em média. A previsão é de 28 escalas com 70 mil turistas.

Fonte: http://bit.ly/1oNKCQ

Nota do autor do blog:

Agradecendo a reportagem, também publicada como principal matéria de capa da edição impressa de hoje do Diário Catarinense sob a chamada "Turismo de voos charter e cruzeiros estaciona em SC", enviei à diligente jornalista Alicía Alão, que a assina, a seguinte mensagem:

Parabéns ao DC por pautar a falta de um porto turístico em Florianópolis!

Na ausência de ações governamentais eficazes, que ultrapassem o discurso fácil, todo o litoral de SC parou no tempo, tanto em infra-estrutura para receber transatlânticos quanto na organização do receptivo dos passageiros. Ao contrário daqui, por todo o litoral brasileiro a classe política e o trade turístico buscam as companhias de navegação para formarem parcerias empreendendoras que estão resultando no rápido surgimento de novas e melhores estruturas náuticas afim de aproveitar economicamente o gigantesco fluxo dos quase 1 milhão de turistas, em sua maioria nacionais, que realizarão cruzeiros de cabotagem na temporada que iniciou-se semana passada.

Ainda precisam ser contabilizados outros milhares de estrangeiros que farão escalas no Brasil a bordo de cruzeiros de longo curso, vindos diretamente do exterior. Em vista disto, SC com sua infra-estrutura medíocre, perdeu para os estados do nordeste as paradas que aqui seriam realizadas pelos navios da Royal Caribbean, de maior porte.

A fala do presidente da ABIH/SC na reportagem não merece crédito e ofende ao bom-senso. Tenho certeza de que com ele não concordam os presidentes das ABIHs de SP e RJ, estados onde estão os portos turísticos mais movimentados do país: além de pagarem pontualmente cerca de US$ 40 milhões em impostos ao Brasil na última temporada, em um valor por m2 superior ao que a hotelaria (em tese) paga; de alavancarem a economia dos destinos visitados através dos gastos diretos de tripulantes e passageiros e do retorno destes posteriormente por outros modais; de gerarem cerca de 40 mil empregos diretos e indiretos e de pagarem mais de US$ 36 milhões em comissões aos agentes de viagem brasileiros entre 2008/2009; os cruzeiros têm fornecido hóspedes aos milhares aos hotéis, e também aos resorts, tanto na alta quanto na baixa temporada, antes do embarque ou depois do desembarque.

SC precisa de portos turísticos! Que a ABIH/SC abandone preconceitos infundados e junte-se o quanto antes aos eforços da ABAV/SC e da BRASILCRUISE em favor de bem receber os turistas e tripulantes de cruzeiros de cabotagem e de longo curso.

O momento deve ser de união do trade em favor do Turismo como um todo e não de corporativismo.

Para maiores informações sugiro consultar meu blog: www.ernestosaothiago.blogspot.com

Ernesto São Thiago:.

Associação Brasileira de Terminais de Cruzeiros Marítimos - BRASILCRUISE
www.brasilcruise.com.br
Diretor Região Sul

Associação Catarinense de Marinas, Garagens Náuticas e Afins - ACATMAR
www.acatmar.com.br
Presidente da Comissão de Gerenciamento Costeiro

Associação Comercial e Industrial de Florianópolis - ACIF
www.acif.org.br
Diretor de Turismo e Conselheiro

Membro do GT Náutico do Ministério do Turismo

Temporada de cruzeiros 2009/2010 injetará US$ 246 milhões na cidade do Rio de Janeiro. Oferta de empregos e ocupação hoteleira são ampliadas.

MSC Lyrica

Segundo a Associação Brasileira dos Operadores de Turismo Receptivo Internacional - BITO, nos próximos seis meses os transatlânticos deixarão cerca de US$ 246 milhões na cidade do Rio de Janeiro. O valor é significativamente maior que o da temporada passada, em que o segmento movimentou US$ 150 milhões na capital fluminense.

