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CRUZEIROS MARÍTIMOS NO BRASIL SÃO TEMA DE TESE DE MESTRADO NA USP

Com o título "Cruzeiros Marítimos e Stakeholders: perspectivas de desenvolvimento da infraestrutura de cruzeiros no Brasil",  Wallace Bezerra Farias teve aprovada, em 12/09/2016, dissertação que apresentou à Escola de Artes, Ciências e Humanidades da Universidade de São Paulo, como parte dos requisitos para a obtenção do título de Mestre em Ciências pelo Programa de Pós-graduação em Turismo.

Integraram a Banca Examinadora a Profa. Dra. Elizabeth Kyoko Wada (Universidade Anhembi Morumbi), o Prof. Dr. Antonio Carlos Sarti (Universidade de São Paulo, EACH-USP) e a Profa. Dra. Debora Cordeiro Braga (Universidade de São Paulo, ECA-USP).

Exemplo de roteiro realizado no Brasil

O resumo já demonstra a qualidade, importância e atualidade da obra:

"Com o desenvolvimento do mercado nacional de cruzeiros marítimos, a partir dos anos 2000, o número de cruzeiristas passou a crescer ano a ano até o final da primeira década. Entretanto, esse mercado tem declinado nos últimos anos, tendo a infraestrutura de cruzeiros como um dos fatores que justificam essa queda. Em contrapartida, neste mesmo período, o Brasil se destacou pelos investimentos na área de infraestrutura, dentre elas a estrutura dos portos brasileiros. A falta de estudos sobre o tema dos cruzeiros marítimos e a baixa expectativa sobre o desenvolvimento do setor, criaram um cenário de incertezas e controvérsias sobre o desenvolvimento de sua infraestrutura para os próximos anos. Neste contexto, o estudo visou analisar quais as perspectivas de desenvolvimento da infraestrutura de cruzeiros marítimos no Brasil, baseando-se na investigação suas características, na participação dos stakeholders- chave – indicadores de poder, influência e interesse – e na discussão de estratégias para o seu desenvolvimento. Esta pesquisa caracteriza-se como qualitativo de natureza descritiva e exploratória, baseando-se na revisão de literatura e na investigação documental. Utilizou-se a entrevista semiestruturada e a amostragem snowball como técnica de coleta de dados. A análise e tratamento dos dados tiveram como princípios a triangulação de dados e a análise de stakeholders. Identificaram-se como stakeholders-chave no processo de desenvolvimento da infraestrutura de cruzeiros brasileira: as armadoras (companhias) de cruzeiros, os investidores privados, a Secretaria de Portos, o Ministério do Turismo e as associações CLIA- Abremar e Brasilcruise. A burocracia e a legislação brasileira apresentam-se como elementos que impedem o desenvolvimento da infraestrutura de cruzeiros, devido à grande variedade de stakeholders envolvidos, em diferentes esferas e competências de atuação, tornando o setor uma estrutura organizacional complexa, lenta e burocrática, revertida em elevados custos operacionais e em grandes barreiras na retomada do crescimento do setor. O segmento de cruzeiros, por sua vez, exige que todas as ações sejam feitas em conjunto e de maneira articulada com os interesses dos stakeholders envolvidos. Apesar disso, apresentam- se expectativas positivas diante da chegada de novos navios ao mercado brasileiro, a partir de 2020, enquanto o seu atual declínio encontra-se principalmente baseado na baixa competitividade do país em relação aos novos destinos emergentes, como Austrália, Nova Zelândia, Cuba e China. Por fim, concluiu-se que a atividade tem nas parceiras parcerias público-privadas um caminho promissor, necessitando de ações integradas entre armadoras, investidores privados, associações e o poder público para o seu pleno desenvolvimento.".

Marina terá receptivo para cruzeiros

Entre os ítens do edital do PMI com vistas à marina pública a ser implantada em Florianópolis, mediante concessão municipal, consta a previsão de "ponto para  atracar transfers de transatlânticos".

