ACIF promove palestra sobre implantação de estruturas náuticas em águas públicas da União!

Conforme o blog havia antecipado, receberemos Reinaldo Redorat na ACIF, amanhã, para falar da Portaria 404/2012 da SPU:

O evento vem tendo grande repercussão na mídia a partir de release da ACIF produzido e divulgado pela All Press Comunicação Estratégica:

ATUALIZAÇÃO EM 08/04/2013 - clipagem do evento:

FOTOS DO EVENTO:

Primeira fila, da direita para a esquerda, deputado estadual Edison Andrino (ex-prefeito de Florianópolis); secretário estadual do Turismo, Beto Martins (ex-prefeito de Imbituba), representando o governador; secretário nacional de Políticas Públicas do Turismo, Vinícius Lummertz (ex-secretário de Turismo de Florianópolis), representando o ministro do Turismo; secretária de Turismo de Florianópolis, Maria Cláudia Evangelista (ex-diretora executiva do Florianópolis e Região Convention & Visitors Bureau), João Batista Lohn (presidente da CDL de Florianópolis e conselheiro da ACIF); Kleber Isaac (Superintendente do IBAMA em SC); o palestrante, Reinaldo Redorat; Cláudio Brasil do Amaral (presidente do Instituto de Marinas do Brasil e membro do GT Náutico do Ministério do Turismo); eu ao fundo.

Foto: Saul Oliveira/SOL

 Tive oportunidade de agradecer a presença de público tão grande quanto qualificado!

Foto: Saul Oliveira/SOL

Secretário nacional de Políticas Públicas do Turismo, Vinícius Lummertz.

Foto: Saul Oliveira/SOL

Secretário estadual do Turismo, Beto Martins.

Foto: Saul Oliveira/SOL

Palestrante, Reinaldo Redorat. Em segundo plano, banner do Programa ReÓleo da ACIF!

Foto: Michele Monteiro/ACIF

Reinaldo Redorat explica o que são Terrenos de Marinha.

Foto: Michele Monteiro/ACIF

Na segunda fila, à direita, Doreni Caramori Jr. (presidente da ACIF).

Foto: Michele Monteiro/ACIF

Público praticamente lotou o auditório da ACIF.

Foto: Michele Monteiro/ACIF

Jornalistas, empresários náuticos, gestores públicos, consultores, fizeram-se presentes.

Foto: Michele Monteiro/ACIF

Reinaldo Redorat deu exemplos para regularização de equipamentos de apoio náutico.

Foto: Michele Monteiro/ACIF

Equipe da ACIF trabalhou bastante para o êxito do evento. Resultado veio.

Foto: Michele Monteiro/ACIF

Reinaldo Redorat e Carlos Roberto Bresolin (comodoro do Iate Clube de Santa Catarina - Veleiros da Ilha).

Foto: Michele Monteiro/ACIF

 Com Reinaldo Redorat e comodoro Bresolin.

Foto: Michele Monteiro/ACIF

Com presidente João Batista Lohn e secretário Beto Martins.

Foto: Michele Monteiro/ACIF

O simpático palestrante Reinaldo Redorat, com missão de sensibilizar o Brasil sobre a importância do Projeto Orla do Governo Federal!

Foto: Michele Monteiro/ACIF

Eventos da temporada de verão em Vancouver são divulgados como opção pré e pós cruzeiros!

A cadeia produtiva do turismo dos destinos de cruzeiros é movimentada não apenas durante as escalas dos navios como também em pré ou pós cruise, em se tratando de home ports, ou seja, de cidades em que os turistas podem iniciar e ou terminar seus roteiros marítimos.

Com larga experiência no segmento, Vancouver, no Canadá, inicia a divulgação de seus eventos de verão já chamando atenção para que os turistas de cruzeiros programem seus embarques e ou desembarques de olho nesta extensa programação, estendendo assim a estadia na cidade!

Continue lendo (inglês) em Cruise Industri News!

NOTA PESSOAL: Vimos insistindo que os cruzeiros não são apenas um "segmento", mas também "acesso modal", "mercado emissor" e "eventos", a serem combinados com outros eventos em terra.

Terminal de Cruzeiros de Fortaleza está com 56% das obras prontas!

Em 2009 divulgamos no blog que Fortaleza teria um terminal de cruzeiros por decisão do Ministro dos Portos.