Conforme informou a administração do Píer Mauá, no próximo 3 de janeiro irão desembarcar 32 mil turistas provenientes de sete navios de cruzeiro atracados simultaneamente, marca considerada recorde para a cidade.

"Quando assumimos a administração do Terminal de Passageiros, em 1998, tínhamos dois objetivos principais: investir nas instalações e conquistar os grandes armadores. Hoje, não apenas conquistamos os objetivos iniciais, como fomos além: iniciamos, com recursos próprios, a revitalização da Zona Portuária, devolvendo as características originais dos armazéns, capacitando-os para receber um número cada vez maior de turistas" - destaca Américo Rocha, diretor de operações do Píer Mauá.

A bordo do MSC Lirica, navio inédito no Brasil e primeiro da frota MSC Cruzeiros a chegar ao litoral do país, na última quinta-feira (22) foi realizado evento que marcou a abertura oficial da temporada 2009/2010 de cruzeiros na América do Sul. O encontro que contou com a presença de autoridades como o Ministro do Turismo, Luiz Barreto, o Secretário de Turismo do Rio de Janeiro, Antônio Pedro, o vice-presidente da Abremar, André Pousada, além do deputado federal Silvio Torres (Comissão de Turismo e Desporto da Câmara), do senador Neuto de Conto (Comissão de Desenvolvimento Regional e Turismo), da vereadora Clarissa Garotinho (presidente Comissão de Turismo Câmara Municipal), de agentes de viagens e imprensa.

Durante o encontro, autoridades federais e municipais reforçaram a importância do desenvolvimento do setor de cruzeiros para o turismo brasileiro e também acompanharam os números positivos apresentados pela empresa. Para o Rio de Janeiro, por exemplo, a expectativa é que o impacto econômico proporcionado apenas pelas escalas dos navios da MSC gire em torno de R$100 milhões, o dobro em relação a temporada anterior.

Com o início da temporada dos transatlânticos, trazendo milhares de turistas à cidade, a Guarda Municipal do Rio começou seu esquema especial de patrulhamento e atendimento aos visitantes que chegam à cidade por mar, para férias, festas de fim de ano e Carnaval.

Na chegada do navio MSC Lyrica, com 2 mil passageiros, o Píer Mauá contou com um efetivo de 11 agentes, incluindo um especificamente para o controle do trânsito no entorno do local e dois do Grupamento de Apoio ao Turista (GAT) fluentes em inglês e espanhol. Os dois guardas do GAT prestam orientações diversas aos turistas sobre meios de transporte, opções de city tour, pontos turísticos e outras informações. Esse mesmo esquema será montado em todos os dias de embarque e desembarque dos navios até 4 de maio de 2010.

A escala do MSC Lyrica foi a primeira das 226 que ocorrerão até março do ano que vem no porto turístico do Rio, o segundo em movimento na rota dos cruzeiros. Serão realizadas por 36 diferentes navios em cabotagem e longo curso. São esperadas 620 mil pessoas de diversas partes do Brasil e do mundo, um crescimento de 90% em relação ao ano passado.

Para receber tantas pessoas, o Píer Mauá triplicou de tamanho. Os terminais foram reformados para dar mais conforto aos turistas. Muitas pessoas foram contratadas, e os profissionais foram treinados para não faltar informação para quem chega à Cidade Maravilhosa.

"Estou muito otimista que isso vá criar emprego para muita gente, tanto na área de turismo, mas também na área de prestação de serviços de uma maneira geral, porque isso reflete na cidade de uma maneira geral, com certeza", diz o guia de turismo Luiz Carlos Gonçalves.

Para essa temporada, as vagas de emprego já foram preenchidas, mas com as Olimpíadas de 2016 e a Copa de 2014, a tendência é que o setor cresça nos próximos anos.

"Com esse movimento, a gente tem certeza de que a gente está irrigando a economia toda do Rio de Janeiro, principalmente a rede hoteleira", diz Américo Rocha.

