Informação foi divulgada na tarde de hoje pela Secretaria de Estado da Agricultura e da Pesca de Santa Catarina:
Já no próximo mês, a Associação dos Pescadores Profissionais Artesanais de Emalhe Costeiro de Santa Catarina (APPAECSC) atenderá na Rodovia Admar Gonzaga, no bairro Itacorubi, em Florianópolis. Para abrigar a Associação, o secretário de Estado da Agricultura e da Pesca, Moacir Sopelsa, disponibilizará uma sala localizada na área externa da Secretaria.
Com a nova sede, a Associação espera ampliar suas ações e engajar ainda mais associados. Hoje a APPAECSC representa cerca de 500 pescadores, com possibilidades de ampliar esse número, já que só na Grande Florianópolis são 300 barcos de pescadores artesanais de emalhe costeiro.
Durante reunião com o secretário Sopelsa, os representantes da APPAECSC apresentaram ainda as demandas do setor, entre elas a criação de um entreposto pesqueiro para valorizar os produtos e conquistar mais mercados.
A pesca de emalhe costeiro acontece de uma a cinco milhas da costa e os pescadores utilizam redes. As safras principais são de anchova, tainha e corvina.
No intuito de poder operar regularmente a recepção de cruzeiros marítimos após a escala de teste da MSC Cruzeiros realizada em 06/04, a Marina Tedesco requereu à Agência Nacional de Transporte Aquaviário - ANTAQ, já em novembro de 2016, autorização para exploração de Instalação Portuária de Turismo - IPTur de Apoio:
A partir daí, devem ser obrigatoriamente cumpridas as seguintes etapas processuais administrativas conforme o Direito Portuário:
Se o requerimento estiver de acordo, a ANTAQ promoverá Anúncio Público, para identificar a existência de outros interessados na obtenção de autorização de instalação portuária na mesma região e com características semelhantes.
Havendo mais de um interessado habilitado, a Secretaria de Portos da Presidência da República - SEP/PR irá analisar a viabilidade de implantação concomitante de todas as instalações solicitadas.
Ocorre que a empresa PDBS também protocolou, um mês antes, em outubro de 2016, pedido de autorização para construção e exploração de IPTur em Balneário Camboriú e no mesmo local, porém na modalidade Plena:
Não sendo viável a implantação concomitante de mais de um IPTur, a ANTAQ dará início a processo público seletivo.
Ao final do processo, quem for selecionado deverá apresentar documentação complementar.
Estando referida documentação completa, a ANTAQ a encaminhará para a SEP/PR juntamente com minuta de Contrato de Adesão a ser celebrado entre a SEP/PR e o autorizatário, com interveniência da ANTAQ.
A autorização terá o prazo de até 25 (vinte e cinco) anos, prorrogável por períodos sucessivos, desde que a atividade portuária seja mantida e o autorizatário promova os investimentos necessários para a expansão e a modernização das instalações portuárias.
O início da operação do IPTur em Balneário Camboriú ficará, então, condicionado à emissão, pela ANTAQ, de Termo de Liberação de Operação, após aprovação em vistoria técnica por ela realizada; apresentação da licença de operação emitida pelo órgão ambiental competente; certificação do Corpo de Bombeiros com jurisdição sobre a área, quanto à segurança das instalações que integram o terminal; plano de segurança do porto organizado aprovado pelas Comissões Estaduais de Segurança Pública nos Portos, Terminais e Vias Navegáveis (Cesportos); apresentação de licença de funcionamento, emitida pelo poder público municipal.
Com extensa matéria, revista EXAME dá destaque nacional à Marina Itajaí, apontando-a como a maior do Brasil:
Até 2019, a cidade de Itajaí, em Santa Catarina, ganhará um novo ponto turístico e econômico que a colocará ao lado um seleto grupo de cidades no mundo.
Itajaí terá uma nova marina, que está sendo construída na Baía Afonso Wippel. Quando ficar pronta, será a maior marina do Brasil e terá padrão internacional.
Local estratégico pela proximidade com o porto de Itajaí e a cidade de Balneário Camboriú, a cidade espera atrair novos negócios e mais pessoas do Brasil e do mundo interessadas em eventos náuticos internacionais - como a Regata Volvo Ocean Race e a Transat Jaques Vabre.
A primeira parte do projeto será entregue no fim de 2015.
