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domingo, 29 de novembro de 2015

Prefeito de Porto Belo comemora primeiro cruzeiro da temporada

Em Florianópolis, com um discurso sem lógica e claramente populista, o prefeito da capital cometeu que, em quase três anos de governo, nada fez para a cidade receber cruzeiros marítimos ("idéia megalomaníaca", segundo ele) ao argumento de que a prioridade seriam os trapiches dos pescadores artesanais do João Paulo e do Pântano do Sul e que está cuidando da legalização e reforma do trapiche das escunas em Canasvieiras... 

Ora! O trapiche do João Paulo teve seus estudos iniciados apenas este ano e o licenciamento ambiental ainda não está concluído na FATMA, não há projeto executivo e as obras só serão licitadas após a conclusão do licenciamento. 

Ou seja, nossos pescadores do João Paulo terão que, durante muito tempo ainda, chafurdar na lama poluída em sua faina diária até que tenham um trapiche para vencê-la. 

O trapiche do Pântano do Sul, para revolta dos pescadores de lá, é só um mísero desenho no papel e o de Canasvieiras, totalmente irregular, novela antiga, sequer tem área aquática cedida pela SPU e faz pouco a prefeitura começou a se mexer a respeito. 

E Florianópolis continua sem receber cruzeiros e as milionárias receitas que eles trazem!

Ou seja, o prefeito de Florianópolis justifica com obras que sequer iniciou (parte por desídia, parte por falta de caixa), a ausência de outra - o terminal de cruzeiros - que geraria vultosos recursos para implantar outras mais cedo: como os trapiches dos pescadores!

Agora vejamos outro estilo administrativo...

Recentemente, o prefeito de Porto Belo, o dinâmico Evaldo José Guerreiro Filho, esteve na ACIF - Associação Comercial e Industrial de Florianópolis, em solenidade de doação à prefeitura da capital, pela centenária entidade, de estudos náuticos de classe mundial com vistas a uma marina na Beira Mar Norte, de iniciativa privada, e deixou um recado contundente, na contramão do pensamento nanico e das ações tardias do prefeito da capital: 

"Sejam ousados. Não pensem pequeno.". 

Faz sentido! Afinal Porto Belo já dispõe de marinas com vagas molhadas; acaba de licitar com sucesso outra, enorme; há muito largou na frente com norma municipal estabelecendo o PMI - Procedimento de Manifestação de Interesse; já tem de moderno pier, totalmente regularizado, para recepcionar turistas de transatlânticos e que em breve estará, também, alfandegado, passando a ter acesso ao gigantesco e bilionário mercado de cruzeiros internacionais e de longo curso! 

Definitivamente, o prefeito de Porto Belo belo é ousado, não pensa pequeno e sabe que do TURISMO DE CRUZEIROS vêm vultosos recursos para investir, com muito mais presteza e eficiência, nas demais prioridades comunitárias, inclusive dos PEDCADORES ARTESANAIS de seu município, que faturam alto, também, com roteiros náuticos oferecidos aos cruzeiristas. 

De fato, no dia de hoje (29/11), o prefeito de Porto Belo comemora via redes sociais a primeira escala da temporada de cruzeiros em sua cidade.

Eis as fotos e o que disse, exultante:


Recebemos hoje o primeiro navio da temporada. Esse ano, teremos 28 escalas. Começamos com o MSC Lirica. A expectativa é que a temporada injete R$ 12 milhões na economia local e da região.

quinta-feira, 8 de outubro de 2015

Porto Belo poderá receber cruzeiros internacionais


Faz quase 10 anos a mobilização pelo alfandegamento de cruzeiros em Porto Belo! 

Falta de vontade política e de comprometimento do Governo Federal com o desenvolvimento do turismo náutico.

Release distribuído pela Prefeitura:

A Polícia Federal (PF) realizou visita técnica na IPT (Instalação Portuária Turística) de Porto Belo nesta quarta -feira, 7. O grupo composto por 10 policiais, entre eles o Delegado Regional Executivo da PF, Ricardo Dottori Gaspar, e o chefe do departamento de Imigração, Germano Di Ciero Miranda, conheceram a estrutura de receptivo do município. Essa é a vistoria final do píer municipal turístico para a anuência da Polícia Federal em relação ao processo de alfandegamento junto a Receita Federal do Brasil.

O prefeito Evaldo Guerreiro ressalta a união das forças políticas para que o município consiga o tão sonhado alfandegamento.  "Em 2013 recebemos o título de primeiro porto turístico do Brasil. Desde então, buscamos o apoio de ministros, deputados e senadores para obter a liberação da Receita Federal. Este ano, conseguimos o compromisso de uma solução até dezembro", ressaltou o prefeito.