Não construir portos turísticos para cruzeiros em SC é como ter petróleo e não implantar plataformas para explorar!

Projeto do novo Píer Turistico de Porto Belo, para receptivo remoto de transatlânticos, um belíssimo trabalho da consultoria Marinas do Brasil - www.marinasdobrasil.com.br - que preserva a livre passagem de pedestres pela praia. A BRASILCRUISE - www.brasilcruise.com.br - em um trabalho institucional de fôlego, conseguiu no MTur a verba inicial para a obra, que até hoje não saiu do papel por falta de ação governamental efetiva, omissão que se dá em São Francisco do Sul e Florianópolis, destinos que também têm projetos de portos turísticos sempre em (eterno) "andamento".

A jornalista Estela Benetti, já referida aqui neste blog, fez publicar hoje, na sua prestigiada coluna Informe Econômico, o seguinte:

19 de outubro de 2009 N° 8597

INFORME ECONÔMICO ESTELA BENETTI

Para ter turistas o ano inteiro

A Secretaria de Estado do Turismo e a Santur participam da Feira das Américas, no Rio de Janeiro, a partir desta quarta-feira, com divulgação focada na atração de turistas o ano inteiro. Embora a proximidade da temporada de verão e o fim da pandemia da gripe A ajudem, um obstáculo que pesa é o dólar baixo, que faz muitos da classe média optarem por viagens ao exterior. A Associação das Agências de Viagens (Abav/SC) também participa com oferta de produtos locais.

Com foco no turismo o ano inteiro, SC adotou a política de segmentação do setor, criada pelo Ministério do Turismo e vai lançar, até o final do ano, o programa estadual Viver Santa Catarina, que visa mais turistas locais. Dentro da segmentação do Ministério de Turismo, que tem 16 alternativas, o Estado participa de 15. A lista inclui Sol e Mar, Aventura, Compras, Termal, Religioso, Parques Naturais e Temáticos, Ecoturismo, Rural, Cultural, Eventos e Negócios, Náutico, GLS, Esportes, Pesca e Outros.

O primeiro roteiro segmentado já concluído pela Santur e que vai ser apresentado na Feira das Américas é o Religioso, que inclui o santuário da Santa Paulina, em Nova Trento, e o turismo de compras em Brusque e Blumenau

Lendo o texto, evidentemente baseado em um release oficial, percebe-se que o segmento "Cruzeiros Marítimos", para variar, não mereceu o destaque correspondente às incríveis taxas de crescimento que apresenta ano a ano no Brasil e ao imenso impacto positivo que gera nas economias locais ao longo de uma temporada de 8 (oito!) meses - e há dono de resort acusando-a de ser "curta e predatória"!!! Aliás, o segmento de "Cruzeiros Marítimos" de fato não mereceu destaque algum, pois o leitor precisa estar muito afeito à nomenclatura técnica do governo para saber que no segmento intitulado como "náutico" eles vêm, em tese, incluidos, como se verá adiante.

Vale dizer, reflete-se até na comunicação com a imprensa o descaso que o segmento experimenta em Santa Catarina em termos de ações governamentais efetivas que, por inexistentes ou em descompasso com o mercado, resultam na não implantação de portos turísticos em nosso litoral e na desorganização do receptivo aos cruzeiristas que heroicamente aqui desembarcam.

Em vista disto enviei novamente uma mensagem à estimada jornalista, com melhores elementos de informação a respeito do segmento "Cruzeiros Marítimos", coisa que a assessoria de comunicação oficial não fez, nunca faz, mas espera-se que, um dia, faça. Segue a missiva, sempre no tom respeitoso que a profissional merece:

Prezada jornalista Estela Benetti,

A temporada de cruzeiros no Brasil vai de outubro a maio, durando oito meses. O primeiro transatlântico, o MSC Lirica, chega às 08:00h de hoje, 19.10, ao Recife (PE), procedente de Genova (Itália). Se a programação for mantida, o último navio a escalar a costa brasileira será o MS Bremen, apenas em 09.05.2010, proveniente da Antártida. Entre longo curso e cabotagem, o Brasil terá 1.363 escalas nessa temporada, um mercado superior a US$500 milhões de dólares, que cresce consistentes 33% ao ano (as taxas européias ficam em 1/3 disto e as americanas abaixo de um dígito), deixa vários milhões de dólares nas economias locais dos portos turísticos em que ocorre e já envolve cerca de 1 milhão de passageiros. Em comissões aos agentes de viagens as companhias de cruzeiros pagaram ano passado perto de US$40 milhões de dólares. Praticamente o mesmo valor foi pago em impostos.

Apesar de termos condições de operarmos vários destinos catarinenses para transatlânticos, apenas Itajaí e Porto Belo têm escalas comerciais, e mesmo assim em reduzido número perto de Búzios (RJ) e Ilhabela (SP), que terão mais de 100 escalas cada em 2009/2010. Em razão da falta de infra-estrutura e do pouco apoio governamental efetivo, em SC a temporada de cruzeiros é menor: o primeiro transatlântico, o MSC Opera, chega dia 14/11 em Porto Belo e o último, o MSC Orchestra, em 03/04 na mesma cidade - vide www.brasilcruise.com.br/tabelaEscalas.asp . São Francisco do Sul, Penha, Governador Celso Ramos, Florianópolis, Garopaba, Imbituba, Laguna, mesmo com toda a atratividade que têm, estão ainda fora do multi-milionário mercado de "Cruzeiros Marítimos".

Trata-se de um segmento, como visto, que apresenta números infinitamente maiores do que praticamente todos aqueles outros referidos em sua nota "Para ter turistas o ano inteiro" no Diario Catarinense de hoje, em que os Cruzeiros Marítimos estão contidos implicitamente no genérico "náutico", o qual refere-se também a embarcações de lazer, próprias ou em charter.

Considerando que a temporada de verão é concentrada entre o Natal e o Carnaval, período este que nem sempre chega a 2 meses, fica evidente que os "Cruzeiros Marítimos", com seus 8 meses de temporada brasileira, contribuem eficazmente para a chamada "quebra da sazonalidade", de sorte que merecem muito maior atenção do que a que vêm recebendo em Santa Catarina. Beira a irresponsabilidade o pouco aproveitamento do nosso potencial, que é comprovadamente o maior do país no segmento. É como termos poços de petróleo na orla e nos recusarmos a implantar plataformas para extraí-lo!

Enquanto uma parte dos líderes do trade turístico catarinense pouca atenção dá ao assunto (quando não se manifesta contrariamente), a gigantesca Feira das Amércias, citada por você, promovida pela ABAV Nacional, adotou a temática dos cruzeiros marítimos como inspiração para configurar o enorme lounge de entrada dos visitantes, estendendo-se pelos 1.290 m² da área de credenciamento. Todo esse espaço será demarcado por itens que destacam o universo dos cruzeiros marítimos, da decoração ao mobiliário e até mesmo nos uniformes da equipe de recepção, como se os visitantes estivessem, de fato, embarcando em uma viagem de navio. Não por acaso um dos dois primeiros seminários do evento vem intitulado como "Cruzeiros Marítimos – Especialize-se nessa comercialização - O interesse dos Agentes de Viagens pela comercialização de cruzeiros marítimos" e será ministrado por Ricardo Amaral, diretor-geral da Royal Caribbean no Brasil e presidente da ABREMAR - www.abremar.com.br .

E a Plenária 2 da Feira das Américas - "Superar Desafios com Criatividade" - será a de Amyr Klink, estrela maior a bordo de cruzeiros temáticos com destino à Antártida, como o que foi realizado pelo MS Nordnorge há algum tempo.