Com exclusividade em EXAME.com, você confere novas imagens do projeto da marina e os números e dados por trás do empreendimento.
Projeto
O projeto, privado, é uma concessão pública. Quem ganhou foram os empresários do Porto Esportivo Itajaí Ltda., que construirão a marina e a administrarão por 25 anos.
Manuel Carlos Maia de Oliveira, engenheiro responsável, e Jétro Barboza de Oliveira, gerente de engenharia, garantem que não há nada parecido no Brasil e que modelos internacionais foram usados para o projeto.
O custo será de 40 milhões de reais.
Empresas
As duas empresas responsáveis pelo complexo são a construtora Viseu, de Joinville, e a Ambiental, maior empresa de saneamento de Santa Catarina.
Desde os anúncios de descoberta de petróleo na camada pré-sal na região, a sete mil metros de profundidade, a economia local – principalmente o setor náutico – se aqueceu.
Empresas como Azimut, fabricante de embarcações, e a Fibrafort, exportadora de barcos de pequeno e médio porte, se instalaram na região do Rio Itajaí-Açu.
Estrutura
A baía terá proteção com profundidade de quatro metros e uma área de 120 mil metros quadrados de espelho d’água. De área construída, serão dez mil metros quadrados.
De infraestrutura, contará com boulevard de acesso público, área gastronômica, área comercial, área de passeio, área administrativa e prédio de serviços.
Espaço
A marina terá 908 vagas para as embarcações, sendo 344 secas e 564 molhadas. Também terá estacionamento para 538 carros.
Ela também terá potencial turístico, já que haverá área pública para passeio com vista completa para o mar e as embarcações.
Serviços
Na parte de serviços, a marina promete ter, entre outras coisas: posto de abastecimento náutico, lojas de conveniência, lojas de artigos náuticos e embarcações, serviços de limpeza e manutenção das embarcações, restaurantes e cafés, bancos, escritórios especializados em apoio náutico.
Ainda terá dois forklifts e um travelift disponíveis.
Meio-ambiente
No local, está sendo construída uma Estação de Tratamento de Esgoto (ETE), que atenderá as instalações em terra e fará a coleta de águas negras das embarcações.
Ainda terá programa de reciclagem de resíduos, veículos elétricos para transporte interno, uso de energia solar e captação e reaproveitamento das águas pluviais.
Campanha publicitária
A Família Schurmann, famosa pelas viagens ao redor do mundo em veleiros, vai estrelar as campanhas da marina. Além disso, vão guardar o próprio barco no local.
Os primeiros anúncios impressos circularam essa semana e já há outdoors pela região sul do país.
Em agosto, começam anúncios em aeroportos brasileiros. A criação é da agência Escala, Metra.
Há dez anos, o Brasil comprava do Chile dez mil toneladas de salmão. Hoje, são 80 mil toneladas. É praticamente todo o salmão consumido no nosso país. O Globo Rural visitou os centros de cultivos para entender como é feita a engorda do peixe e os reflexos da criação para o meio ambiente.
Confira a matéria, bem esclarecedora, que faz refletir, guardadas as proporções, também sobre eventuais impactos da maricultura intensiva nas baías da Ilha de Santa Catarina, por conta da acumulação das fezes de ostras e mariscos no leito marinho:
Da revista Viva Saúde trago algumas informações sobre este nosso delicioso alimento de outono/inverno.
Além de ser uma ótima opção para as estações mais frias do ano, o pinhão é fonte de proteínas, minerais e vitaminas.
É um alimento rico em diversos nutrientes importantes para a saúde. Uma porção de 100 g é abundante em proteínas (3,94 g), cálcio (35 mg), ferro (70 mg), fósforo (136 mg) e vitaminas A, B1 e C. No total, serão consumidas 196 kcal e 1,34 g de gorduras.
Muito versátil, podendo ser utilizado em diversos tipos de bolos, tortas e outros pratos doces. Sua polpa é a parte comestível, e deve ser consumida depois de cozida. O modo de preparo não altera o valor nutricional, assim as propriedades continuam as mesmas.
Pode ser conservado na salmoura; além disso, conservar no vinagre também é uma escolha adequada. Outra opção é cozinhar bem — por sua casca ser dura, esse primeiro passo é fundamental —, descascar e reservar apenas a polpa no freezer. Dessa maneira, ele mantém o sabor e o valor nutritivo no momento do consumo.