O presidente da Fumtur (Fundação de Turismo), Claudio Souza, destaca a capacidade de articulação.  "O prefeito Evaldo conseguiu unificar lideranças políticas catarinenses para auxiliar nesse procedimento. Cabe destacar o empenho dos deputados Décio Lima, Esperidião Amim e Mauro Mariani, além do senador Dario Berger e da ex-ministra Ideli Salvatti", lembrou Cláudio.

Ele enfatiza ainda a retomada das escalas de navios.  "Hoje, devido aos esforços do prefeito Evaldo e do vice, Giovanni, e também da equipe técnica da Fumtur, voltamos a ocupar o primeiro lugar no número de escalas de cruzeiros marítimos de Santa Catarina. A previsão é que 80 mil passageiros e tripulantes venham para a temporada. São 28 escalas entre novembro e março de 2016", argumentou.

Na sexta-feira, 9, será a vez dos técnicos da Antaq (Agência Nacional de Transportes Aquaviários)  conhecerem a estrutura para o receptivo de navios de Porto Belo.

Fonte:

terça-feira, 21 de julho de 2015

Pescadores artesanais terão vagas em marina pública


Um dos projetos de marina pública apresentados durante o PMI em andamento no município de Porto Belo (SC), prevê vagas para os pescadores artesanais.

Segundo o Blog do Pancho, sediado no portal do Jornal de Santa Catarina, uma das duas propostas de projeto que a prefeitura de Porto Belo recebeu para a marina pública saiu da união de profissionais das empresas blumenauenses HS Arquitetos e W5. 

A ideia, segundo o arquiteto Paulo Henrique Herwig, é integrar o local à comunidade, criando até um píer compartilhado com os pescadores artesanais da cidade. 

domingo, 19 de maio de 2013

Porto Belo marcou presença na Seatrade Latin America 2013, em Valparaíso, no Chile!


Na foto da esquerda pra direita, Cláudia Maria Combothanassis, representante no Brasil do SEATRADE Events, Victor Toniolo, da Diretoria de Destinos e Produtos da EMBRATUR, Antonio Carlos "Cacau" Lopes, Presidente da FUMTUR Porto Belo e Carlos Eduardo Bueno, Presidente da BRASILCRUISE no stand da Santur representando a Costa Verde e Mar.

Continue lendo em Porto Belo - Capital catarinense dos transatlânticos!

Notícias de Cruceros divulgou ao mundo "hispanoparlante" mais informações sobre a participação de Porto Belo na Seatrade Latin America, inclusive os vídeos abaixo: o primeiro, em inglês, promocional da cidade como destino de cruzeiros e, o outro, uma entrevista com o presidente da FUMTUR, nosso amigo "Cacau":


quinta-feira, 28 de março de 2013

Florianópolis precisa de um terminal de cruzeiros. É uma questão de competitividade!


Durante conversa com empresários da capital, o governador destacou as obras que 
são prioridade para a Grande Florianópolis, entre elas, o terminal de cruzeiros em Canasvieiras


10 de junho de 2011 | N° 9196
ARTIGOS
Acorde, Floripa!, por Ernesto São Thiago*

Um terminal de cruzeiros para Canasvieiras foi noticiado por ocasião da palestra do governador Raimundo Colombo à Associação Comercial e Industrial de Florianópolis (Acif). Quem deu a boa nova foi Cesar Souza Junior, titular da Secretaria Estadual do Turismo. Segundo ele, o governo do Estado irá buscar recursos junto ao Ministério do Turismo para o projeto. Terminamos um estudo que indicou Canasvieiras como o melhor lugar do litoral catarinense para a instalação de um terminal de cruzeiros. Já estamos trabalhando para conseguir o projeto executivo e as licenças ambientais, detalhou a um auditório absolutamente lotado. Vamos recolocar Florianópolis novamente no mapa dos cruzeiros internacionais, garantiu.

Segundo estudo da Fundação Getulio Vargas (FGV) divulgado no Seatrade South America Cruise Convention, encontro mundial do segmento, o turismo marítimo movimentou, em 2010-2011, entre gastos de armadoras e de passageiros, R$ 1,3 bilhão no país. O Rio registrou R$ 102,9 milhões, seguido por Santos, com R$ 86,6 milhões, e Búzios, com R$ 57 milhões. Dos R$ 522,5 milhões gastos pelos turistas e tripulantes, R$ 172,6 milhões o foram com o comércio varejista, e R$ 155,1 milhões com alimentos e bebidas. Passeios giraram R$ 67,6 milhões, e transporte, durante a viagem, R$ 30,5 milhões. Comissões a agentes de viagens representaram mais R$ 122,9 milhões. Gastos com hotéis e resorts, antes ou após o cruzeiro, chegaram a R$ 16,4 milhões.