Fraternalmente,

Ernesto São Thiago:.
Associação Brasileira de Terminais de Cruzeiros Marítimos - BRASILCRUISE
Diretor para a Região Sul

Sócio
Porto Turístico Internacional Santa Catarina

ABAV adota "Cruzeiros Marítimos" como temática para o lounge de entrada dos visitantes na FEIRA DAS AMÉRICAS 2009 (RJ)

Informações do portal Mercado & Eventos

A ABREMAR - www.abremar.com.br - terá presença marcante na Feira das Américas (mais conhecida como "Feira da ABAV" ou simplesmente "ABAV"), junto com suas 19 empresas associadas – Agaxtur, Ancoradouro Viagens, Blue Sea Cruises, Cia Marítima (operadora de Florianópolis, SC - www.ciamaritima.tur.br), Costa Cruzeiros, CVC Cruzeiros, Danan, Discover The World, Firstar, Ibero Cruzeiros, Iberostar (Amazon Jungle), Marsans, MSC Cruzeiros, Nascimento Turismo, Navigare, Qualitours, Queensberry, Royal Caribbean e Sun & Sea.

Selando uma parceria inédita com a ABREMAR, a ABAV adotou a temática dos cruzeiros marítimos como inspiração para configurar o lounge de entrada dos visitantes da Feira.

A visibilidade da marca se estenderá pelos 1.290 m² que separam a área de credenciamento da entrada oficial da Feira, no Pavilhão 2. Todo esse espaço será demarcado por itens que destacam a temática, da decoração ao mobiliário e até mesmo nos uniformes da equipe de recepção, como se os visitantes estivessem, de fato, embarcando em uma viagem de navio.

"Entendemos a oportunidade como um reconhecimento à importância que o segmento marítimo vem ganhando dentro do setor. A visibilidade é condizente com o aumento da oferta que teremos nesta temporada e reflete o bom momento da atividade", afirma o vice-presidente executivo da ABREMAR, André Pousada.

Abav/SP, Abremar, Fohb e Abih/SP unem esforços para prolongar estadia de passageiros de transatlânticos em São Paulo

e-flyer da campanha

Spcvb estimula passageiros de cruzeiros marítimos a ficarem em São Paulo

Do portal Mercado e Eventos

O Programa Bem Receber do São Paulo Convention & Visitors Bureau (Spcvb) entra na onda da temporada de cruzeiros marítimos. A entidade passa a oferecer, aos passageiros dos roteiros de fim de ano, incentivos para prolongar a permanência em São Paulo e aproveitar as inúmeras opções de entretenimento da capital paulista, que podem ser conferidas no visitesaopaulo.com.

Os passageiros poderão optar por roteiros gastronômicos, de compras, entretenimento ou cultural, com uma série de descontos e atrativos oferecidos pelos mais de 500 associados do Spcvb, entre hotéis, shopping centers, bares, restaurantes e equipamentos culturais e de lazer. "Os agentes de viagem que comercializam os cruzeiros agora têm a chance de incluir São Paulo no roteiro, ampliando o mix de pacotes e proporcionando férias ainda mais inesquecíveis a seus clientes", exalta Toni Sando, diretor superintendente da entidade.

Esta ação é uma mobilização de entidades do turismo paulistano envolvendo Abav/SP, Abremar, Fohb e Abih/SP. Os hotéis da cidade já estão sendo estimulados pela Abih/SP a negociar tarifas atrativas com as agências de viagens.

Segundo a Associação Brasileira de Representantes de Empresas Marítimas (Abremar), na temporada 2008-2009 cerca de 1 milhão de visitantes passaram pelas duas cidades litorâneas, incrementando a economia regional em mais de R$ 220 milhões. "O visitante tem a opção de ficar em São Paulo na ida ou na volta e aproveitar os pacotes promocionais que serão oferecidos. Além de cativá-los com uma série de benefícios, vamos impulsionar a atividade turística de todo o Estado", ressalta Sando.

Fonte: http://www.mercadoeeventos.com.br/script/FdgDestaqueTemplate.asp?pStrResolucao=&pStrLink=3,109,0,49690&IndSeguro=0