Em destinos como Porto Belo (SC), os turistas realizam aludidos transfers em balsas (tenders) dos próprios navios, com capacidade limitada, o que acaba por gerar filas a bordo (para desembarque) e em terra (para reembarque).

Em Florianópolis, com pequena dragagem, os cruzeiros poderiam fundear ao largo do Pontal da Daniela ou das ilhas Ratones, como se dava antigamente para o transbordo de cargas.

A longa distância até a nova marina exigiria, porém, tenders de maior capacidade e mais rápidos do que os disponibilizados a bordo dos cruzeiros.

Uma solução possível, é a embarcação da imagem, construída na Florida (EUA), sob encomenda para a Royal Caribbean e utilizada no Caribe (Labadee e Little Stirrup Key), capaz de transportar 400 passageiros, em dois conveses, a 22 Km/h.

Porém, a solução definitiva, já consagrada em estudos realizados pelo DEINFRA/SC, é um terminal de atracação de cruzeiros na Baía de Canasvieiras, com os passageiros desembarcando dos navios diretamente em um cais, inclusive para permitir a condição de home port (embarque e desembarque com bagagens). 

Corner Brook (Canadá) celebra início da temporada de cruzeiros

Ainda faz frio no Canadá, mesmo assim, com o início da temporada de turismo, os cruzeiros não param de chegar, carregados de gente querendo gastar seu dinheiro em excursões, souvenires e gastronomia local. Toda a cadeia produtiva do turismo comemora.

Confira matéria da NTV:

http://ntv.ca/tour-seasons-first-cruise-ship-arrives-in-corner-brook/

MAR DA CHINA TEM NOVO NAVIO DE CRUZEIROS

Xisha, no sul do Mar da China, é um arquipélago grande apelo turístico, famoso por suas lindas praias e pelo seu ecossistema virgem. 

O Xinhuanet informa que, de acordo com único operador marítimo da rota, a Hainan Strait Shipping, Um novo navio, batizado Haisi Gongzhu (Princesa da Rota da Seda, em português), mais confortável do que o navio atual, vai servir as ilhas Xisha a partir de outubro para promover o turismo de cruzeiros na região.

Ye Wei, vice-gerente da Hainan Strait Shipping, disse que a empresa já investiu 150 milhões de yuans (24 milhões de dólares) no novo navio, em acomodações para 500 passageiros, instalações gastronômicas e de entretenimento.

O cruzeiro permite aos turistas dormir a bordo do navio enquanto visitam as ilhas de Yinyu, Quanfu e Yagong, onde podem jogar vôlei de praia, mergulhar, pescar e tirar fotografias.

PESQUISA REVELA PREFERÊNCIAS DOS CRUZEIRISTAS EM TERRA

Excursões ao longo de um cruzeiro são um grande negócio, com mais e mais clientes querendo aproveitar o máximo o que puderem cada destino visitado. Isso é o que revela pesquisa encomendada pelo portal britânico Cruise, de informações do setor e vendas.

Tais excursões aparecem como a mais recente área de concorrência entre as armadoras, apelidado de "o novo campo de batalha dos cruzeiros".

Turistas experientes sabem que uma vez que se tenha feito um cruzeiro, é muito difícil deixar de fazer outro, tanto que 32% dos entrevistados já tinham embarcado outras 5 a 10 vezes. 

Esmagadoramente, os turistas querem desembarcar e explorar o destino. Por tal razão, nada espantosos 74% disseram que gostariam de mais tempo em terra durante as escalas. Apenas 0,3% escolheram passar toda a viagem a bordo e 31% informaram reservar ao menos uma excursão para cada destino visitado.

73% aprovaram as excursões oferecidas, mas acharam os preços altos. No entanto, apenas 5% disseram que não valia o dinheiro gasto, o que sugere que, embora julguem muito caras as excursões, a maioria está disposta a desembolsar o valor pedido.