A última temporada teve 20 navios, que transportaram, aproximadamente, 800 mil passageiros, 100 mil estrangeiros. Com melhores portos, regulação e marketing, os números vão disparar. Milhões de fiéis turistas de cruzeiros americanos e europeus começarão a desembarcar no Brasil.

Se a hipersazonalidade é um grande desafio, a temporada de cruzeiros brasileira vai de outubro a maio: quando estamos na primavera, navios já estão movimentando milhares de turistas em outros destinos do litoral brasileiro, inclusive o de SC, e continuam a fazê-lo até depois da Páscoa, quando os turistas há muito já se foram daqui. Florianópolis precisa desse terminal de cruzeiros. É uma questão de competitividade.

*DIRETOR DE TURISMO DA ACIF

ATUALIZAÇÃO EM 28/03/2013:

Estou convencido de que se Florianópolis se equipasse adequadamente para merecer de volta os cruzeiros (até 2008 recebíamos alguns) o número total de escalas no litoral catarinense cresceria vertiginosamente, dado o momento atual do mercado, em busca de novos portos. O "efeito Floripa" seria sentido inclusive com o aumento de escalas nos destinos da nossa costa que já operam este segmento. E não estou sozinho nesta opinião: a ABREMAR pensa do mesmo modo, assim como lideranças do trade turístico de Porto Belo.

A excelente matéria abaixo, do jornal Notícias do Dia de hoje, não entrou neste mérito, mas mostra o sintoma da ausência de Florianópolis nas rotas dos cruzeiros:


ATUALIZAÇÃO EM 29/03/2013:

Coluna de política do jornalista Moacir Pereira, do Diário Catarinense:

 

ATUALIZAÇÃO EM 1º/04/2013:

Coluna de economia da jornalista Estela Benetti, do Diário Catarinense:

sábado, 2 de março de 2013

Argentinos seguirão passando ao largo de Florianópolis na próxima temporada. Entenda a razão!


Na temporada 2013/2014 a companhia de cruzeiros Pullmantur realizará embarques desde Buenos Aires com o navio Zenith.

O itinerário chamado de "Sol e Praias do Brasil" será de 10 dias/9 noites cumprindo o seguinte roteiro:

Buenos Aires (Argentina)
Montevidéu (Uruguai)
Porto Belo (SC)
Ilhabela (SP)
Rio de Janeiro (RJ)
Ilha Grande (Angra dos Reis - RJ) 
Buenos Aires (Argentina)

Estará disponível de 17 dezembro de 2013 até 26 de Fevereiro de 2014, com partidas todas as terças, quintas, sábados, segundas e quartas-feiras.

O valor da cabine interna será 884 dólares por pessoa em ocupação dupla, com o esclarecimento de que todas as bebidas estão incluídas na taxa e crianças não pagam.

Apenas algumas bebidas premium são pagas à parte.

Continue lendo (espanhol) em Notícias de Cruceros!

NOTA PESSOAL: Muitos argentinos e uruguaios estão trocando os roteiros rodoviários e embarcando desde os portos do Prata. A consequência disto é que Florianópolis, sem ter um terminal de cruzeiros, segue perdendo competitividade.

sexta-feira, 22 de fevereiro de 2013

Porto Belo (SC) recebeu três navios de cruzeiros que movimentaram fortemente o comércio. Artesãos faturaram bastante!


Clique na imagem abaixo e confira reportagem da RIC:

NOTA PESSOAL: Florianópolis, com apoio da SETUR, tem um artesanato muito bem estruturado e capacitado para bem atender aos turistas de cruzeiros quando os navios voltarem a fazer escalas na capital catarinense!

segunda-feira, 4 de fevereiro de 2013

Paulistas escalam o litoral de SC durante cruzeiro e se surpreendem. Pretendem retornar com tempo nas próximas férias!

Casal paulista quer voltar a Porto Belo
(Foto: Géssica Valentini/G1)

A surpresa agradável trouxe perspectivas para as próximas férias."No Cruzeiro, só podemos ficar um ou dois dias em cada lugar, mas já estamos planejando vir pra cá e ficar mais tempo", afirmou ela.

Continue lendo em G1 Santa Catarina Verão 2013!

NOTA PESSOAL: As escalas de cruzeiros, segundo o renomado jornalista americano de turismo Peter Greenberg,  são como "snacks", ou seja, uma maneira de ter um aperitivo do lugar visitado. Cabe ao receptivo turístico causar uma (excelente) primeira boa impressão... Segundo dados oficiais do Ministério do Turismo, 75% dos cruzeiristas retornam por via aérea, em outra oportunidade, para conhecer em profundidade o destino que rapidamente visitaram pelo mar!

quinta-feira, 31 de janeiro de 2013

Pauta da primeira reunião do GT Náutico de SC em 2013 não indica, mas secretário Beto Martins anunciará novidades!


Uma das reuniões itinerantes do GT Náutico de SC, esta realizada em Itajaí, ano passado.

Prezados senhores (as),
Vimos convidá-los para participar da reunião do Segmento de Turismo Náutico de Santa Catarina, a realizar-se no dia 1º de Fevereiro  (sexta-feira), às 09:00h, no auditório da SOL, localizado à Rua Eduardo Gonçalves D'Avila, 303 - Itacorubi - Florianópolis - SC.
Pauta da reunião:
- Apresentação do Secretário José Roberto Martins – Beto Martins
- Encaminhamentos do GT Náutico para 2013
- SEATRADE Miami 2013
- Encaminhamentos gerais
Aguardamos confirmação de presença até o dia 30 de janeiro (quarta-feira), através deste e-mail.


Atenciosamente,



Elisa Wypes Sant'Ana de Liz

Diretora de Políticas Integradas do Lazer - PDIL

Secretaria de Estado de Turismo Cultura e Esporte
(48) 3212-1929


NOTA PESSOAL: Esta semana tive longa conversa com o secretário Beto Martins em que expus a história e o contexto do GT Náutico de SC, criado em 2009 a partir de uma iniciativa da ACIF. Após, ele informou-me que pretende fortalecer o GT Náutico de SC, detalhando como pretende fazê-lo. Trago mais detalhes após a reunião de amanhã. Vale conferir interessante entrevista do secretário ao jornal Notícias do Dia. Veio do setor portuário...

quinta-feira, 15 de novembro de 2012

O primeiro navio de cruzeiros da temporada 2012/13 chega em Porto Belo!!!

Turistas do navio Grand Mistral passearam nesta quinta-feira pela cidade de Porto Belo 
Foto: Rafaela Martins / Agencia RBS

Em Porto Belo, a novidade este ano ficou por conta da conclusão do píer municipal. Diferente de Itajaí, onde os navios atracam diretamente no píer, em Porto Belo os transatlânticos são ancorados em alto mar, e os passageiros descem em pequenos barcos, chamados de tenders.

Continue lendo em Diário Catarinense!


À falta de um cais de atracação de navios, embarcação chamada "tender" vai e vem dos turistas entre os cruzeiros fundeados ao largo e o pier turístico.

O dia começou cedo para a equipe da Fundação Municipal de Turismo.

Continue lendo em Porto Belo!

Novo píer de Porto Belo é sucesso entre as companhias de cruzeiros!

Nesta temporada de navios, a Capital Catarinense dos Transatlânticos receberá 42 escalas de navios, no período de 15 de novembro à 16 de março de 2013. A temporada de navios 20012/2013 deverá trazer para a cidade mais de 107 mil cruzeiristas.

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terça-feira, 2 de outubro de 2012

Inovadora pesquisa revela o que as companhias de cruzeiros esperam dos destinos portuários. Confira! Imperdível!


Excelente projeto conceitual realizado para a SANTUR pela empresa catarinense Marinas do Brasil, de renome internacional, referente um porto turístico de operação remota (através de tenders) em Canasvieiras, Florianópolis (SC). 

A solução apresentada acima é intermediária, enquanto a capital catarinense não tenha um porto turístico de atracação, benfeitoria que a elevará da inadequada condição de porto de escalas (port of call) em potencial a porto de embarque e desembarque (home port). Píer "gêmeo" deste já teve sua primeira fase implantada em Porto Belo (SC) e fez disparar número de escalas de cruzeiros na cidade!

Neste sentido, vale conferir estudo sobre a relação entre os portos e as linhas de cruzeiro na região do Mar do Norte, que revelou algumas discrepâncias alarmantes entre as "necessidades e desejos" por parte das companhias de cruzeiros, de um lado, e por parte dos portos, de outro.

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