Com 80% das obras físicas do cais de atracação e 70% da retro área concluídas e 20% das estruturas da fundação da nova estação de passageiros do Porto do Mucuripe prontas, com uma média de apronte de 56%, o empreendimento retorna à normalidade, após 20 dias de greve dos operários e quase dois meses de suel, ressaca do mar, que reduziu em 70% o ritmo das atividades. Iniciadas em março de 2012, as obras deverão ser concluídas em dezembro próximo, restando à Companhia Docas do Ceará (CDC), apenas seis meses para por a estação em operação.

Continue lendo em Diário do Nordeste!

NOTA PESSOAL: Não obstante a lentidão com que o projeto vem sendo implantado, é obra decorrente do fato de Fortaleza ser sede de jogos da Copa de 2014. Outra perda que Florianópolis teve ficando fora da competição.

Projeto de 1993, do IPUF, prevê aterro para a Baía Norte muito maior do que o proposto pela Hantei na Ponta do Coral!

Prevê até enorme ilha artifical! Clique na imagem para ampliar

NOTA PESSOAL: Teria desaparecido o interesse público do IPUF no aterro? Obra bem menor, o aterro do Parque Hotel Marina Ponta do Coral, às expensas da iniciativa privada com instalação de equipamentos comunitários, foi barrada pelo mesmo órgão este ano sob a alegação de "falta de interesse público".

Imagens do tempo em que o Centro Histórico de Florianópolis era banhado pelo mar e, portanto, tinha vida náutica...

Em acervos pessoais ou espalhadas pela internet, há diversas fotos deste tempo em que a capital catarinense tinha a mentalidade marítima muito mais presente, valendo-se das nossas baías para seus deslocamentos diários entre bairros da Ilha de Santa Catarina e entre esta e o Continente, antes da ponte Hercílio Luz ou do advento do aterro da Baía Sul - este, obra planejada de forma insensível, que ceifou definitivamente parte fundamental do "ser ilhéu", apenas em parte resgatada com a iminente retomada do transporte marítimo regional.

Quando pensados com foco na dimensão humana, aterros são obras notáveis e aproximam ainda mais a comunidade e o mar. Mundo afora - e aqui mesmo em Florianópolis (já implantados ou em licenciamento) -, alguns acrescidos de marinha têm exatamente esta finalidade: levar o povo à borda d'água, instigando-o a valorizar a função também lúdica do espaço aquático e a com ele interagir:

Projeto de aterro sendo licenciado em Florianópolis no contexto de empreendimento turístico de uso misto

 No aterro da Baía Norte, junto ao "trapiche", o uso pela população é intenso.

 Calçadão do aterro da Baía Norte, após novo paisagismo, melhorou bastante.

Não foi o (o)caso do aterro da Baía Sul, inventado para uso do automóvel, criando um imenso vazio a título de "parque" entre o tecido urbano e a borda d'água, desviando-se do projeto original que, ao menos, contemplava prédios da burocracia pública e outros espaços e, assim, garantia gente por ele circulando:

Imagem publicada por Carlos Damião

Este plano original incluía "um shopping, onde haveria local exclusivo para o comércio" e "uma parte para escritórios, outra para residências de pessoas de baixa renda, para não gastar com transporte, e uma área reservada para um centro ecumênico" (clique na imagem acima e confira entrevista concedida pelo engenheiro e ex-governador Colombo Salles ao jornalista Carlos Damião).

O melhor teria sido que este masterplan original, que de todo modo evidentemente não foi executado, incluísse também unidades habitacionais para todas as classes, hotelaria, gastronomia, entretenimento e uma ampla marina pública em um grande canal entre o aterro - que aí seria "insular" - e o waterfront original, preservando o acesso aquaviário ao Centro Histórico.

Porém...

O aterro da Baía Sul, para ser de livre acesso público, transformou-se nisto, como registrou Carlos Damião

O triste "quadro" atual na imagem publicada em importante matéria do jornal Notícias do Dia

Há vários anos, o governo da prefeita Ângela Amin, através de concurso, tentou trazer o espelho d'água de volta mas, infelizmente, o projeto vencedor está até hoje na gaveta:

Rogo encarecidamente que me enviem fotos do Centro Histórico ainda sendo banhado pela Baía Sul, se possível com os devidos créditos de autoria e propriedade. O envio pode ser feito para meu endereço de email - ernestosaothiago@hotmail.com - ou através da minha página no Facebook: http://migre.me/dHOST

Serão todas postadas nesta publicação, a qual será imediatamente trazida ao topo do blog sempre que for atualizada com novas imagens.