Tem alto valor alimentício, por ser rico em proteínas e possuir um teor de 50% a 60% de óleo. Para atingir as necessidades diárias dos nutrientes que o pinhão possui, a indicação é que se consuma entre seis e 10 unidades.
Seu consumo em quantidade adequada traz diversos benefícios à saúde, como o fortalecimento dos ossos, já que é uma semente extremamente rica em mineirais como cálcio e fósforo.
Uma dica é cozinhá-lo até deixar a sua polpa à mostra, escorrer a água do cozimento, retirar a polpa e depois adicionar um pouco de sal, algumas pitadas de orégano e também de pimenta do reino.
Diversos pratos salgados com o pinhão são típicos em algumas regiões brasileiras onde ocorre a Araucária, com destaque para a cidade de Lages, no estado de Santa Catarina, a qual abriga todos os anos, durante o mês de junho, a tradicional Festa Nacional do Pinhão.
Uma receita clássica é o ENTREVERO:
Ingredientes
— 50g de pinhão (só a polpa já cozida)
— 100g de alcatra (crua ou frescal, ou charque, ou carne de sol) em cubinhos
— 100g de calabresa em rodelas finas ou, para um toque gourmet, experimente substituir pelo excelente Chouriço Sarta Serrano, da espanhola Josep Llorens
— 100g de carne de porco em cubinhos
— 100g de frango em cubinhos
— 1 cebola grande e 3 dentes de alho picados, 3 colheres de sopa de shoyu, 3 colheres de sopa de azeite de oliva, pimenta do reino moída na hora e cheiro verde. Pimentões coloridos sem sementes ou nervuras fatiados em pequenas tiras. Bacon opcional.
Modo de preparo
Tempere as carnes separadamente com azeite, shoyu, sal, pimenta, cebola e alho
Em ordem, numa frigideira grande (tipo wok ou paella são as melhores) frite bem o porco, por ser mais demorado (antes o bacon, se usar) e, em seguida, o frango, depois a calabresa e a alcatra. Por fim, os pimentões.
— Quando tudo estiver frito e bem quente, adicione o pinhão e o cheiro verde, mexa bem e sirva imediatamente, acompanhado de arroz e farofa.
Confira vídeo sobre o sistema de transporte aquaviário do Recife (PE) - cuja ordem de serviço já foi assinada pelo governador Eduardo Campos - e outros em operação no Brasil.
NOTA PESSOAL: Em Santa Catarina, após chamada pública, estão sendo analisadas propostas de mobilidade urbana que contemplam o transporte aquaviário de passageiros integrado a outros modais..
A partir de agora Florianópolis pode contar com verbas para financiar projetos e atividades que estimulam o desenvolvimento turístico. O prefeito Cesar Souza Júnior entregou ao mercado, na manhã de sexta-feira (23), o Fundo Municipal de Turismo – Fumturf. “É uma ferramenta para investir em ações turísticas, em atração de eventos e em qualificação dos espaços públicos relacionados ao turismo. É um compromisso de campanha que está sendo honrado. O desafio agora é dinamizar esse fundo pra que ele possa ser um grande promotor da atividade turística”, declarou o prefeito.
NOTA PESSOAL: O Fundo Municipal de Turismo de Florianópolis é fruto de longa e intensa articulação do trade turístico da capital catarinense, com destaque para o trabalho realizado nos últimos anos pelo Grupo Gestor do Turismo, que já foi coordenado pela atual titular da SETUR, Maria Cláudia Evangelista (na foto, em primeiro plano).
Este blogueiro participou da solenidade a convite da SETUR, representando a Aquavia Gastronômica.
A Secretaria de Turismo de Ilhota lançou o projeto de um parque náutico voltado à prática de esportes nas águas do rio Itajaí-Açu, com recreação e lazer, para desenvolver o turismo náutico na cidade. O custo estimado para a obra é de R$ 750 mil.
Uma bela paisagem, um modo de locomoção ou o causador de danos: o rio Itajaí-Açu já representou todos estes papéis durante a história Ilhota.
A ideia agora é valorizar o rio que corta a cidade e fazer dele uma nova opção de lazer, turismo e economia. Por isso, está em discussão a construção de um parque náutico na cidade que é capital da lingerie e moda praia. É perceptível que este assunto interessa a população, que participou em peso de um evento náutico e agora aguarda com expectativa o próximo, que acontece neste sábado e está incluído no calendário de eventos do aniversário da cidade.