Quando se trata de reservas de excursões, a principal limitação é o custo, com 45% dizendo que de fato são muito caras, seguidos por 29% que preferem não seguir as multidões, explorando os destinos por si.

Sobre o que constitui uma boa excursão, 50% disseram que deve ser bem organizada e com um guia turístico, 24% que deve valer o investimento e 20% queriam algo fora do convencional.

No futuro, 35% disseram que iriam reservar as suas excursões através da linha de cruzeiro. No entanto, os preços cobrados por elas, percebidos como elevados pela clientela, podem explicar a razão pela qual 32% dos entrevistados planejavam reservar através de operadores em terra.

58% dos turistas de cruzeiros tinham se hospedado noites extras no porto de embarque ou de desembarque, com 41% fazendo as reservas diretamente, 33% através da linha de cruzeiro e 26% através de um agente de viagens, ou seja, aqui também as linhas de cruzeiro novamente podem estar perdendo valioso negócio.

NAVIO QUEEN ELISABETH 2 PODE VIRAR SUCATA

Lançado em em 1967, o Queen Elisabeth 2 entrou em serviço em 1969 e completou pelo menos 26 viagens volta ao mundo.

Segundo especialista ouvido pelo Liverpool Echo, encontra-se apodrecendo no terminal de Port Rashid, em Dubai, conerto de poeira por dentro e por fora, com risco de ser vendido como sucata.

O luxuoso transatlântico teve laços estreitos com Liverpool (Inglaterra) desde sua primeira escala importante na cidade inglesa, em 1990. Ele também abriu o novo terminal de cruzeiros da cidade em 2007.

Em 2008, milhares de simpatizantes do navio alinharam-se às margens do rio Mersey para uma emocionada despedida coletiva ao QE2, pela última vez, antes da viagem final a Dubai.

Plano original era transformar o QE2 em hotel de luxo flutuante, com conversão significava para entrar em operação com esta finalidade dentro de dias de sua chegada em Dubai, mas foi abandonado devido à crise econômica do emirado árabe.

Agora, há uma campanha para que o QE2 seja levado de volta a Liverpool e preservado em honra a seu glorioso passado, como nave capitânea da Cunard.

Há até um forum de discussões a respeito:

http://www.theqe2story.com/

CADA CRUZEIRO INJETA US$ 2 MILHÕES

Estudo recente descobriu que cada navio de passageiros injeta mais de US$ 2 milhões na economia de Seattle, com destaque para a hotelaria.

Impulso de aproximadamente 397 milhões dólares americanos a cada ano.

Mas aqui em Florianópolis, forças do atraso vão, por ora, sabotando o dedicado trabalho pelo reingresso da Ilha de Santa Catarina na rota dos transatlânticos. 

Com a inevitável renovação das lideranças do trade turístico e da mentalidade na política local, oxalá este quadro mude.

Não há mal que sempre dure.

CRUZEIROS EM UNALASKA: C&VB MOBILIZA CIDADE

Conforme a Wikipedia, as Ilhas Aleútes, Aleútas ou Aleutas são um arquipélago que, estendendo-se em forma de arco, constituem o prolongamento da península do Alasca para o sudoeste. Banhadas a norte pelo Mar de Bering e a sul pelo Oceano Pacífico, distribuem-se em cinco grupos principais que, de Leste a Oeste, recebem as designações de ilhas Fox, ilhas Four Mountains, ilhas Andreanof, ilhas Rat e ilhas Near.

Uma das ilhas Fox chama-se Unalaska, que está na rota dos cruzeiros marítimos entre a Ásia e a América do Norte, que se abastecem no pequeno porto local.

Com algo como 5.000 habitantes, a comunidade local comemora a chegada do primeiro cruzeiro da temporada, o luxuoso Crystal Symphony, com cerca de 1.000 turistas a bordo, na rota de Tóquio (Japão) para Vancouver (Canadá), com paradas em Kodiak, Seward e Ketchikan depois que sair das Aleutas. 

A KUCB, órgão de imprensa da ilha, informa que temporada de cruzeiros 2015 será a mais longa e a mais movimentada de Unalaska - o Crystal Symphony é o primeiro de oito navios com escalas programadas. Um deles, em setembro, vai levar 2.000 passageiros para esta linda cidadezinha do Alasca.

Cathy Jordan, diretora executiva do Unalaska/Dutch Harbor Convention & Visitors Bureau esta mobilizando a cidade para bem receber os cruzeiristas, oferecendo mais ônibus para passeios e alternativas de excursões, distribuindo melhor os visitantes pela ilha, pois as maiores estruturas turísticas locais podem receber, no máximo, de 150 a 200 pessoas ao mesmo tempo.

Em Florianópolis nosso Convention & Visitors Bureau está em débito com a cidade, por não ter nenhuma iniciativa própria para a inserção da Ilha de Santa Catarina na rota dos cruzeiros marítimos.

CRUZEIROS: SALVADOR (BA) FEZ AS CONTAS

Pedro Costa, presidente do Conselho Municipal do Carnaval e diretor da Alameda Turismo, lembrou que três paradas de navios por semana levariam cerca de 10 mil passageiros ao destino, o que significa o mesmo que cem aviões ocupados com cem passageiros a cada sete dias.

Leia mais: 

http://www.brasilturis.com.br/noticias.php?id=22375&noticia=clia-abremar-brasil-finaliza-visitas-pelo-nordeste

TERMINAL DE CRUZEIROS + MEGA RESORT E MERCADO PÚBLICO. NO BAHREIN.

Conforme dados da Wikipedia, o Bahrein é um pequeno estado insular do Golfo Pérsico, com fronteiras marítimas com o Irã a nordeste, com o Catar a leste e com a Arábia Saudita a sudoeste. Sua capital é Manama. Os desertos, com sua esterilidade, cobrem mais de 30 ilhas componentes desse país árabe.

Tem um dos melhores Índices de Desenvolvimento Humano da região do Golfo.

O Arabian Business informa que uma parceria entre o Bahrein e investidores dos Emirados Árabes Unidos revelou detalhes de um novo projeto de uso misto na orla que incluirá 3.500 apartamentos high-end, terminal de cruzeiros e um souq (tradicional mercado público árabe de rua, com especiarias e produtos locais). 

Detalhes: 

http://m.arabianbusiness.com/new-bahrain-project-feature-3-500-apartments-cruise-terminal-592776.html

CABO VERDE TERÁ MARCO REGULATÓRIO PARA TURISMO NÁUTICO

Cabo Verde, oficialmente República de Cabo Verde, conforme a Wikipedia, é um país insular localizado em arquipélago formado por dez ilhas vulcânicas na região central do Oceano Atlântico. A cerca de 570 quilômetros da costa da África Ocidental, as ilhas cobrem uma área total de pouco mais de 4.000 quilômetros quadrados.

A economia cabo-verdiana é principalmente focada no crescente turismo e em investimentos estrangeiros, que se beneficiam do clima quente o ano todo, da paisagem diversificada e da riqueza cultural, especialmente na música. 

Documento bilíngue (em Português e Inglês) intitulado "Cabo Verde: náutica de recreio e desenvolvimento turístico", traz que o arquipélago tem um "Plano Diretor da rede de Infraestruturas de apoio à náutica de recreio", cuja elaboração teve como objetivo principal definir a rede e as diferentes tipologias de infraestruturas, assim como estabelecer os critérios para a sua implementação. 

A agência PNN, informa que, na sua sessão ordinária realizada esta sexta-feira, 15 de Maio, o Conselho de Ministros de Cabo Verde aprovou projeto de decreto-lei que estabelece o regime das atividades de recreio e turismo náutico e da sua exploração econômica.

O turismo náutico e a náutica de recreio constituem, segundo o presidente do Conselho, Démis Lobo, peças do cluster do mar com grande potencial de desenvolvimento.