Estas três abaixo foram postadas no Facebook pelo perfil Fotos Antigas da Grande Florianópolis:

Grato pela dica, Léa Mendes!

A foto abaixo, localizada no mesmo local da internet que as outras, foi dica da Vera Scherer:

Prefeito de Florianópolis busca investidores privados para dois megaprojetos italianos de marinas em áreas públicas!

Presente à prestação de contas dos primeiros 100 dias de mandato de Cesar Souza Jr. à frente da prefeitura de Florianópolis, questionei-lhe a respeito da sua estratégia para fomentar a atividade econômica da cidade, atraindo investimentos privados, uma vez que este tópico não havia sido por ele abordado: para promover a geração de receitas, falou apenas em apertar a cobrança da dívida ativa e em buscar recursos estaduais e federais.

Exemplifiquei a luta do governador Raimundo Colombo e do secretário estadual do desenvolvimento econômico sustentável, Paulo Bornhausen, os quais, ostensivamente e com êxito, advogaram a vinda da fábrica da BMW para Santa Catarina, realizando mais de 60 missões a Brasília (DF) e ao exterior no intuito de remover empecilhos burocráticos federais, abrindo caminhos, e de manter contatos com os investidores privados alemães. Sem dúvida um forte contraste diante da postura sabidamente refratária do prefeito de Florianópolis diante do notável investimento da empresa Hantei no Parque Hotel Marina Ponta do Coral, cujo alvará municipal, apesar dos estudos de fôlego realizados por equipe multidisciplinar formada por mais de 60 profissionais de altíssimo gabarito, foi cassado sob uma chuva de protestos daqueles que reconhecem neste projeto enorme interesse público.

Parque Hotel Marina Ponta do Coral

Mencionei, ademais, que em diversas partes do mundo - como venho relatando aqui no blog - o turismo náutico é fomentado pelas administrações municipais também através chamadas públicas de manifestação de interesse privado em marinas públicas e terminais de cruzeiros. São as PPPs através de PMIs, em que os projetos são bancados pelos potenciais investidores.

O prefeito respondeu-me que, de fato, planeja este caminho, reiterando o que já me havia dito em reunião que teve com o trade turístico da cidade logo após eleito.

Pois bem! Segundo release a ACATMAR apresentou - e o prefeito aprovou imediatamente, enviando ao Ministério do Turismo antes mesmo de qualquer pedido de alvará ou de estudos ambientais, de impacto de vizinhança ou de tráfego, já falando em "buscar parceiros na iniciativa privada" - dois megaprojetos ainda incipientes, conceituais, de marinas públicas para as baías Norte e Sul da Ilha de Santa Catarina, incluindo ampla ocupação imobiliária de terrenos de marinha e de águas públicas da União pela iniciativa privada, dragagem e extensas áreas comerciais - o que leva a crer que Cesar Souza Jr já não considera mais "megalomaníacas" idéias assim, como afirmou reiteradamente durante a campanha eleitoral. Excelentes notícias, pois já há case de sucesso em Itajaí!

Certamente isto indica que, além do Parque Hotel Marina Ponta do Coral - agora certamente contando com apoio irrestrito do prefeito, dado o interesse público que passou a ver em iniciativas assim -, em breve a Ilha de Santa Catarina será brindada, também, com estes dois gigantescos projetos náuticos, à altura de similares nos EUA e na Europa, porém com capital estrangeiro ao invés de investidores locais, dada a fina sintonia da ACATMAR com a indústria náutica italiana (que generosamente tem pago viagens do presidente da entidade à Itália), afiliando cada vez mais estaleiros italianos e o fato de projetos serem assinados por profissional italiano (foto abaixo) recém filiado, envolvido também em projeto de marina apresentado pela ACATMAR para Imbituba, reduto eleitoral do secretário Beto Martins. Agora é só aguardar o devido procedimento licitatório de Proposta de Manifestação de Interesse, que abrirá o caminho para a Parceria Público Privada nestes transformacionais projetos em Florianópolis e Imbituba!

Imagem de videoconferência entre a ACATMAR e "lobistas italianos" (no bom sentido) de olho no mercado brasileiro.

Franco Gnessi, autor de projetos apresentados pela ACATMAR

Projeto da ACATMAR aprovado pelo prefeito para o aterro da Baía Sul. Conceito idêntico ao apresentado em 2007  por investidores portugueses.

Projeto da ACATMAR aprovado pelo prefeito para o aterro da Baía Norte, surpreendentemente parecido com o do projeto da Hantei na Ponta do Coral...

Consta do aludido release, adicionalmente, a boa nova de que a ACATMAR, às suas expensas, adotará todos os próprios públicos constituídos de decks e trapiches, reformando-os e entregando-os ao uso público, o que explica tais equipamentos de apoio náutico terem sido incluídos, em projeto de lei encaminhado à Câmara Municipal, entre os bens municipais adotáveis a exemplo de praças públicas. Certamente o uso será público, franco e gratuito pois, do contrário, teria que haver procedimento licitatório.

Terminal de Cruzeiros de Sidney passará a cobrar US$21/PAX. Royal Caribbean quer isto convertido em investimentos!

Executivos da Royal Caribbean vão se encontrar com o ministro dos Transportes da Austrália nesta semana para discutir uma lista de melhorias para o Terminal de Cruzeiros de Sydney que a empresa gostaria de ver acontecer.

A partir de 1º de julho, uma taxa de passageiros de US$21 vai entrar em vigor e a Royal Caribbean quer que a nova receita seja usada para atualizar as instalações do receptivo de cruzeiros, pois deve gerar US$10,5 milhões no primeiro ano.

Continue lendo (inglês) em Royal Caribbean blog!

NOTA PESSOAL: Agora imagine-se a receita que a prefeitura de Florianópolis poderia auferir concedendo a operação de um terminal de cruzeiros em PPP via PMI por 25 anos renováveis por igual período...

Novo Terminal Internacional de Cruzeiros de Xangai é show de arquitetura contemporânea unindo o antigo e o moderno!

O terminal oferece mistura eclética de negócios e entretenimento para os moradores de Xangai e reforçou o status da cidade como um centro chave de comércio e turismo.

Além disso, a concepção de uso misto utilizada atendeu ao pedido das autoridades de Xangai para uma nova porta de entrada marítima no coração da metrópole que estabelecesse espaços dinâmicos atraindo moradores e turistas para o terminal de cruzeiros todos os dias.

Continue lendo (inglês) e conferindo outras belas imagens, em A AS ARCHITECTURE!

NOTA PESSOAL: A implantação de terminais de cruzeiros tem se revelado excelente oportunidade para a criação de ícones arquitetônicos em todo o mundo, os quais surgem desde o início como atrativos produtos turísticos. É o caso do novo Terminal Internaciontal de Cruzeiros de Xangai.

Governo planeja lançar PMI para terminal de cruzeiros na paradisíaca Ilha de Gozo, que integra a República de Malta!

A Ilha de Gozo é a segunda maior do arquipélago que compõe a República de Malta, no Mar Mediterrâneo.

Um terminal em Gozo levaria ao fortalecimento da infraestrutura da ilha para atender o fluxo de turistas. Isso significa geração de empregos, disse o jovem primeiro-ministro de Malta, Joseph Muscat (39).

Fornecedores de transporte, lojas de souvenires  restaurantes e pontos turísticos serão os principais beneficiários de tal iniciativa, afirmou o presidente da Associação Comercial da Gozo, Michael Grech, acrescentando que, no longo prazo, os hotéis poderiam se beneficiar com o retorno dos passageiros.

Continue lendo (inglês) em Times of Malta!

NOTA PESSOAL: Muito interessante esta sintonia entre o governo de Malta e a Associação Comercial de Gozo no sentido de prover a ilha com um terminal de cruzeiros! Outro bom exemplo para Florianópolis!

Nova proposta de formato, agora em "E", para o terminal de cruzeiros do Rio!

A ideia do projeto é fazer com que o turista que chega ao Rio pelo mar, em cruzeiros, já se sinta na cidade assim que desembarca. Neste sentido, seria construída uma alfândega numa "praça dos cruzeiristas" afastada dos antigos armazéns, a fim de que estes ficassem livres para ceder espaço a restaurantes e lojas do grande boulevard previsto para ocupar o espaço onde hoje é a Avenida Rodrigues Alves, que estaria integrado ao Porto Maravilha desde a Praça Quinze. Segundo os idealizadores da proposta do Pier em E, o formato em Y não contempla isso, pois seria construído no meio do caminho, cortando sua continuidade e bloqueando o trânsito de pedestres.

Continue lendo em O Globo!

NOTA PESSOAL: evidentemente venho acompanhando todos os passos deste magnífico projeto faço votos de que cheguem a um consenso e partam logo para as obras! Quanto ao terminal de cruzeiros de Florianópolis, torço para que a promessa eleitoral a respeito seja cumprida. 

Um fim de semana memorável na Lagoa da Conceição, em Floripa!

Foto: Bruno Negri

O amigo Bruno Negri, que segue-me no Twitter e acompanha com entusiasmo a luta pelo desenvolvimento náutico e pela melhoria na mobilidade urbana de Florianópolis, registrou a passagem minha e do Pedrão (4), pelo Canal da Barra neste domingo (07/4).

No dia anterior, em trabalho institucional pela ACIF, eu havia passado por este mesmo local ciceroneando Reinaldo Redorat, da SPU/BSB, durante sua visita técnica.

No domingo foi puro lazer! Eu e o Pedrão, como gostamos de fazer, saímos a remo da região do Pitoco, próxima ao Centrinho da Lagoa da Conceição e, em um dia espetacular de sol, quase sem vento, remamos até a praia da Barra da Lagoa, passando, óbvio, a remo pelo maravilhoso Canal da Barra.

Eu e o Pedrão (4) em um outro fim de semana iluminado...

Ainda na Lagoa antes de entrar no Canal, na Fortaleza da Barra, a maré de enchente nos brindou com forte corrente de água do mar, em tons de verde, fria na medida certa, convite irresistível a um mergulho sob o sol abrasador, ao qual assentimos com enorme prazer! O Pedrão exultava!

A próxima parada, após atravessarmos todo o Canal, foi na praia da Barra da Lagoa, não sem antes dar uma remada pela orla e surfar algumas pequenas ondas (o mar estava praticamente "flat") para delírio do Pedrão que nunca havia tido esta experiência. Dava gosto de ver ele contando esta parte em casa depois...

Retornando a remo ao Canal após uns mergulhos na praia, descobrimos uma pequena piscina natural na margem a bombordo de quem entra, um círculo de pedras com cerda de 4 metros de diâmetro e fundo firme de areia branquinha. Cheia de peixinhos coloridos! Novo mergulho.

Tudo encantava ao Pedrão: a água do mar em si, os peixinhos, as muitas aves, o movimento náutico de lanchas, jets, baleeiras, pequenas escunas, barcos á vela, SUPs, outros caiaques e detalhes variados que só a atenção infantil consegue captar...

A parada para almoço foi no Canal mesmo, no restaurante Recantinho, do amigo Anísio. Amarramos o caiaque a um frágil trapiche existente e desfrutamos de deliciosos filés de peixe espada à milanesa, acompanhados de arroz, molho de camarão, pirão de caldo de peixe e fritas. O Pedrão repetiu o prato!

De volta ao caiaque, forte remada de volta. No total, umas 3 horas de revigorante e lúdico exercício ao ar livre. E o melhor: na companhia de um dos meus filhos.

"FABULOUS SURPRISE!" - Knut Frostad, CEO da Volvo Ocean Race, sobre Itajaí, escala que se repetirá na próxima edição!

Grato pela dica,  Célio Donato Pereira Júnior!

NOTA PESSOAL: Muita gente não sabe, mas a edição anterior da VOR, foi oferecida antes a Florianópolis. Ninguém contou-me: participei da reunião na prefeitura. Faltou vontade política, sobrou insegurança jurídica e perdemos para Itajaí este evento transformacional. A comunidade "pexêra" fez direitinho a lição de casa e agora é mundialmente reconhecida pelo êxito, retribuído com nova escala na edição 2014-15. Enquanto isto, nossa administração municipal piora o quadro, cassando alvarás e trabalhando para demolir estruturas náuticas.

Novo catamarã cruzará o Prata a até quase 100 Km/h, ligando Montevideo a Buenos Aires!

Em testes finais na Tasmânia, onde foi produzido, para ser finalizado com seu mobiliário no Uruguai, o "Lopez Mena", como será batizado, será o ferry mais rápido do mundo, transportando 1024 pessoas (tripulação e passageiros) e 153 veículos.

Continue lendo (espanhol) em Notícias de Cruceros!

NOTA PESSOAL: imaginemos um destes ligando as extremidades Sul e Norte da Ilha de Santa Catarina ao continente, talvez diretamente a Balneário Camboriú, por exemplo...