Outro dia ouvi do jornalista Cacau Menezes: “Precisamos proteger a nossa cidade”. Estou ouvindo até agora. É o que queremos, mas como fazê-lo? Na era medieval era mais simples: construíam-se muralhas com fossos e jacarés. O inimigo era um possível invasor, de outra tribo, outro reino, outro povo. Não vinha pela CVC, nem pela Azul mas também não tinha fins pacíficos. A ameaça agora, convencionou-se pensar, é o crescimento. Quanto à construção de muralhas, também não haveria hoje como obter as licenças ambientais. Nem para os jacarés. Fim de papo, amarelo.
Proteger como? Uma hipótese seria travar o crescimento; a outra seria planejá-lo, ordená-lo – mas sob quais critérios? Sociedades em cidades modernas são sistemas complexos. Convívios urbanos em sistemas democráticos requerem muita compreensão sobre interesses difusos, jogos políticos, correntes ideológicas, condições econômicas, hábitos e costumes e, sobretudo, expectativas. Nossa cidade tem tudo isso em profusão. No final, trata-se também de proteger a cidade de nós mesmos.
(*)Candidato a prefeito de Florianópolis nos anos 1990 pelo PFL, integrante da pasta de Turismo na gestão Dario Berger, ex-secretário estadual de Articulação do governo Luiz Henrique (2007-2010) e de Planejamento da gestão Leonel Pavan (2010), Lummertz é bacharel em Ciências Políticas pela Universidade Americana de Paris, com especialização em Política, Governo e Economia no D’Overbroeck’s College, em Oxford, na Inglaterra. Pós-graduado na Kennedy School, da Harvard University (EUA), no IMD de Lausanne (Suíça) e MBA Executivo na Amana Key, em São Paulo.
A pesquisa teve por objetivo conhecer o perfil dos turistas em trânsito na cidade de Itajaí que embarcaram ou desembacaram, no Píer Guilherme Asseburg, em Itajaí, entre os dias 19 de dezembro de 2012 e 18 de fevereiro de 2013, e, também, identificar ações capazes de alavancar medidas de incremento ao turismo local.
Foram entrevistadas 546 pessoas com idade superior a 18 anos.
A renda média mensal das famílias dos cruzeiristas que desembarcaram em Itajaí está distribuída, principalmente, entre a faixa de renda média que vai de R$ 3.764 a R$ 6.109, com 44,9%.
Os turistas são, em geral, brasileiros (90,1%), oriundos dos estados de São Paulo (52,4%), Minas Gerais (9,9%) e Rio de Janeiro (7,7%). Os argentinos representam 9%, na maioria proveniente da província de Buenos Aires (5,5%).
O turismo de cruzeiros que aporta em Itajaí se caracteriza por um evento familiar: 43,2% dos cruzeiristas viajam em grupos familiares: 32,2% acompanhados de cônjuge e filhos e 11% acompanhados de outros parentes; e viajam com cinco pessoas na média.
Os turistas que visitaram Blumenau foram os que realizaram os maiores gastos, R$ 470,00 no geral, sendo que a compra de presentes e souvenires foi o mais representativo (R$ 321,93). Os visitantes do Beto Carreiro World despenderam, em média, R$ 306,67, e os de Balneário Camboriú, R$ 259,05.
O consumo dos turistas que permaneceram em Itajaí foi de R$ 183,50 em média, sendo mais significativo o gasto com presentes e souvenires, R$ 141,01.
Destaca-se a importância para a economia local do elevado percentual de turistas que frequentou o comércio: Acesse a íntegra da pesquisa em Fecomércio-SC!
NOTA PESSOAL: Seria interessante ter perguntado se os passageiros que desembarcaram lá gostariam que Florianópolis tivesse um terminal de cruzeiros! De outro lado, senti falta de a pesquisa abordar os turistas que iniciaram seus cruzeiros em Itajaí, inquirindo-os especialmente acerca do meio de locomoção e de gastos com hospedagem e outras despesas na cidade e região antes ou depois do roteiro marítimo, o chamado pré e pos cruise.