Mais: http://retedigital.com/wp-content/themes/rete/pdfs/portus/Portus_9/Cabo_Verde.pdf

LUMMERTZ DESTACA SUAS AÇÕES POR MAIS MARINAS E CRUZEIROS

O catarinense Vinícius Lummertz, secretário nacional de Políticas do Turismo, em artigo publicado no Diário Catarinense (23/05) faz espécie de prestação de contas dos 1.000 dias a frente do cargo estratégico no Ministério do Turismo, que deixa nos próximos dias para assumir a presidência da EMBRATUR (trâmites na Casa Civil da Presidência da Eepública já foram cumpridos e a solicitação da nomeação à presidente Dilma foi assinada pelo ministro do Turismo, Henrique Alves.

Trecho do artigo:

"Tenho me dedicado para fortalecer o turismo náutico, através da facilitação dos licenciamentos para construção de marinas e atração de grandes cruzeiros marítimos. A meta é desburocratizar para atrair ainda mais investidores.".

ECONOMISTAS PROPÕEM CRUZEIROS E MARINAS PARA DESENVOLVIMENTO REGIONAL

Para o desenvolvimento do Turismo e dos seus efeitos “linkage”, a Ordem dos Economistas de Portugal, propõe, "uma aposta no turismo de cruzeiros", uma "aposta no turismo náutico com a criação de Centros de Mar".

Desenvolver o Turismo e uma nova economia regional e ainda criar uma Administração amiga do investimento e com capacidade política competitiva são as três propostas da Delegação Regional do Algarve da Ordem dos Economistas para um Modelo Económico Regional.

Para acesso ao documento completo: http://www.sulinformacao.pt/2015/05/economistas-apresentam-modelo-economico-para-o-algarve-e-esperam-que-partidos-o-aproveitem/

EMPRESA DE CRUZEIROS DESISTE DO BRASIL

O Blog dos Cruzeiros traz mais esta má notícia para o desenvolvimento do turismo náutico no Brasil, tão carente de boas novas:

Segundo notícias avançadas nos últimos dias, Mário Ferreira, presidente da Douro Azul, terá desistido do projeto que tinha para a área do Brasil, nomeadamente a união de Manaus, no Brasil, a Iquitos, no Peru, via rio Amazonas, através da operadora Mystic Cruises.

No passado mês de Outubro, o empresário encontrava-se bastante otimista com a operação do Brasil, afirmando ainda ter o apoio das autoridades brasileiras, permitindo assim duplicar o valor da Douro Azul, tornando ainda mais surpreendente esta desistência.

Leia mais:

http://www.blogdoscruzeiros.com/douro-azul-desiste-do-brasil-mas-continua-com-projecto-para-a-amazonia/?utm_source=facebook.com&utm_medium=referral&utm_campaign=Douro+Azul+desiste+do+Brasil+mas+continua+com+projecto+para+a+Amaz%C3%B3nia

Nesta sexta-feira (16), Itajaí recebe a primeira escala da temporada de cruzeiros 2012/2013! Serão 10 a mais no total!

Para a Secretária de Turismo, o aumento de escalas é resultado da divulgação da cidade em eventos por todo o país e também, em algumas cidades do exterior. “Estamos trabalhando o ano inteiro em conjunto com o Porto Municipal e o GT Náutico, levando o nome de Itajaí e a nossa estrutura ao conhecimento dos armadores”, observa a titular da SETUR.

Continue lendo em Prefeitura de Itjajaí!

Terminais de cruzeiros de NY seguem fechados devido ao furacão #Sandy. Navios desviaram rotas e buscaram outros portos!

Quase duas dezenas de cruzeiros alteraram suas rotas - incluindo dois raros cancelamentos causados pelo clima.

Terminais de cruzeiros do Brooklyn e de Manhattan permanecem fechados até pelo menos sexta-feira.

Continue lendo em Cruise Critic!