A deputada estadual Ângela Sousa (PSD) entregou neste domingo (17) um documento à diretora-presidente da LR Turismo, Avani Perez Duran, para ser encaminhado ao diretor-presidente da Costa Crociere na Itália e ao presidente da empresa na América do Sul, Renne Hermann, solicitando a permanência das paradas dos transatlânticos da Costa Cruzeiros em Ilhéus. No documento a deputada estadual explica que a retirada dessas paradas em Ilhéus vai representar um enorme prejuízo para o setor turístico e também afetará toda a economia regional, que tem na parada dos transatlânticos um grande instrumento de movimentação do comércio.
NOTA PESSOAL: em Santa Catarina a deputada estadual Ângela Albino (PCdoB), ex-vereadora e candidata a prefeita de Florianópolis na última eleição, também vem apoiando cada vez mais o segmento de cruzeiros marítimos.
Clique na imagem e confira reportagem da Ric Mais, com belas imagens!!!
NOTA PESSOAL: A temporada começou bem antes e prosseguirá bem depois nos destinos que recebem cruzeiros. Enquanto isto, outros, como Florianópolis, amargam com mais intensidade os efeitos da sazonalidade no turismo...
Casal paulista quer voltar a Porto Belo (Foto: Géssica Valentini/G1)
A surpresa agradável trouxe perspectivas para as próximas férias."No Cruzeiro, só podemos ficar um ou dois dias em cada lugar, mas já estamos planejando vir pra cá e ficar mais tempo", afirmou ela.
NOTA PESSOAL: As escalas de cruzeiros, segundo o renomado jornalista americano de turismo Peter Greenberg, são como "snacks", ou seja, uma maneira de ter um aperitivo do lugar visitado. Cabe ao receptivo turístico causar uma (excelente) primeira boa impressão... Segundo dados oficiais do Ministério do Turismo, 75% dos cruzeiristas retornam por via aérea, em outra oportunidade, para conhecer em profundidade o destino que rapidamente visitaram pelo mar!
O site da Fundação Catarinense de Cultura (FCC) disponibilizou com acesso gratuito a obra do poeta simbolista Cruz e Sousa. O pesquisador Lauro Junkes organizou a prosa e poesia do catarinense no site, que também dá acesso à 75ª edição do jornal Ô Catarina!, sobre o aniversário de Cruz e Sousa.
NOTA PESSOAL: Exatamente por viver num tempo em que predominava o transporte marítimo de passageiros para deslocamentos pela costa brasileira, com intenso movimento no porto da então Desterro (hoje Florianópolis), não havendo por terra outra ligação viável, natural que, compelido pela sua observação forçada, às vezes por dias a fio, Cruz e Sousa acabasse por ter o mar como fonte de inspiração, o que de fato reflete-se largamente em sua profícua produção poética.
Neste belo soneto escolhido a título de amostra, a referida relação conflituosa já se evidencia:
“O Brasil tem recebido marcas de qualidade e cresceu muito nos últimos anos, mas agora está andando para trás", diz Ricardo Amaral, presidente da associação.
NOTA PESSOAL: Em Santa Catarina vimos fazendo o mesmo alerta há anos. Como não fomos ouvidos, o resultado está aí: drástica redução do número de escalas de cruzeiros em nosso litoral na temporada 2013/2014. Falta de infraestrutura portuária, receptivo turístico incipiente, ausência de articulação entre os portos locais entre si e com os de outros países da América do Sul e de outros continentes, burocracia, tudo trabalha contra. Enquanto novos destinos concorrentes fazem de tudo para superar os entraves, aqui trata-se o mercado de cruzeiros com desrespeito.
Razão de eu comparecer a variadas posses e outras solenidades públicas em 2013?! Prefeito, vereadores e secretários municipais de Florianópolis; secretário estadual do turismo; Capitania dos Portos; assinatura de ordens de serviço de obras estruturantes?!
Além de em alguns casos estar representando a ACIF como seu diretor de turismo e prestigiando amigos, em todos trata-se de formar e ou estabelecer parcerias estratégicas. Sempre a bem do interesse público, consubstanciado aqui no desenvolvimento do turismo catarinense. Na hipótese, a partir da implantação na Grande Florianópolis de estruturas de apoio náutico a embarcações de esporte e recreio, pesca, maricultura e navios de cruzeiro.
A idéia é, a partir das baías da Ilha de Santa Catarina, induzir ao desenvolvimento destes segmentos na região e em todo o estado...
Na foto acima, tomada quando da solenidade em torno da ordem de serviço de reforma do Terminal Rodoviário Rita Maria e publicada na coluna do jornalista Moacir Pereira, estou fazendo ao secretário estadual da infraestrutura, o amigo deputado Cobalchini, cobrança já feita ao governador e ao vice-governador: "Novo aeroporto e reforma da rodoviária encaminhados... E o terminal de cruzeiros de Florianópolis?!".
Por ora, nada de assertivo brotou do governo estadual. Não obstante isto, ao menos o deputado Cobalchini informou que anda tratando do assunto com catarinense Vinícius Lummertz, comissionado em importante cargo no MTur.
Degrau a degrau, com infinita paciência e perseverança no objetivo, oxalá cumpriremos esta penosa faina! Oremos.
Confira frágil defesa da liminar que embargou toda a atividade de maricultura na Grande Florianópolis ao incorreto fundamento de que o licenciamento caberia ao IBAMA.
NOTA PESSOAL: A inacreditável decisão foi revogada depois pelo próprio magistrado federal, certamente após pesquisa jurídica mais aprofundada do que aquela que açodadamente lhe foi apresentada pelo MPF no reiterado pedido de liminar (acertadamente negado antes por juiz talvez mais afeito à matéria), uma vez que a própria Ação Civil Pública que tramitava há anos restou extinta por "acordo entre as partes" - a bem da verdade, antes que gerasse maiores males a todos os envolvidos (quiçá correicionais a alguns...)!
Esta temerária demanda promovida pelo MPF, sem benefício algum à sociedade ou ao meio-ambiente (como tantas outras da mesma "lavra"), resultou apenas em imenso e inútil gasto de dinheiro público e incalculável dano financeiro e de imagem à cadeia produtiva da maricultura catarinense e ao turismo que gira em torno dela!!! Infelizmente ainda permanece o embargo já determinado pela FATMA, bem menor que o insanamente deferido pela Justiça Federal - mas ainda bloqueando grande região produtora -, por suposta presença de material contaminante em algumas áreas aquícolas, o que pode não se confirmar após análises laboratoriais.
Em resumo, membros de sempre do MPF e da Justiça Federal novamente capitalizaram muita mídia à custa da economia catarinense, para depois socializarem incontáveis prejuízos...
No fim das contas, o "acordo" foi aceito ante a certeza de ampla e humilhante vitória da maricultura catarinense na instância recursal! Como se diz no poker, "as cartas não mentem", então "foldaram" antes que fossem todas abertas na mesa...
Saiba mais sobre o navio que comandava e sua interessante história, o NHo "Cruzeiro do Sul"!
Novo Capitão dos Portos de Santa Catarina toma posse em 24 de janeiro.
O Comandante do 5º Distrito Naval da Marinha do Brasil, Vice-Almirante Paulo Cezar de Quadros Küster, dará posse ao novo Capitão dos Portos de Santa Catarina, em cerimônia na Capitania dos Portos, em Florianópolis, no dia 24 de janeiro, às 10 horas. O Comandante Claudio da Costa Lisboa, que esteve à frente da organização por dois anos, passa o cargo ao Capitão-de-Mar-e-Guerra Hilbert Strauhs.
Egresso da Escola Naval, Strauhs é aperfeiçoado em Hidrografia e experiente em missões no exterior, como aquela em que recebeu o Navio Hidroceanográfico “Cruzeiro do Sul”, em Singapura, no Sudeste Asiático, como Comandante. O futuro Capitão dos Portos é mestre em oceanografia operacional pela Naval Postgraduate School, nos Estados Unidos e, como Capitão-de-Fragata, foi Superintendente de Meteorologia e Oceanografia do Centro de Hidrografia da Marinha. Sua última comissão foi em Brasília, no Estado-Maior da Armada, onde coordenou a Divisão de Assuntos Marítimos e Ambientais.
O Comandante Strauhs, natural de São Francisco do Sul-SC, é casado com Elizabete e pai do Mikael e Nikolas.
Fonte: CPSC NOTA PESSOAL: Soube por ele que estudou em Florianópolis, no nosso querido Colégio Catarinense, onde, aliás, já matriculou seus filhos!
O Clube do Champagne é um charmoso programa de entrevistas gravado em Florianópolis (SC). Com boas e espirituosas perguntas, o formato ficou bastante informativo e divertido! Tela de Luciano Martins ao fundo. Uma das entrevistadoras foi a espirituosa Natália Casassola, que novamente participa do reality show Big Brother Brasil, agora na 13ª edição. Clique na imagem para assistir ao vídeo:
